桥梁工程标准化施工管理要点
桥梁工程标准化施工管理要点
一、钢筋加工
1、钢筋应集中加工，钢筋的成品、半成品宜采用平板车或专用车运输。
2、钢筋在运输、储存过程中应避免锈蚀、污染、机械损伤和弯曲变形等，
加工完成后应分类存放,挂牌标明钢筋的规格、使用部位等。
3、对于长期外露钢筋应采取包裹、刷水泥浆、喷（刷）阻锈剂等措施进
行防锈处理。
4、钢筋弯曲加工时，应按设计一次弯曲成型，不得反复弯折或调直后再
弯,严禁热弯成型。应采用数控钢筋弯曲机、数控弯箍机加工钢筋.
二、钢筋安装
1、钢筋骨架的焊接拼装应在固定的工作平台上进行，钢筋笼骨架制作应
采用钢筋定位模具或模架。钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时点焊焊牢，扎丝绑扎时丝头朝结构内弯,防止丝头进入混凝土保护层，产生锈蚀。
2、混凝土浇筑后，对外露时间较长的预留（埋）钢筋，应选择合适的防
锈方式进行保护，如包裹、涂刷防锈材料或水泥浆等，需刷水泥浆防锈的部位：桩基伸入系梁（承台）的预留钢筋、墩柱伸入盖梁的预留钢筋、预制梁湿接缝处环形预留钢筋、伸缩缝预留筋、护栏预留筋、预制梁端预留筋、预制梁端(中）隔板处等其它预埋钢筋。
3、桩基和圆柱墩钢筋笼的保护层采用圆饼形混凝土垫块,垫块的厚度应
不小于40mm，且宜采用不小于l0mm的穿心钢筋焊接在主筋上，纵向间隔应不大于2m,每道沿圆周对称设置应不少于4块.
4、其他结构物的钢筋骨架的保护层控制应使用圆饼形或梅花形高强砂
浆垫块，其强度不得低于混凝土强度，绑扎应牢固可靠,垫块布置的数
量应不少于4个/m2且应避免布置在同一断面。
三、模板安装
1、模板应进行专门设计,并应具有足够的强度和刚度,且符合广西高速公
路投资有限公司标准化施工指南中有关规定，禁止使用木模板。
2、模板进场必须严格执行审查制度，由承包人向监理工程师提交相关验
收申请，经验收合格后方能进场.模板制作完成后应进行试拼，检查拼
缝平整度、外形尺寸、断面尺寸等指标,对不合格处应进行整修。
3、钢模板在安装前应抛光打磨，消除污垢,涂刷脱模剂.应采用专用脱模
剂或经试验效果较好的脱模剂，不得使用废机油及其混合物，不得
污染钢筋及混凝土的施工缝。
4、模板安装使用的对拉杆应外套PVC管,保证对拉杆的拆卸和重复使用，
模板开孔时应采用机械钻孔且应布置规则、整齐,不得采用焊割或氧
割.
5、安装模板时，应设临时支撑固定,严禁将模板系于结构钢筋上.模板不
得与上下爬梯（扶梯）连接，避免引起模板震动和变形。
6、为保证产品质量，应对连续使用超过1个月的模板进行校正。
四、混凝土工程
1、对于在施工现场集中搅拌的混凝土，应检查混凝土拌和物的均匀性,
混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致,不得有离析和泌水现象。
2、混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每
一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测
值为准.在检测坍落度时，还应观察混凝土拌和物的黏聚性和保水性.
3、浇筑混凝土前，应将模板内的杂物、积水以及钢筋上的污垢等清理干
净，同时应对支架、模板、钢筋和预埋件等进行检査，并做好记录，符合设计要求后方可进行浇筑。
4、浇筑混凝土时应采取措施防止离析。浇筑高度超过2m，应采用串筒或
溜槽。
5、混凝土应垵一定厚度、顺序和方向分层浇筑,应在下层混凝土初凝或
能重塑前浇筑完成上层混凝土.
6、应加强桥梁混凝土振捣工艺的控制，尤其是桥梁湿接缝、预应力张拉
孔、箱梁吊装孔等小体积混凝土振捣质量。采用振动棒时就按“快插慢拔”的方式进行振捣。
7、混凝土的浇筑须连续进行，因故必须间断时，应按规范要求预留混凝
土施工缝。施工缝的位置应在混凝土浇筑之前确定,宜留置在结构受
剪力和弯矩较小且便于的部位,同时应考虑施工缝对外观质量的影
响.
8、混凝土施工缝应按下列要求进行处理:
（1）应凿除施工缝混凝土表面的水泥砂浆和松散混凝土。
（2）当采用水冲凿毛时，混凝土强度应达到0.5MPa;当采用人工凿毛时混凝土强度应达到2.5MPa；采用小型手动工具凿毛时混凝土强度应达到lOMPa；当采用风镐凿毛时混凝土强度应达到15MPa。
（3）不得采用在混凝土表面(混凝土终凝前)划痕或插捣等方式代替凿毛。（4）经凿毛处理的混凝土面，浇筑后续混凝土前，应采用水冲洗千净,同时应保证混凝土凿毛面湿润。
（4）施工缝为斜面时应浇筑成或凿成台阶伏。
(5)施工缝处理后，应待处理层混凝土达到一定强度后方继续浇筑混凝土.
9、在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，应在不扰动己
浇筑混凝土的条件下,采取措施将水排除.继续浇筑混凝土时，应査明
原因，采取措施,减少泌水。
10、结构混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行抹平，侍混凝土
收浆后再抹第二遍并压光或搓毛，搓毛采用木批搓压方式形成粗糙面。
11、浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情
况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
12、严禁对混凝土进行随意修饰,确因混凝土表面存在缺陷且不影响主体
结构质量时，应报监理工程师同意后方可进行修饰，修饰前应拍照存
档，修饰材料应保证其色泽与结构基本一致。
13、混凝土收浆后应尽快采用透水土工布或薄膜覆盖保湿,待混凝土终凝
后采用滴灌养护，设置养护责任标识牌.
五、预应力混凝土工程
1、预应力筋和管道进场后的存放时间不宜超过6个月，不得直接堆放在
地面上，应采取垫枕木并用油布覆盖等有效措施。
2、为促进预应力混凝土工程的标准化、精细化施工，消除张拉的人为因
素影响,提高预应力管道压浆密实度,预制梁施工必须采用智能张拉
及循环压浆工艺。
3、后张法施工的预应力钢绞线必需严格按要求进行梳理、编束；在钢筋
绑扎过程中，应根据设计精确固定波纹管和锚垫板位置。
4、不得在钢绞线原材料存放场地及己穿钢绞线的梁端部附近进行电焊
作业，防止焊渣溅落到钢绞线上；严禁采用有效的钢绞线作为电焊机
的接地线.预应力筋的切割应采用砂轮锯，严禁采用电弧进行切割。
5、在钢筋绑扎过程中,应根据设计的位罝精确定位波纹管和锚垫板位置。
宜将锚垫板安装在模板上，锚垫板孔应与管道同轴线，其端面应与管
道轴线垂直,不得错位。锚垫板下应设置配套的螺旋钢筋。波纹管宜
用U形或井字形定位筋固定.直线段每0。8m设罝一道，曲线段每0.4m
设罝一道或视管道曲线要求加密。
6、浇筑混凝土之前,圆形波纹管应预穿芯棒，扁波纹管宜穿入数根小芯
棒,防止波纹管在浇筑时挤压变形、漏浆，芯棒应在混凝土初凝后及
时抽出。
7、对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力筋锚固区以及其他钢
筋密集部位,应采取有效措施加强振捣。对后张结构应避免振动器碰
撞预应力筋的管道、预埋件等.
8、用于判断预制梁板混凝土强度是否达到预应力张拉条件的试件，应置
于现场与结构或构件同环境、同条件养护。
9、预应力筋采用应力控制方法张拉时，以伸长值进行校核，实际伸长值
与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计未规定时，其偏差应控制
在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后,
方可继续张拉。
10、张拉前应采用高压水冲洗管道并采用高压空气吹除积水,同时应检查
管道是否通畅。
11、张拉应按设计规定的顺序,分批、分阶段、对称地进行。张拉前应在
钢绞线上做记号,防止滑丝。张拉过程中发现异常，如断丝或滑丝、
回缩量超标、伸长量超过±6% 和异响等,应及时停止张拉，查找原因，
排除问题。
12、张拉、压浆等工序，应指派责任心强的桥梁专业监理人员现场旁站，
并应现场完成签认手续。张拉结束后,重点检查预制梁板的起拱度，
对未达到起拱要求的,及时与设计单位联系，查明原因.
