桥梁工程施工组织设计_共10篇
★桥梁工程施工组织设计_共1０篇
第1篇：桥梁工程施工组织设计桥涵工程施工组织设计
1、工程概况
本合同段内桥涵工程有：中桥２座、分离式立交小桥１座、人行天桥1座；钢筋砼盖板涵６座、钢筋砼圆管涵6座、钢筋砼箱涵2座。中、小桥及涵洞明细如下表：
桥梁表
序号位置交角(度）孔数—孔径(孔—m）桥长（m)结构类型中心桩号桥名及种类上部结构墩及基础台及基础1K124+０0７．38九盘子分离立交小桥901-1３27。75空心板重力台扩大基础
２K１24+2５７.７6人行天桥90１—３．5＋2－2０47。30砼连续板扩大基础扩大基础
3AＫ0＋43２。54172°59′32。６″３-２５８７．00空心板桩柱式重力台扩大基础
4AＫ1＋１66。1４９02—1639．５2５空心板桩柱式桩柱式、重力台、扩大基础
涵洞表
序号中心桩号交角（度)孔数-跨径(孔－m）长度(m）结构类型用途进出口型式进口出口
1K120+0７５９01－4。02７.00钢筋砼盖板涵人行兼排水跌水井直翼墙
2K12０+4８0９01-１.01４．50钢筋砼圆管涵排水竖井直翼墙
3LK1２0+503K120+502.71901—4.037.0０钢筋砼盖板涵人行兼排水跌水井直翼墙
4LK12０+１85Ｋ120+７８5.90135１—4。６93。88
涵排水直翼墙直翼墙
5LK１23+５7６K12３+６401-4。660。０0钢筋砼盖板涵排水直翼墙直翼墙
6LK123+735K12３+７２0．01901-4。030。７5钢筋砼箱涵人行兼排水一字墙一字墙
7K124+280901-1．５3８。0０钢筋砼圆管涵排水跌水井一字墙
８AK0＋12090１—1.0９．０0钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙
9BK0+17０9０１-1.08.00钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙
1０CK０+360901－１.0８。5０钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙
11DK0+１2０901-1.08。０0钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙钢筋砼盖板
12K１24+6０２.7690１-４.028．95钢筋砼箱涵人行兼排水一字墙一字墙
13AK0+８60901-3。025．00钢筋砼盖板涵排水直翼墙直翼墙
１4D０+225９01-4.023。00钢筋砼盖板涵排水兼人行直翼墙直翼墙
２、施工总体安排
(1）施工队伍安排
安排一个桥涵施工队，160人，对笔架山隧道出口至K125＋０63段桥梁、涵洞施工;由土方施工一队，负责K１１９+９00笔架山隧道进口段涵洞施工。(2）总体施工方案
1）桥梁钻孔灌注桩基础采用冲击钻施工,对于山谷间的旱地应先开辟作业场地及支线便道，以便于施工机具运到施工桩号；对于水田区的钻孔施工，应先进行筑岛和设置进出场的通道，并设置沉淀池和排污管道，为施工创造适宜的环境。
对于桩柱式（埋置式）桥台的桩基施工，须在锥坡和台后填土至桩顶标高以上后，方可进行施工。
明挖基础采用机械开挖和人工开挖相配合的方法。石方开挖时,采取小爆破，尽量避免超挖，同时采取适当的防护措施。
２）墩柱及盖、系梁的施工采用整体钢模,支架法一次立模到顶,整体灌注，减少混凝土接茬.