13、张拉后切割钢绞线时不得损伤锚具,预应力筋切割后的外露长度不应
小于30mm，且不应小于1。5倍预应力筋直径。钢绞线切割后应及时进行封锚。
14、预应力筋张拉完毕48h内应完成压浆。工地试验室应对专用压浆材料
加水进行试配，专用压浆料或专用压浆剂应按其使用说明配置压浆浆液.压浆浆液应采用转速不低于1000r/min的高转速搅拌机进行搅拌。
15、监理工程师应对预应力孔道压浆进行全过程旁站，对压浆前的准备工
作，压浆过程控制、压浆后数据处理等环节进行全面监督，确保预应力压浆质量满足设计及规范要求。
六、钻孔灌注桩施工
1、对于溶洞地区桩基施工，应逐桩进行超前地质钻探，详细掌握溶洞出
现的桩号、范围的大小，针对每个桩位地质资料,结合设计提出施工
方案，承包人应针对溶洞情况上报溶洞处理专项方案至总监办审批后实施;钻机支撑点应远离桩位,且钻机应用“八”字揽风绳拴拉；应配备处理施工故障的备用机具设备并应根据溶洞发育情况，备足袋装粘土、片石、袋装水泥等应急材料；在合适位置设置大泥浆池备足泥浆和泥浆泵,确保溶洞钻穿时迅速补浆，防止塌孔。
2、对于跨线桥中墩桩基施工应集中一段进行快速施工，中墩桩基施工时
间应按照审批时间，且安全防护按照交通组织标准化施工要求进行.
3、灌注桩的施工应符合下列规定：
（1）护筒设置：陆上或浅水区处的护筒，其内径应大于桩径至少200mm，护筒的埋置深度宜为2m〜 4m,工程地质勘察报告显示桩位存在溶洞
或裂缝较发育的桩基护筒深度不得小于4m。应先放出桩中心，依据桩中心在四周施放护桩后再埋设护筒；钢护筒在普通作业场合及中小孔径的条件下，宜采用厚度不小于6mm厚的钢板卷制;在深水、复杂地质及大孔径等条件下,应采用厚度不小于l0mm的钢板卷制。
（2）对于大型溶洞、半填充的溶洞、溶洞上方覆盖层为淤泥或较厚的粉细砂层时，为防止泥浆流失,造成孔壁坍塌，采取护筒跟进的方法.钢护筒就位后，应采用灌混凝土、碎石、块状粘土、注浆等方法封堵护筒脚、护筒之间、护筒与孔壁之间的空隙。
（3）泥浆的循环和净化处理泥浆池标准及维护：施工过程中应及时清理泥浆池中的沉淀,泥浆除渣采用自动过滤装置，以保证泥浆指标合格；
成孔过程中承包人技术员及监理人员应每天至少抽查一次泥浆比重、粘度、含砂率等指标。
（4）施工溶岩桩时，当钻机钻至洞顶0。5m〜1.0m时，应加大泥浆比重及稠度,并缩小冲程，逐渐将洞顶击穿，以防止卡钻。在击穿洞顶之前，应有专人观测护筒内泥浆面的变化,一旦泥浆下降，应迅速补浆。（5）对于大型溶洞或多层溶洞，为防止其与相邻串孔或成孔后孔型有葫芦状，宜灌注低标号混凝土进行填充或注浆(水泥浆、水泥砂浆、加速
凝剂水泥浆）预处理，冲击成孔应在预处理达到一定强度后（一般需10d左右）进行。
4、桩基钢筋笼加工及安放：
（1）钢筋骨架应在钢筋加工场制作，制作好的钢筋骨架应平整垫放.有条件时钢筋骨架宜采用自动滚焊机加工.
（2）钢筋骨架应每隔2。0m〜4。0m设置临时十字加劲撑，以防变形；加强箍筋应设在主筋的内侧,螺旋箍筋应在主筋的外侧，并应与主筋绑扎或点焊。
（3）每节骨架均应有半成品标志牌，标明品名、钢筋产地、规格型号、检验状态、使用部位、报告编号。
（4）钢筋骨架宜采用扁担梁辅助起吊，第一节钢筋骨架吊起放入孔内过程时，拆除第一节钢筋骨架临时十字加劲撑,在钻机上用型钢穿过加劲箍筋挂住钢筋骨架，并应保证型钢水平和钢筋骨架垂直.吊放第二节钢筋骨架与第一节对准后应对主钢筋进行机械连接或焊接连接,施工完螺旋筋后再下放钢筋骨架,如此依次进行。下放钢筋骨架时,应缓慢均匀，并应根据下放深度,随时调整钢筋骨架入孔的垂直度，应避免其倾斜及摆动。
（5）每吊放一节钢筋骨架应拍照存档，作为资料保存,拍照时现场旁站监理应举牌站在钢筋骨架旁，拍照范围应包括钢筋骨架、旁站监理和合格牌。
（6）最顶上一节钢筋笼骨架顶面宜增设一道加强箍筋，防止安装过程钢筋骨架顶面出现较大变形,保证钢筋骨架的定位准确。吊挂钢筋骨架的吊环应采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作。钢筋骨架下放到位后,应对其顶端定位并固定，防止灌注混凝土时钢筋骨架偏移、上浮.
5、灌注桩混凝土的灌注施工应符合下列规定：
（1）灌注水下混凝土时，导管的直径宜按桩长、桩径和每小时灌注的混凝
土数量确定；严禁采用外法兰盘接长导管，防止导管与钢筋骨架之间挂带。
（2）导管在使用前和使用一段时期后,应对其规格、质量和拼接构造进行认真检查，并做拼接、过球、水密承压、接头抗拉等试验，经常更换密封圏。
（3）灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2〜6m.对于溶岩桩,水下混凝土灌注前应考虑扩孔及填充溶洞的需要，多准备混凝土,并适当加大
溶洞导管埋深（6〜8m 为宜）,以避免溶洞护壁塌陷，桩孔内混凝土充填溶洞，引起混凝土面急剧下降而导致导管口露出混凝土面产生断桩事故.
（4）首批混凝土灌入孔底后,应立即测探孔内混凝土面高度,计算出导管埋置深度，如符合规范要求,即可正常灌注;如发现导管内进水，表明出现灌注事故，应立即进行处理。
（5）对岩溶特别发育的桩基，应采取措施防止因混凝土压力增大而出现坍孔,同时应适当控制混凝土灌注速度。
（6）当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1。0m左右时，应降低混凝土的灌注速度，防止钢筋骨架上浮；灌注开始后，应紧凑、连续地进行，不得中途停顿.
（7）最终混凝土灌注的顶面高程应比设计高1.0m以上。
6、桩基桩头破除应采用环切法工艺。桩头凿除严禁损伤桩头钢筋，人工
凿除桩头钢筋保护层后，对中心砼钻风眼，整体剥离桩头中心砼。
7、桩基桩检完后，在检测管中应用C30水泥浆灌满。
七、立柱施工
1、桥梁立柱的施工测量放样（圆柱式墩采用中心坐标）应经监理工程师
检测合格.
2、每个墩台施工完成后应及时进行编号，并在靠便道一侧的墩、台身上
进行标注。
3、所有墩柱钢筋保护层合格率要求达到90%以上。
4、立柱外模板应采用厚度不小于5mm的钢板制作,且应经过铣边处理，拼
缝位置宜设置定位销，控制错台现象；模板拼缝的螺栓应安装牢固、严密；拼缝处宜黏贴双面胶条，防止漏浆.
5、墩柱模板制作完成后应进行试拼验收，检查模板的刚度、平整度、接
缝密合性及模板尺寸等，验收合格后方可投入使用。
6、严禁采用裸模施工，墩柱施工必须搭设符合安全要求的双排脚手架及
安全步梯，脚手架及安全步梯搭设必须满足以下要求:
（1）桥梁墩柱、盖梁施工的脚手架的搭设方案需经过监理工程师的批准后才能实施。
（2）脚手架杆件直径、型钢规格及材质应符合要求,应采用碗扣脚手架或φ48钢管脚手架。脚手架基础应坚固平实，设有方木垫板。每隔5m应设置45°斜向剪力撑，底部纵横联结，脚手板铺满，无探头板。脚手架高度在7m以上，架体与结构物拉结.
（3）脚手架的搭设应考虑人员上下的扶梯,扶梯应设有护栏，扶梯的爬升角度不应超过45°。每个桥墩灌注混凝土前，顶部应设置不小于3m2
的作业平台,下铺不小于5cm厚的木板，作业平台应满足承载力要求，并搭设牢固，平台上应设栏杆及梯步，四周搭设防护栏杆.墩台高度
超过2m时，应张挂安全网.
（4）脚手架荷载不得超过规范要求,施工荷载应堆放均匀，有积雪、杂物应及时清理。
（5）脚手架施工处所应设置禁止、警告、指令标志。
7、立柱钢筋笼应使用圆饼型高强砂浆垫块。
8、立柱模板安装就位时，宜采用4根缆风绳(立柱高度大于10m在中部再
加4 根缆风绳）将立柱模板拉紧。模板安装完成，应检查校正对中及垂直度无误后，方可固定风缆。
9、立柱拆模后应立即采用塑料薄膜将立柱包裹，并采取墩顶滴灌方式进
行养护。混凝土的保湿养护时间应不少于7d。
八、盖梁及支座垫石施工
1、盖梁钢筋如采用骨架片的，骨架片应在钢筋加工场制作,且必须采用
胎架，胎架用8#槽钢以上型钢制作，以保证骨架片的几何尺寸和焊缝质量.
2、盖梁的测量放样应经监理工程师检测合格.
3、盖梁施工的支撑方式，可采用落地支架、抱箍挑架或剪力销托架等，
具体采用何种方式应根据现场的实际情况通过计算确定，盖梁施工方案须经总监办审批后方可实施。
4、施工前应对墩顶混凝土进行凿毛，凿除松散层:应对圆柱顶部的锚固
筋喇叭口进行调整。
5、抱箍安装时,立柱的强度应达到设计强度的100%。并应全断面内衬土
工布或橡胶皮，增加抱箍与柱间的摩擦力、防止抱箍在立柱上留下痕迹。抱箍应设罝有足够刚度的连接扳，保证其能可靠地传递螺栓拉力，螺栓预拉力应保证抱箍与立柱间的摩擦力可靠地传递荷载.
6、抱箍安装好后,应在抱箍的下方做好标记，并应在抱箍承受荷载后观
测其是否下沉。安放底模后，应再一次拧紧抱箍的连接螺栓，并检查
抱箍是否下沉，经检查抱箍未下沉后,方可吊装钢筋骨架及侧模;再次
检查抱箍是否下沉，确认抱箍没有移动，方可浇筑混凝土。盖梁在浇
筑混凝土过程中应安排专人随时观测抱箍是否沉降。
7、拆除抱箍时可将其用吊车挂住（或以吊葫芦悬吊），然后拆除连接螺
栓，下放拆除抱箍时可将其用吊车挂住(或以吊葫芦悬吊)，然后拆除
连接螺栓，下放抱箍。
8、盖梁底模与立柱的贴合处，应采取有效措施防止其漏浆；并应根据测
量高程对墩顶进行凿毛处理，凿毛时应力求立柱混凝土深入盖梁20mm。
9、盖梁混凝土浇筑完成后，应及时冲洗立柱上的漏浆。
10、对盖梁混凝土进行养护时，侧模拆除前其顶面可采用浸水土工布覆盖
养护；侧模拆除后，可采用透水土工布包裹，滴灌养护，保证混凝土
表面始终处于湿润状态。养护时间应不少于7d.
11、支座垫石处的预埋钢筋（或钢板）应按设计图的要求进行施工，预埋
钢筋(或钢板）的平面位置、长度、数量应准确，并应对预埋件采取
固定措施，避免振捣混凝土时发生移动。
桥梁施工安全标准化作业要点
桥梁施工安全标准化作业要点 1明挖基础施工 1.1一般要求 （1）基坑开挖前做好四周排水工作。 （2）根据地质地貌条件进行放坡。 （3）机械作业时，距坑边距离不小于1米。 （4）材料机具间隔不小于0.8米。 （5）基坑采用护臂时随时检查变形情况。 （6）浇筑基础混凝土之前，搭设输送通道和施工平台，设置防护栏杆。 1.2基坑支挡 (1)基坑施工要编制针对性施工方案，基坑深度超过5米的要有经过设计计 算的支护方案，并经上级审批。 （2）深度超过2米的基坑要有临边防护措施，四周必须设置临边防护栏，高度不低于1.2米，用密目式安全网全封闭。临边防护离开基坑边水平距离 0.5米。 （3）基坑土质不好，开挖深度又大时，可采取随挖随支挡土板，深基坑支护施工前必须进行勘察，摸清地下情况后制定专项设计和支护施工方案。支护设施产生局部变形的，要及时采取措施进行调整。 (4)基坑施工要设置有效地排水措施，当基坑表面位于地下水位以下时，必须设法排水。可采用明沟排水和井点降水两种措施。深基坑采取坑外降水，连续布置若干抽水井。井点降水主要设备有：井点管、排水总管、抽水设备等。 （5）施工机械和物料堆放距槽边距离应按设计规定执行，开挖出的土方，不得堆于基坑外侧，以免引起地面堆载超负荷（坑槽边1米以内不准堆放料具）。
（6）在基坑内作业，作业人员要有安全立足点，垂直作业要进行隔离防护，光线不足的地方要设置照明灯。 （7）基坑要给施工人员设置符合要求的上下通道，通道设置要合理。 (8)用于土方开挖的施工机械进场，经验收合格后方可使用，机械操作人员必须持证上岗。 （9）对基坑支护进行变形监测，对毗邻建筑物和重要管线及道路进行沉降观测，并做好记录。 2 桩基础施工 2.1钻孔桩 （1）钻机安设必须平稳、牢固。 （2）就位后进行全面检查，钻架应架设揽风绳。 （3）卷扬机卷绕钢丝绳时，严禁人员从上跨过。 （4）同时卷筒上钢丝绳不得放完，至少保留三圈。 （5）对于埋设的护筒应进行防护。 2.2 挖孔桩 （1）严禁违规进行挖孔桩作业，钻孔却有困难的不良地质区，设计单位要进行专项安全设计并按升级变更规定，经批准后实施。 （2）孔口设置防护支撑，并高于地面15厘米。 （3）孔口不得堆积土渣机沉重工具。 （4）作业人员出入常备梯子。 （5）夜间悬挂警示红灯。 （6）取土吊斗升降时挖土人员应在护盖下作业。 （7）人工挖土前，先用鼓风机通风。
桥梁施工标准化要求
湖南省娄衡高速桥梁施工标准化指南 为提高娄衡高速桥梁建设管理水平，规范桥梁现场施工，实现桥梁工程施工标准化，提高实体工程质量，结合部颁《高速公路施工标准化技术指南》、《湖南省高速公路施工标准化管理指南》以及娄衡高速建设的实际情况，编制本指南，以进一步明确桥梁施工有关标准要求，指导桥梁施工更有针对性和可操作性。 一、建设管理要点 1、“三集中”场地建设严格实行报批程序，承包人制定详细的场地规划、建设方案，方案报监理处审核，审核通过后报公司审批，审批同意后方可进行施工；公司将按建设方案和标准化要求对场地分阶段验收，验收合格后支付相关费用； 2、公司可根据各标段施工进度、质量等实际情况，对相邻标段梁板预制、钢筋笼加工等施工任务予以部分调整，承包人自行协商单价等各方面的问题； 3、锥坡空心六方块等小型预制构件以监理处为单位集中预制，预制单位由监理处根据实际情况选定； 4、预应力张拉、压浆由专门的技术人员及施工队伍操作，总监办组织对技术人员及施工队伍进行现场培训和考核，人
员要求固定，人员名单报总监办核备； 5、预应力张拉质量实施动态监控管理，张拉数据全线联网，张拉完成后承包人及时上传张拉数据，监理处、总监办工程师及时对张拉数据进行掌握、分析，并对张拉异常数据给出处理方案； 6、梁板架设前，承包人必须对支座垫石标高进行复测，复测后报监理处复核，复核后报总监办，总监办签认后方可架梁； 7、对于支座垫石标高误差超出施工规范要求需进行处理的，必须制定切实可行的处理方案，报监理处、总监办审批后方可实施； 8、墩柱模板、预制梁模板、台座底模必须使用全新钢模板，钢板厚度不得小于6mm，承包人应选择加工水平过硬的生产厂家加工定制，在厂家完成试拼装后再出厂；脱模剂必须使用专用脱模剂，严禁使用废机油； 9、墩柱施工前，应浇筑一段不小于3米高的试验柱，以校验模板拼装质量及混凝土质量； 10、桥梁支座由厂家派人指导安装，并对支座质量进行两年的质量缺陷保修； 11、桥梁各分部分项工程施工质量、安全责任须明确到人，杜绝以包代管； 12、编制桥梁专项施工组织设计，合理组织预制梁场建