３）为满足质量要求和解决施工场地狭小问题,钢筋加工安装采用现场作业，混凝土的搅拌采用集中拌合，混凝土运输车水平运输,采用吊车垂直运输，串筒法灌注。
4）在安稳互通立交范围内设置构件预制场，预应力空心板、涵盖板、管节分别在预制场预制，拖车运输，吊车安装。
5)预应力空心板采用钢制底座、整体钢模进行预制。
6）梁体安装结束后统一进行护栏及桥面铺装作业。
３、施工进度计划安排
序号项目名称中心（段落）里程开工时间竣工时间1九盘子分离立交小桥Ｋ1２４＋007．382002。２。12002．６。３０2人行天桥K124+２５7．7620０3。2.1２003．
3ＡＫ6+432。54120０2.4.１20０2。１１．３0
４ＡＫ1+1６6.142002。4.12００２。11．3０
５涵洞Ｋ1１9+900~K１２0＋8502００2.2。1２０02。6。31
6涵洞K12３＋3４0～K12５+0632００2。2.12003.8。31
4、主要的施工工艺及方法
Ａ、钻孔灌注桩施工
（１）钻孔场地准备：施工前先进行场地准备，机械开挖,人工平整，保证钻机置于稳固的地基上,同时作好水池及排水通道,防止施工时泥浆污染附近环境.（2）埋设护筒
采用钢护筒，用5mm厚钢板卷制。护筒直径较钻头直径大4０cｍ。顶
节护筒上部留两个高40０mm宽200mm的进出浆口，并设吊环.底节护筒下部设刃角.
护筒采用挖孔埋设或填筑埋设，保证护筒顶端高出地下水位1.5～2.0ｍ。（3)泥浆制备
泥浆采用重粘土。根据钻孔方法及地层情况，泥浆性能指标如下：相对密度:１．２~1。45胶体率：9０％～95%
粘度：19～２8失水率:小于15ml/30miｎ
静切力:3~５pa酸碱度：８~10
含砂率:小于4%
（4）冲击成孔
钻机就位时将钻机座调平,底部用木枕垫起,防止钻孔偏移。钻机就位后钻头中心和桩中心误差控制在2ｃｍ以内。
开孔阶段扶正锤头,用小冲程低锤勤击,并多填粘土,控制好桩位。中间冲孔阶段
采用中、小冲程,连续冲击，并加快进度,严禁大冲程,打空锤;同时勤掏碴，使钻头经常冲击新的原始地层.在冲孔、捣碴过程勤加压力水，保证孔内浆面稳定。中间冲孔时注意以下几点:
1)及时清理孔内残碴，即要防止残碴过多，降低锤的冲击力，又要防止清碴过勤，孔内泥浆比重减小,影响悬浮残碴能力及成孔速
度。
２）针对不同的地层采用不同的泥浆比重以加快成孔速度.
3)经常检查钻机是否移位，锤头是否偏移桩中心，防止出现斜孔.终孔阶段采用掏碴法清孔,终孔后用掏碴筒清孔，要求至掏碴筒中的泥浆无2~3ｍｍ大的颗粒为止,并使泥浆相对密度降低到 1.1~１。5。清除孔底沉碴时,向孔底投入一些泡过的散碎粘土，通过冲锤低中程反复拌浆，使沉底沉碴悬浮后掏出。
（5）钢筋笼制作与安装
钢筋笼根据设计图纸采用卡板成型，现场加工制作，根据起吊高度分段制作.
钢筋笼的安装采用双吊点法,１2ｔ汽车起重机吊装入孔,下降速度要均匀,不得碰撞孔壁,就位后使钢筋笼轴线与桩轴线重合，钢筋笼吊装入孔达到设计标高后,在孔口用小钢轨固定在井字形方木上，防止混凝土灌注过程中钢筋笼浮起或位移,当灌筑完毕，待上部混凝土初凝后,解除钢筋笼的固定设施。
（6)灌注水下混凝土
1）导管的配制与安装
导管采用壁厚5ｍm钢板制作,导管内径３00mｍ。
导管中间节长2.0m，底管节长4．0m,漏斗下配节长1.0m、0。５m导管.导管之间采用法兰盘连接，在第一次使用前进行试拼试压。试压好的导管表面用磁漆标出0．5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸,以便灌注混凝土时掌握提升高度和埋入深度。安放导管
时，导管下口距孔底为２5~40cm。
2）灌注混凝土
混凝土的灌注采用现场拌制与运输，导管法施工。开导管采用剪塞法。隔水硬塞采用C20混凝土制作,具体形式如下图所示。
开始灌注时，先拌制0。5m３左右水泥砂浆，置于导管内隔水塞的上部,同时将隔水塞下移,使砂浆全部进入导管.然后向漏斗内灌混凝土,储足了首批灌注混凝土量后剪绳开灌。导管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。
混凝土隔水塞
首批混凝土灌注正常后,混凝土应连续不断地灌注直至完成。混凝土灌注过程中，导管底端埋入混凝土面以下一般保持2~4ｍ,不宜大于６ｍ,并不得小于1．0m。提升导管时保持轴线竖直和位置居
中,逐步提升；拆除导管时速度要快,时间不宜超过1５min，拆下的导管立即冲洗干净。在水下混凝土灌注过程中,专人测量导管埋深,填写好水下混凝土灌注记录表。
（7)破桩头
为确保桩顶质量，实际灌注桩顶标高比设计高出0.5～1。0m，凿除此范围内的混凝土。钻孔灌注桩施工完成后采用超声波法对桩进行检测.