桥梁工程标准化施工管理要点
桥梁工程标准化施工管理要点 一、钢筋加工 1、钢筋应集中加工，钢筋的成品、半成品宜采用平板车或专用车运输。 2、钢筋在运输、储存过程中应避免锈蚀、污染、机械损伤和弯曲变形等， 加工完成后应分类存放,挂牌标明钢筋的规格、使用部位等。 3、对于长期外露钢筋应采取包裹、刷水泥浆、喷（刷）阻锈剂等措施进 行防锈处理。 4、钢筋弯曲加工时，应按设计一次弯曲成型，不得反复弯折或调直后再 弯,严禁热弯成型。应采用数控钢筋弯曲机、数控弯箍机加工钢筋. 二、钢筋安装 1、钢筋骨架的焊接拼装应在固定的工作平台上进行，钢筋笼骨架制作应 采用钢筋定位模具或模架。钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时点焊焊牢，扎丝绑扎时丝头朝结构内弯,防止丝头进入混凝土保护层，产生锈蚀。 2、混凝土浇筑后，对外露时间较长的预留（埋）钢筋，应选择合适的防 锈方式进行保护，如包裹、涂刷防锈材料或水泥浆等，需刷水泥浆防锈的部位：桩基伸入系梁（承台）的预留钢筋、墩柱伸入盖梁的预留钢筋、预制梁湿接缝处环形预留钢筋、伸缩缝预留筋、护栏预留筋、预制梁端预留筋、预制梁端(中）隔板处等其它预埋钢筋。 3、桩基和圆柱墩钢筋笼的保护层采用圆饼形混凝土垫块,垫块的厚度应 不小于40mm，且宜采用不小于l0mm的穿心钢筋焊接在主筋上，纵向间隔应不大于2m,每道沿圆周对称设置应不少于4块. 4、其他结构物的钢筋骨架的保护层控制应使用圆饼形或梅花形高强砂
浆垫块，其强度不得低于混凝土强度，绑扎应牢固可靠,垫块布置的数 量应不少于4个/m2且应避免布置在同一断面。 三、模板安装 1、模板应进行专门设计,并应具有足够的强度和刚度,且符合广西高速公 路投资有限公司标准化施工指南中有关规定，禁止使用木模板。 2、模板进场必须严格执行审查制度，由承包人向监理工程师提交相关验 收申请，经验收合格后方能进场.模板制作完成后应进行试拼，检查拼 缝平整度、外形尺寸、断面尺寸等指标,对不合格处应进行整修。 3、钢模板在安装前应抛光打磨，消除污垢,涂刷脱模剂.应采用专用脱模 剂或经试验效果较好的脱模剂，不得使用废机油及其混合物，不得 污染钢筋及混凝土的施工缝。 4、模板安装使用的对拉杆应外套PVC管,保证对拉杆的拆卸和重复使用， 模板开孔时应采用机械钻孔且应布置规则、整齐,不得采用焊割或氧 割. 5、安装模板时，应设临时支撑固定,严禁将模板系于结构钢筋上.模板不 得与上下爬梯（扶梯）连接，避免引起模板震动和变形。 6、为保证产品质量，应对连续使用超过1个月的模板进行校正。 四、混凝土工程 1、对于在施工现场集中搅拌的混凝土，应检查混凝土拌和物的均匀性, 混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致,不得有离析和泌水现象。 2、混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每 一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测 值为准.在检测坍落度时，还应观察混凝土拌和物的黏聚性和保水性.
道路桥梁施工的施工要点分析
道路桥梁施工的施工要点分析 近年来，我国对道路桥梁的建设项目加大了管理力度，要想在根本上解决问题还有大量许多困难等待解决。道路桥梁工程的施工现场的管理是管理的核心，在现场管理的力度对工程的效益、进度和质量有直接的影响。道路桥梁工程的施工要点是管理的核心，在现场管理的力度对工程的效益、进度和质量有直接的影响。现场管理加强就是要在特定的时间及空间内有计划、有秩序、有组织的施工，实现道路桥梁项目优质、低耗、快速。 标签：道路桥梁;施工;施工要点 1.道路桥梁施工的施工要点 1.1墩台帽的施工 （1）立模 立模模板要用钢模板来进行组拼，在每扇之间使用U型扣来锁紧。立模之前要对模板进行整修，其主要工作就是打磨、调直、除锈等。等到基坑开挖完毕之后，采用全站仪放出扩大基础的控制点，然后再进行立模。在模板内宽度方向要用钢管做内撑，在模板的外侧要用撑拉方法来加固，以保证立模质量。这样模板的稳定性、刚度、强度等就可以满足施工的要求。 （2）墩台帽的施工 各桥的墩台在相应的基础上完成之后要立即进行，模板可以采用自制的或者定制的组合钢模，在施工的时候可以倒换利用，以实现连续施工。在模板安装的时候要采用吊车来吊装，使用方木来支撑固定。混凝土的拌合在拌合站进行集中拌合，采用吊车来吊砼料入仓。在模板内部设置串筒或者溜槽，这样可以使混凝土的自由垂落高度小于2m。而且混凝土要进行分层浇筑，每个分层的厚度不能超过45cm，浇筑一层要及时振捣1次，振捣至不翻气泡为止。在振捣的时候要避免振动棒碰撞到模板，模板与钢筋之间设置砂浆预制块，以确保混凝土的保护层厚度能够满足设计的要求。 （3）钢筋笼制作与吊放 在桥梁施工过程中，钢筋笼的使用比较频繁。在钢筋笼制作之前要再次检查钢筋的质量资料，当检查合格之后再按照设计与施工规范的要求验收钢筋的制作质量、数量、规格、长度、直径。在验收过程中还要注意钢筋笼吊环的长度是否能够使钢筋笼准确地吊放于设计的标高上，这是因为钢筋吊笼放后是暂时的固定在钻架底梁上。因此吊环的长度要根据底梁标高改变而改变，所以在施工中要根据底梁的标高逐根地复核吊环的长度，以保证钢筋埋入的标高满足设计的要求。在钢筋笼的吊放过程当中，监理人员和质量控制小组人员要逐节地验收钢筋笼的
桥梁施工安全管理要点
桥梁施工安全管理要点 桥梁是交通网络中不可或缺的重要组成部分，它们连接着城市和乡村，将人们 与资源相连。然而，在桥梁建设和维护过程中，安全问题始终是一个关注焦点。本文将重点讨论桥梁施工安全管理的要点，以确保建设项目的安全和顺利进行。 一、合理规划和设计 桥梁施工安全管理的第一步是合理规划和设计。在规划和设计阶段，必须充分 考虑施工过程中可能遇到的安全风险，并在设计中进行合理控制和预防。例如，对桥梁的结构和材料进行合理选择，以确保施工期间的稳定性和安全性。 二、人员培训和管理 桥梁施工团队的安全意识和技能是确保项目安全的关键因素之一。培训项目工 作人员，特别是工程师和工人，以提高他们的安全认识和技能，是必不可少的。此外，建立完善的人员管理机制，明确责任和职责，确保每个人都知道自己在安全方面应承担的责任，可以更好地确保项目的顺利进行。 三、材料和设备的选择与检验 在桥梁施工过程中，合适的材料和设备的选择是确保施工安全的关键。必须选 择符合安全标准的材料和设备，并进行严格的检验和测试，以确保其质量和可靠性。此外，还应定期对材料和设备进行维护和检修，以防止出现故障和意外事故。 四、施工过程的安全控制 在桥梁施工过程中，安全控制是最为重要的一环。必须确保施工过程中的安全 操作，例如正确使用工具和设备，严格执行施工方案和操作规程，合理安排工作顺序等。此外，建立和落实安全交底制度，定期进行安全检查和隐患排查，及时纠正和处理安全隐患，可以有效地避免意外事件的发生。
五、严格遵守施工现场安全规定 施工现场的安全规定是保障施工安全的基础。必须严格遵守国家和地方的相关 法律法规，制定和落实施工现场的安全管理细则，并确保所有工作人员经常接受培训和教育，了解施工现场的安全规定。此外，还应设立合理的警示标志和安全警示系统，加强对施工现场的封闭管理，确保人员和设备的安全。 六、环境保护和生态平衡 在桥梁施工过程中，必须注重环境保护和生态平衡。在施工现场周围设置适当 的防尘、防噪声和防震设施，减少对周边环境和生态系统的影响。合理利用施工废弃物和资源，进行环境保护和可持续发展，可以更好地保护生态环境和社会和谐。 七、安全应急和救援措施 即使在严格控制和预防的情况下，意外事故仍有可能发生。因此，在桥梁施工 过程中，必须建立完善的安全应急和救援措施。制定并演练应急预案，提供适当的急救设施和医疗援助，以及培训人员的急救知识和技能，可以最大限度地减少事故的损失并保障人员的安全。 八、经验总结和交流分享 桥梁施工安全管理需要不断总结经验并进行经验交流分享。通过收集和分析施 工过程中的安全数据，总结并提炼出安全管理的有效经验和教训，可以不断提高安全管理水平，并在其他桥梁建设项目中得到应用。此外，建立起通畅的沟通渠道，与其他施工单位和相关部门进行安全经验和信息的共享，可以形成良好的安全氛围，推动整个行业的安全发展。 综上所述，桥梁施工安全管理是保障建设项目安全和顺利进行的基础。合理规 划和设计、人员培训和管理、材料和设备的选择与检验、施工过程的安全控制、严格遵守施工现场安全规定、环境保护和生态平衡、安全应急和救援措施、经验总结
桥梁工程施工要点
桥梁工程施工要点 桥梁作为人类工程史上的伟大创举，承载着人们的交通需求和经济发展的重任。在桥梁工程的施工过程中，需要考虑多个要点，以确保桥梁的安全、稳定和长久使用。本文将从基础设计、材料选择、施工方法等方面探讨桥梁工程的施工要点。 1. 基础设计 桥梁的基础是确保桥梁稳定的重要组成部分。在进行桥梁基础设计时，需要充 分考虑地质条件、水文条件、荷载条件等因素。地质勘察是基础设计的重要环节，通过对地下土层的分析，可以确定合适的基础形式，如桩基、盖板基础等。此外，水文条件也需要考虑，包括水流速度、水位变化等，以确保桥梁在洪水等极端情况下的稳定性。 2. 材料选择 桥梁工程中的材料选择直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。首先，需要选择 合适的钢材和混凝土材料。钢材应具备良好的强度和耐腐蚀性能，以承受桥梁的荷载和外界环境的影响。混凝土材料应具备足够的抗压强度和耐久性，以确保桥梁的结构稳定和长久使用。其次，桥梁的防水材料也需要选择合适的产品，以防止水分侵入桥梁结构，造成损坏。 3. 施工方法 桥梁工程的施工方法直接影响到施工效率和质量。在桥梁施工的初期阶段，需 要进行合理的施工工序规划。首先，需要进行地面的平整和基础开挖工作。在进行基础开挖时，需要注意避免对周边环境的影响，如河流、道路等。接下来，进行桥墩和桥面梁的施工。桥墩的施工需要注意墩台与基础的连接，确保墩台的稳定性。桥面梁的施工需要严格控制施工质量，确保梁体的强度和平整度。最后，进行桥梁的防水处理和装饰工作，以提高桥梁的使用寿命和美观度。
4. 安全措施 桥梁工程的施工过程中，安全是至关重要的。施工单位需要制定详细的安全计划，并对施工人员进行安全培训。在施工现场，需要设置明显的安全警示标志，如安全帽、防护网等，以提醒施工人员注意安全。同时，施工过程中需要进行定期的安全检查和隐患排查，及时处理施工现场的安全问题。 总结起来，桥梁工程的施工要点包括基础设计、材料选择、施工方法和安全措施等方面。通过合理的基础设计和材料选择，以及科学的施工方法和严格的安全措施，可以确保桥梁工程的顺利进行，为人们的出行和经济发展提供可靠的支持。在未来的桥梁工程中，我们应不断总结经验，不断创新，以应对日益复杂的施工环境和技术挑战。
桥梁施工及其质量控制要点
桥梁施工及其质量控制要点 桥梁施工及其质量控制要点 一、引言 桥梁是交通运输系统中不可或缺的一部分，对于经济发展和民生改善具有重要意义。桥梁施工及其质量控制是确保桥梁安全性和可靠性的关键因素。本文将详细阐述桥梁施工的各个关键环节及质量控制要点，旨在提高桥梁施工水平和质量。 二、桥梁施工关键环节 1、桥墩施工 桥墩是桥梁的重要组成部分，承担着支撑桥身和承受负载的职责。桥墩施工时，应注意按照设计图纸和技术规范进行施工，确保桥墩的尺寸、强度和稳定性符合要求。 2、桥面板施工 桥面板是车辆行驶的主要承载部分，其施工质量的优劣直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。桥面板施工应确保混凝土浇注密实、表面平整、无裂缝等质量要求。 3、桥梁架设
桥梁架设是桥梁施工的关键环节之一，涉及到桥梁的安全性和稳定性。在进行桥梁架设时，应根据设计图纸和技术规范，采用合适的架设方法，确保桥梁整体结构的稳定性和安全性。 三、质量控制要点 1、施工前的质量控制 在桥梁施工前，应对设计图纸和技术规范进行仔细审查，确保施工方案的合理性和可行性。同时，对施工材料的质量进行严格把关，防止不合格材料进入施工现场。 2、施工过程中的质量控制 在施工过程中，应严格按照设计图纸和技术规范进行施工，实行工序验收制度，确保每一道工序的质量符合要求。同时，对施工现场进行定期检查，及时发现并处理施工质量问题。 3、施工后的质量控制 在桥梁施工完成后，应对整个桥梁进行质量检测和评估，确保桥梁的安全性和稳定性。对于发现的质量问题，应采取相应的措施进行修复和整改，保证桥梁的正常使用和运营。 四、结论 桥梁施工及其质量控制是确保桥梁安全性和稳定性的关键因素。在施
桥梁工程施工控制要点
桥梁工程施工控制要点 桩基施工控制要点 1.桩基平面位置、孔径、垂直度、桩长、嵌岩深度是否满足设计及规范要求； 2.是否按要求设置护桩，是否对护筒及锁口进行复测； 3.桩底沉渣厚度是否超标，桩底积水是否处理到位； 4.钢筋笼主筋套简连接是否逐-拧紧到位，对接间隙是否满足规范要求； 5.钢筋笼是否按要求悬吊于孔口，是否存在钢筋笼戳于孔底出现扭曲变形，不垂直现象，是否对钢筋笼中心点进行校核； 6.声测管布置根数、间距、长度、对接密实度是否满足要求，检测前是否存在堵塞现象； 7.导管气密性是否良好，是否存在漏水，对接不牢等现象； 8.钻孔灌注桩是否清孔到位，泥浆比、含沙率、粘稠度是否达标； 9.钢筋笼保护层厚度是否满足设计要求； 10.灌注过程中是否连续，是否存在异常现象； IL桩基施工是否做好记录，内容是否真实；
桥梁下部构造施工控制要点 1、桩头破除到位，以露出粗骨料为宜，桩头平整并清理干净; 2、桩基预埋钢筋是否校正； 3、桩基与墩柱钢筋焊接长度，饱满度是否满足要求，是否存在烧蚀主筋现象，焊渣是否清理干净； 4、墩柱钢筋笼是否存在偏位现象，钢筋数量、间距是否满足图纸要求; 5、脱模剂是否涂刷均匀，是否使用动力油做脱模剂； 6、墩柱合模后是否对中心点进行了校正，钢筋保护层合格率是否不小于95%; 7、墩柱混凝土表面是否存在蜂窝麻面、砂线、色泽不言致、烂根等外观质量缺陷； 8、墩柱顶标高是否满足设计要求； 9、墩柱预埋钢筋长度是否满足图纸要求； 10、盖梁支架体系是否按方案实施； 11、垫石、挡块等预埋钢筋定位是否准确;预埋筋数量及尺寸是否满足图纸要求； 12、混凝土养护是否到位;