Ｂ、明挖基础施工
(1）定位放样
根据地质情况定出放坡率，根据基础尺寸、深度、渗水情况确定基坑尺寸,为便
于立模,挖排水沟和汇水井，每边加宽0．5m-0．8m。
(２）基坑开挖
基坑开挖采用机械开挖和人工开挖相配合。开挖时控制边坡坡度,注意边坡稳定.根据土质、深度、渗水情况,采取适当的坑壁支护。深度过深时，可将边坡放缓或增加平台。石方开挖时,采取小爆破,尽量避免超挖，同时采取适当的防护措施。
(3）坑壁支撑和排水
当基坑深度较大，放坡开挖土方量较大，土质无法保持稳定时,采取适当的支撑。如有较多渗水时,考虑在坑底周围设排水沟和汇水井，利用水泵排除坑外.下列情况采用支撑加固护壁：
基坑为不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保证边坡稳定的；
较深基坑用支撑代替放坡开挖,以缩短工期或其它特殊需要的.抽水注意事项:１）地面为渗水性的土质,排水采用胶管远引，以防渗回基坑;
2）基坑土质欠稳定时，安置在护道上的排水设备,以小木桩加固;
3）在细、粉砂层中挖基，采用井点降水法施工,或不抽水开挖；
4）在渗水性较大的土层中，一个基坑抽水，可使相邻基坑水位降低,利用其特点安排开挖顺序及排水。
(４)地基检验
基坑开挖接近设计标高时,采用人工清底至设计标高，经监理工程师的检查签认，符合设计要求后方可进行下道工序施工,否则应按设计图纸及监理工程师要求进行基底处理.
(5）模板支立
按照基础尺寸放出模板边线，模板采用钢模,其结构及部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑具有足够的刚度，强度和稳定性．。
(6）混凝土浇筑
1)混凝土使用的粗细骨料、水泥,经试验合格后方可使用，否则坚决不用。砼坍落度控制在3-5cm由实验室设专人负责.
2)混凝土浇筑时,设滑槽输送砼，防止混凝土的离析.
3）浇筑混凝土必须认真振捣，不能过振和漏振。
4）混凝土与墩台身的连接处，设置直径不小于16mm的预埋钢
筋以加强其整体连接，钢筋埋入与露出部分的长度**不小于钢筋直径的３0倍，间距不大于钢筋直径的２0倍.
(7）基坑回填
基础混凝土施工完成并达到规定强度后，进行人工回填。回填土必须分层夯实，回填土质必须符合规定要求。
C、墩台施工
(１）钢筋：由钢筋加工厂统一加工,运至现场绑扎成型.检查合格后，进行下一道工序.
（2)砼工程
１)模板：为保证工程质量，采用厂制定型钢模作为施工模板。接缝处夹海绵，以防漏浆,并保证平整度.
2）支架：一般桥墩墩帽采用钢脚手架作支架。
3)模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固,保证施工时无扰动。
4）砼采用拌和站统一拌制,砼输送车送至现场，吊机与吊斗配合,用漏斗及串筒入模.