道路桥梁施工建设管理要点分析
道路桥梁施工建设管理要点分析 摘要：近年来我国城镇化建设的发展速度十分迅速，为建设道路与桥梁提供了更多的机会与挑战。道路桥梁工程是交通基础设施建设的重要组成部分，其建设管理过程中对工艺技术要点的把控水平直接关系到道路桥梁工程的施工质量，影响道路桥梁工程的使用寿命以及投运安全性。从当前道路桥梁工程建设的实际情况来看，施工管理工作中存在着一定的问题，影响到了施工管理工作效果的充分发挥，本文就道路桥梁施工建设管理要点展开探讨。 关键词：道路桥梁工程；施工建设管理；技术要点 引言 在质量控制过程中，对质量目标进行分析、识别、评价和控制是一项重要工作。通过对实际工程进行分析、识别、评价和控制措施来有效地提高施工质量。因此，如何在确保施工质量目标符合科学发展观指导下开展质量控制工作就显得十分重要，这正是本文研究的意义所在。 1道路桥梁施工管理的重要性 1.1有利于减少安全隐患 道路桥梁施工期间很容易产生风险问题如验收风险、施工风险等，会在一定程度上增加施工难度。因此为了能够促进道路桥梁施工质量的进一步提高，需要针对工程现实情况展开分析探究，并积极展开质量控制以及管理工作，最大程度对安全隐患进行避免。施工过程中需要针对设备展开及时分析和检验，确保不会产生错误后展开相应处理，立足于本质层面管理并控制风险，促进道路桥梁施工的有序展开，进而提高社会效益和企业经济效益。 1.2行稳致远，控风险、提品质
对于道路桥梁施工而言，没有稳的基础，快也就无从谈起。企业加强施工管 理研究，走稳道，沉下心来搞建设，以坚定的信念应对施工中所面临的主客观因素，将施工风险降到最低，提升工程品质。施工管理中推进质量安全标准化考核，推动道路桥梁工程向着标准化、规范化领域不断前进，实现对风险的有效控制， 及时发现并排除隐患，通过对施工现场的科学管理，打造品牌工程。 2道路桥梁施工建设管理要点 2.1加强对施工人员的教育工作 在道路桥梁施工过程中，各种材料都是具有一定危险性的，所以对道路桥梁 施工的各个环节中的施工人员进行相应的技术培训和教育工作是非常重要的。只 有确保所有施工人员都能够掌握相关的道路桥梁施工技术，才能确保道路桥梁施 工过程中各项工作能够顺利开展及完成。在实际施工过程中，对于从事相关工作 的人员来说，首先需要对其专业知识水平进行合理培训，通过培训提高相关人员 的思想素质和业务能力，促进各个环节之间的配合更加紧密。在培训工作中要让 其明白相关施工措施和控制措施是非常重要的，只有提高了其相关知识水平，才 能保证自己在处理各种问题时具备一定的处理能力，使自己能够更加熟练地掌握 相关知识技术并结合实际情况来制定有效措施。 2.2注重现场管理 道路桥梁施工安全管理过程中，需要在确保质量的基本前提之下对现场安全 管理工作加以关注，同时也是保证项目收益的基础所在。相关安全管理人员需要 强化监督管理，并尽可能减少现场存在的安全隐患。而对于有关单位来说，需要 增加检查力度，安排专门安全管理人员依照有关要求展开安全工作，并积极履行 安全职责。施工现场一旦发现安全隐患，则需要在第一时间通知项目经理以及安 全负责人，及时排查安全隐患并从源头出发展开治理，完善排查治理制度，并注 重过程管理，而对于危大工程，则需要制定安全管理制度并加以完善，展开专人 及管理，针对现场人员展开监督并从操作规程及交底内容出发展开操作，落实闭 环管理，进而在提高管理水平的同时使现场安全获得保障。可见道路桥梁施工期间，为了能够使施工质量获得确保并减少工程事故，需要从工程现实情况出发科
桥梁施工质量控制要点
桥梁施工质量控制要点 桥梁作为交通运输的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的使用寿命和安全性。为了确保桥梁施工质量达到标准要求，需要进行全面的质量控制。下面将介绍桥梁施工质量控制的要点。 一、施工前的准备工作 1. 施工方案制定：根据设计方案和施工要求，制定详细的施工方案，明确施工过程中的工序、工艺和施工顺序。 2. 材料准备：选择符合标准要求的建筑材料，进行严格的材料检验和测试，确保材料的质量和性能满足设计要求。 3. 人员培训：对参与桥梁施工的工人进行培训，提高其施工技能和安全意识，确保施工过程中的安全性和质量。 二、施工过程中的质量控制 1. 施工现场管理：建立施工现场管理制度，包括施工场地的布置、施工设备的选择和使用、施工人员的管理等，确保施工过程安全有序。 2. 工序控制：在每个施工工序进行前，要进行详细的工序计划和技术交底，确保施工按照规定的工序、工艺进行，避免出现疏漏和错误。 3. 施工质量检验：在施工过程中，要定期进行质量检验，包括材料的抽样检测、工程的现场检查和实验室试验等，确保施工质量符合
标准要求。 4. 质量记录和报告：对施工过程中的重要工序和检验结果进行记录和报告，形成施工质量档案，便于后期的质量追溯和评估。 三、施工后的质量评估和验收 1. 施工质量评估：对完成的桥梁进行全面的质量评估，包括结构的安全性、施工工艺的合理性、工程质量的符合性等，评估结果作为桥梁的质量评价依据。 2. 验收标准和程序：制定桥梁验收的标准和程序，明确验收的要求和流程，包括验收人员的资格和验收的内容，确保验收过程公正、客观和科学。 3. 验收报告和档案：对桥梁的验收结果进行记录和报告，形成桥梁质量验收报告和档案，作为桥梁使用和维护的依据。 四、质量问题的处理和整改 1. 发现质量问题及时处理：对施工过程中发现的质量问题，要及时纠正和处理，避免问题扩大和影响整体施工质量。 2. 整改措施的制定：针对施工过程中的质量问题，制定相应的整改措施，明确责任和时间节点，确保问题得到彻底解决。 3. 整改效果的评估：对质量问题的整改效果进行评估，确保整改措施的有效性和质量问题的彻底解决。 总结：
桥梁混凝土施工要点
桥梁混凝土施工要点 导言 标准化的桥梁施工直接影响到了桥梁的使用年限和耐久度，进行桥梁施工时，容易受到多种因素的干扰，导致在施工过程中出现问题。下面整理了桥梁工程施工标准化及桥梁安全施工要点，一起来看看吧。 桥梁施工标准化要点 （1）抓好模板准入，对不合格的模板不允许用于生产，确保混凝土外观质量； （2）抓好梁板预制工艺控制，保证砼强度、钢筋保护层厚度，保证桥面铺装层的厚度、平整度； （3）抓好“首件分析制”，每座桥梁开工后，第一个成品或半成品如桩基、墩柱、梁等完成后应由总监办组织施工单位对质量状况、工艺细节等进行分析并形成正式报告后方可进行批量施工。 支架法制梁 （1）支架基础应进行设计及验算，施工后应检查验收。 （2）支架安装完成后应检查验收，使用前应预压。预压荷载应不小于支架施工总荷载的1.1倍。 （3）预压加载、卸载应按照预压方案要求实施，如实记录监测结果，使用砂（土）袋预压时应采取防雨措施。 （4）使用碗扣式、门式或扣件式铜管脚手架作为支架时，脚手架构造应分别符合现行相关的规定。 （5）桩、柱式支架钢管桩的承载力应满足要求，纵梁之间应设置安全可靠
的横向连接，搭设完成后应检查验收，跨通行道路、通航水域的支架应根据道路、水域通行情况设置防撞设施。 （6）现浇梁混凝土浇筑应严格按照方案制定的顺序进行浇筑施工。 （7）支架应编制监控监测措施，在架体搭设、钢筋安装、混凝土浇捣过程中及混凝土终凝前后应对基础沉降、模板支撑体系的位移进行监测监控。 （8）支架承重期间，严禁拆除任何受力杆件。 （9）承重模板支架应在张拉完成后拆除。支架与模板拆除应遵循"先支后拆，后支先拆"的顺序，严禁强拉硬拽。 （10）拆除箱室内模板支架时应按照受限空间作业要求采取通风等安全措施。 （11）支架拆除后应及时设置桥面临边防护，防护可采用打设膨胀螺栓、连接预埋筋等方式连接固定。 （12）相邻梁之间应满铺安全兜网，下方存在行车行人时，应铺设密目式安全网或采用硬质防护。 桥梁施工注意要点 （1）前期应做好水文勘察工作，重点分析影响桥梁施工的相关因素；结合施工技术水平，做好施工组织工作，问后期的施工工作奠定基础。 （2）在前期制定好施工方案，对于施工原材料质量要严格把控，满足要求才可投入使用；施工中的机械设备应进行重点检查，应保持其良好的机械性能。 （3）在进行混凝土配合比设计时，应先按照一定标准筛选骨料，进行级配计算，确定骨料的比例，同时应保证此比例满足施工质量要求。 （4）同时应控制好混凝土拌合物的坍落度，避免其影响混凝土振捣，进而
市政道路桥梁施工要点及现场管理措施
市政道路桥梁施工要点及现场管理措施 摘要：市政道路桥梁工程施工在人们的生产和生活的过程中发挥着十分重要的作用，也对人们的出行安全和生活质量提升等多方面有直接影响，为了切实提升市政道路桥梁工程施工水平等，就需要从施工的要点内容进行总结和分析，也需要合理地应用管理方法。因此，文章对市政道路桥梁工程施工要点和现场管理内容进行分析，从而更好地做好施工现场的管理工作。 关键词：市政道路桥梁;施工要点;现场管理; 1 道路与桥梁施工建设常见技术问题 1.1 混凝土腐蚀 在道路桥梁的施工工程中，承台混凝土腐蚀的问题是十分严重的。承台的建设多位于水位变化的区域内，混凝土部分会长期受到水体的侵蚀，其中的组成部分也会受到影响，腐蚀现象是不可避免的，同时腐蚀的速度也会因为外界环境的变化而加快。因此，需要从混凝土与质量的成因方面进行分析，从而解决腐蚀问题。 1.2 混凝土裂缝 在市政道路桥梁工程施工的各个环节中，混凝土钢筋结构是很重要的，尤其是混凝土施工部分出现了裂缝的现象，将会给道路桥梁的未来使用带来严重的影响。裂缝现象出现的原因主要集中在三点上：第一，养护不到位的问题在长期的使用和外部环境的改变中显现出来，在长期的应用中会产生影响；第二，从材料问题进行分析，材料本身也会成为很重要的影响因素之一，未根据施工地点的实际情况进行选择、分析和控制，未选择合适当地环境的材料等；第三，温度、天气等自然方面的因素也对混凝土的施工等产生了影响，这也是制约施工的相关因素。对于路面受损等问题，相关人员需要及时处理，否则将会对工程的寿命和使用的效果产生影响。
1.3 桩体不稳固 桩体是市政道路桥梁工程施工的重要组成部分之一，如果出现桩体不稳定的 现象，后期市政道路桥梁工程施工的稳定性也会受到影响。如果在打桩的过程中 出现了硬物的阻碍等，桩体会遭到破坏，整体的桥梁质量也会受到影响。由于市 政道路桥梁工程施工的工序多，材料种类上也存在很多的选择，为了保证整体的 工程质量，各个环节的管理还需要进一步加强，为整体工程质量的提升作出贡献。 2 市政道路桥梁工程施工要点 2.1 地基施工要点 在市政道路桥梁工程施工中，对地基的承载能力、抗变形能力、抗压能力、 稳定性等都有着较高的要求。在地基工作之前，首先需要根据相应的工作要求编 制支护方案，对于施工地点，前期的深入分析和处理分析可以分析影响施工的各 种因素，做好地势方面的分析，做好长期性的工程部署。如果地下水的埋深较浅，就需要编制基坑的降水工作方案，对于地基降水的工作，避免硬性施工。在地基 施工完成之后，就需要从刚度等各个方面积极处理，保证变形、降水等在合理范 围内。 2.2 钢筋施工技术应用要点 钢筋施工技术是直接决定道路桥梁承载能力和使用质量的关键因素之一。选 择钢筋材料时，需要对于结构的强度和钢筋的型号进行分析，再次选择的过程中 还需要进行钢筋型号的核对工作，保证质量方面的要求。在钢筋施工工作之前， 钢筋绑扎和彻底的现场清理工作十分重要，需要检查好钢筋的数目，从而进行标 准化的操作。捆扎工作之前，需要根据施工图纸进行钢筋位置固定和清理的工作，将钢筋捆扎固定好。焊接完成之后，也需要借助专业的检测仪器做好焊接缝的检 测工作，以达到相应的工作标准，还需要做好保护层和安装连接接头的工作，保 证其符合施工要求。 2.3 混凝土施工要点
桥梁工程的施工要点
桥梁工程的施工要点 桥梁工程的施工要点包括以下几个方面： 1. 施工前的准备工作 在进行桥梁工程施工前，需要进行充分的准备工作。首先要进行现场勘察，确定桥梁的具体位置和形状、大小等参数，以及周边环境、地质情况等因素。同时还要进行施工方案的设计和评估，确定施工过程中可能遇到的问题和应对措施。此外，还要制定详细的施工计划和安全措施，确保施工过程顺利进行。 2. 施工材料的选择和准备 桥梁工程所需的材料种类繁多，包括钢筋、混凝土、钢板、预应力钢束等。在选择材料时，要考虑到桥梁的使用寿命、承载能力、抗震性能等因素，并根据具体要求进行合理的配比。同时还要对材料进行检验和质量控制，确保施工质量符合标准和要求。 3. 基础施工 桥梁的基础是整个工程的基础，其稳定性和承载能力直接关系到桥梁的安全性和使用寿命。基础施工包括桩基础、承台、墩柱等部分，需要严格按照设计要求进行施工。在施工过程中要注意土壤的承载能力、地下水位、地质条件等因素，并采取相应的加固措施。
4. 拱架制作和安装 拱架是桥梁的主要承载部分，其制作和安装需要高度精密度和技术水平。在制作过程中要注意材料的选择和加工方法，确保拱架的强度和稳定性。在安装过程中要注意吊装和调整，确保拱架与墩柱之间的连接牢固可靠。 5. 桥面铺装 桥面铺装是桥梁工程中最后一个环节，其质量直接关系到桥梁的使用寿命和行车安全。在铺装过程中要注意材料的选择和施工方法，确保桥面平整、不滑动、不开裂，并具有一定的防水性能。 总之，桥梁工程的施工要点涉及到多个方面，需要严格按照设计要求进行施工，并加强质量控制和安全管理。只有这样才能保证桥梁的安全性和使用寿命，并为人们出行提供更加便利和舒适的条件。
桥梁施工细则关键节点的施工要点
桥梁施工细则关键节点的施工要点桥梁工程作为基础设施建设的重要部分，对于保障交通运输的安全和便利起着至关重要的作用。在桥梁施工过程中，关键节点的施工要点尤为重要，直接关系到桥梁的牢固性和稳定性。本文将围绕桥梁施工细则中的关键节点，详细阐述其施工要点。 一、桥墩施工要点 桥墩是桥梁承载荷载的主要构件，其稳固性和牢固性直接影响着桥梁的安全性。在桥墩施工过程中，应注意以下要点： 1.精确测量和定位：在桥墩施工前，必须进行精确的测量和定位，确保桥墩位置准确无误，能够按照设计要求建设。 2.模板工程：桥墩采用模板固定浇筑的方式进行施工，模板的搭设必须牢固可靠，确保桥墩的几何形状和尺寸准确。 3.混凝土浇筑：桥墩的混凝土浇筑要采用分层浇筑的方式，避免出现温度裂缝和脱模现象。同时，在浇筑过程中，要进行震捣和振动排气，确保混凝土的密实性。 二、桥台施工要点 桥台是连接桥墩和桥面的部分，起到缓冲和过渡作用。在桥台施工过程中，应注意以下要点： 1.基础处理：桥台基础的处理要充分考虑地质条件和承载能力，确保桥台基础的稳定性和可靠性。
2.防水层施工：桥台施工过程中，应特别注意防水层的施工，采用 防水卷材或涂刷防水涂料，确保桥台在日后使用中不会遭受水涝侵蚀。 3.支座安装：桥台施工后，需要安装支座，支座的安装要符合设计 要求，并进行可靠固定，以保证桥面的稳固。 三、主桥梁梁段施工要点 主桥梁梁段的施工是桥梁工程中的关键环节，对于保障桥梁的承载 能力和稳定性至关重要。在主桥梁梁段施工过程中，应注意以下要点： 1.严格材料选用：在主梁的施工中，需要选择适当的材料，确保材 料的质量和强度符合设计要求。 2.焊接工艺：梁段的施工往往需要进行焊接，焊接工艺的选择和操 作必须符合相关规范和标准，确保焊接口的质量和可靠性。 3.预应力张拉：在主梁施工完成后，需要进行预应力张拉，以增强 主梁的承载能力。预应力张拉过程中，应注意张拉力的控制和拉力锚 固的可靠性。 四、桥面铺装要点 桥面铺装是桥梁施工中的最后一道工序，直接影响到道路的通行质 量和行车安全。在桥面铺装过程中，应注意以下要点： 1.铺装材料选用：桥面铺装的材料选择要考虑到桥面的使用寿命、 防滑性能以及耐久性等因素，确保铺装材料符合相关标准和规范。
桥梁、涵洞、通道标准化施工要点
4。2桥梁施工 4.2.1施工准备 1。一般规定 (1）编写施工组织设计并经过评审批复。 （2）施工单位按招标文件的要求配齐人员、机械设备和试验检测仪器. （3）建立相应的施工管理机构，制定现场管理的各项规章制度，落实管理措施. （4）施工单位对各类施工班组、施工人员进行岗前培训和技术、安全培训. （5）对电焊工、模板工、钢筋工、电工等特殊工种施工人员进行岗前考核，并持证上岗. 2.技术准备 （1）对预制梁场、架梁、跨路（铁路）桥梁、大体积混凝土施工等编制专项施工技术方案并经过监理批复. （2）在开工前对设计单位提交的导线点、水准点进行复测、加固，测量成果上报监理工程师。 （3)项目部组织编制各项交底文件,对各部门负责人、技术人员、施工班组长进行技术交底. （4）桥梁工程施工实行首件工程认可制.对桥梁的基础、立柱、墩台身(帽）、梁板预制及安装等分项工程，第一个成品或半成品完成后，又监理组织施工单位对首件工程的各项技术、质量、安全指标和措施等进行总结和综合评价，
验证施工工艺的可靠性、合理性，找出工料机的最佳组合。首件工程结束后,施工单位编制首件工程总结报告并上报监理单位，批准后方可批量施工。 3.安全施工准备 （1）施工单位根据桥梁工程的工程特点编制保证施工安全的技术方案和组织方案.危险性较大的工程应编制安 全专项施工方案。 （2）施工单位应按照相关法律法规的要求建立健全 安全生产管理制度，保证安全生产条件所需资金的投入，设置安全管理职能部门，根据合同文件约定配备相应的专职安全管理人员，明确管理职责和安全责任 . （3）施工单位应提前为技术、管理和生产作业人员配齐安全防护用品,并应保证防护用品的质量满足国家或 行业标准的规定。进入施工现场的人员应按规定佩戴、使用劳动安全防护用品，安全监察人员应佩戴袖标(牌）。 （4）对施工生产作业区域内所有的临边、洞口和可能发生高处坠物的区域，应设置符合规范要求的安全防护设施；对施工现场范围内可能存在某种危险性的区域，应设置醒目的警戒、警告、警示标志；夜间施工时，现场应设有保证施工安全要求的照明设施。
桥梁施工控制要点
桥梁施工控制要点 一、引言 桥梁是交通基础设施的重要组成部分，其施工过程涉及到众多因素，如设计、材料、施工方法、环境等。为了确保桥梁施工的顺利进行，保证桥梁的质量和安全，必须对施工过程进行全面、系统、有效的控制。本文将探讨桥梁施工控制要点。 二、桥梁施工控制的重要性 桥梁施工控制是确保桥梁质量的关键环节。通过对施工过程进行严格的控制，可以减少施工错误，避免潜在的安全风险，提高桥梁的使用寿命和安全性。施工控制还能优化施工工艺，提高施工效率，降低成本。 三、桥梁施工控制要点 1、设计阶段控制 设计阶段是桥梁施工控制的首要环节。设计应考虑桥梁的结构安全性、稳定性、耐久性及经济性等因素。设计方应充分考虑施工环境、地质条件、材料特性等因素，提出合理的设计方案。同时，建设单位和设
计方应积极沟通，确保设计方案符合建设单位的需求。 2、施工材料控制 施工材料的质量直接影响到桥梁的质量。因此，必须对施工材料进行严格的控制，包括材料的选购、储存、使用等环节。材料应符合设计要求，并具备相应的质量证明文件。施工过程中应定期对材料进行检查，防止材料变质或损坏。 3、施工过程控制 施工过程控制是桥梁施工控制的核心。在施工过程中，应严格遵守设计文件和施工规范，确保施工工艺的正确性和合理性。同时，应加强施工现场的管理，做好安全防范措施，防止安全事故的发生。应定期对施工过程进行检查和评估，及时发现和解决问题。 4、施工监测与检测 桥梁施工过程中需要进行实时的监测和检测，包括变形监测、应力监测、沉降监测等。通过监测和检测数据，可以及时了解桥梁的施工状态，判断施工过程是否正常，是否存在安全隐患。如发现问题，应及时采取措施进行处理。
桥梁工程施工质量控制要点
桥梁工程施工质量控制要点 （一）桥梁工程施工质量控制的基本步骤施工工艺的控制 在施工前，项目技术负责人应按分部工程、分项工作的施工工艺对施工人员进行技术交底；在施工过程中，施工人员应明确地基、沉人桩、灌注桩、沉井、模板、支架和拱架、轴线、尺寸、标高、预留孔洞、预埋件、材料规格及配合比等要求；明确工序搭接、工种配合、施工方法等施工安排；明确施工质量、安全、节约等措施；对施工中所发生的工程和工艺缺陷要及时进行调查处理完善；对每道工序完成后进行质量验收，验收合格后批准承包商进行下一道工序。 （二）桥梁工程施工控制要点的具体步骤 一、钢筋施工质量控制与监理要点 1、钢筋材料检查 1）承包人应按60T每批次的频率，对每批进场钢筋抽检。抽检的项目包括：强度、伸长量、冷弯、焊接试件等试验项目。抽检合格后，方可加工并用在工程上。 2）承包人应将钢筋表面的浮皮、鳞锈清除干净。 2、各种钢筋接头的检查 各种钢筋接头的搭接长度，如绑扎搭接及各种焊接接头有不同的搭接长度，应按规范要求的标准检查验收。
搭接电弧焊接头焊缝长度： 双面焊≮5d 单面焊≮10d 帮条电弧焊接头焊缝长度： 双面焊≮5d 单面焊≮10d 绑扎钢筋接头搭接长度应符合规范要求。 钢筋接头一般采用焊接方式，尤其是大于或等于Ф25的钢筋。搭接和帮条电焊弧接头应尽量做成双面焊。 ２）检查接头位置。钢筋接头的位置应在下料前做好安排并满足以下条件： （1）接头应设置在内力较小部位，并错开布置。接头间距离不小于1.3倍搭接长度。 （2）配置在搭接长度区段内的受力钢筋，接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。在此应特别注意接头截面积占总截面面积百分率的检查，应正确理解是在搭接长度段内的接头，而不是指单纯的同一截面内的接头。 接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率