①在砼拌过程中，应注意拌合速度与砼浇筑速度的配合,注意随时检查校正砼的坍落度,严格控制水灰比、配合比。②砼倾落高度超过2m时,设置串筒使其下落。
③砼浇筑间隙时间不超过规定要求.
④砼应按一定厚度、分层浇筑,每层厚度应小于30cm.⑤砼的振捣设专人负责，严格按规定操作:
振捣时应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件，不漏振、不重振,每次振捣时，振捣器应插入下层砼5-－10cm，振捣至砼停止下沉，无显著气泡上升,表面呈现平坦，泛浆即可.以确保砼密度,外表光洁、平整、无蜂窝、麻面。
5)模板拆除后,使用塑料薄膜捆扎浇水养护,保持砼表面湿润状态，洒水养护时间按规范要求进行。
D、预应力后张空心板梁施工
（1）底座制作
采用钢板式底座,通过地脚螺栓进行有效固定。钢板表面进行磨光处理，采用高效脱模剂脱模。
(２）侧模、芯模:采用厂制定型钢模做侧模,边模一套,中板模板二套半；芯模采用气囊。预制总工期６个月。
(3）绑扎非预应力钢筋,安装固定抽拔管,抽拔管接头处用塑料胶布粘严，以免砼中的水泥浆渗入孔道。抽拔管内穿放钢铰线以增加其刚度。
（4）立边模、端模,钢筋模板经监理检验合格后浇注板底部砼,底部砼浇注振捣完毕后,安装芯模,浇注两侧及板顶砼，顶部砼需刮平拉毛处理。
（５）养护至终凝及时抽出抽拔管和拆除芯模，避免时间过长抽拔和
拆模困难。砼浇注完毕24小时后可拆除边模，并及时对板梁体进行砼养护，必要时可采用薄膜覆盖，蒸汽养生,砼强度达到设计强度的90%后进行预应力施工。
（6）钢铰线编束后穿入预应力孔道，两端均需预留足够的工作长度，千斤顶选用YCW-１50型千斤顶，张拉前,千斤顶油泵和压力表要配套检验，正常情况下每6个月校正一次，油表每张拉10片梁校正一次，采用两端同时张拉工艺。张拉注意事项如下：
１）安装张拉设备时,对直线预应力钢铰线,应使张拉力的作用线与孔道中心线重合，曲线预应力钢铰线，应使张拉力作用方向与孔道末端的切线重合。
2)采用超张拉法减少预应力钢铰线的松驰损失，对每根钢铰线进行等力初张拉,使每根钢铰线的应力基本一致，张拉顺序为：
0→初应力→105％δk（持荷５分钟）→δk→（锚固）
3）在预应力作业中,必须特别注意机械人身安全,设置安全标志、挡板及防护网等.
４)每孔钢铰线张拉完毕后,检查端部及其它部位是否有裂缝,并认真填写张拉记录。
(7)孔道压浆：张拉后在24小时内完成压浆工作，水泥浆水灰比控制在0.45左右，强度不低于梁体强度的８0％。搅拌好的水泥浆必须通过过滤器，置于贮浆桶内并不断进行搅拌，以防水泥浆泌水沉淀,注浆工作需缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺，在孔道两端冒出水泥浆并封闭排气孔后，再继续加压至
0。5～0.7Nｍｉn,持压5
秒钟左右封闭注浆孔。桥涵工程施工组织设计
1、工程概况
本合同段内桥涵工程有：中桥2座、分离式立交小桥1座、人行天桥1座；钢筋砼盖板涵６座、钢筋砼圆管涵6座、钢筋砼箱涵２座。中、小桥及涵洞明细如下表：
桥梁表
序号位置交角（度）孔数-孔径(孔—ｍ)桥长（ｍ）结构类型中心桩号桥名及种类上部结构墩及基础台及基础１K124+007。38九盘子分离立交小桥９01—１327。75空心板重力台扩大基础
2K124+25７．7６人行天桥901—３.5＋2—2０47.3０砼连续板扩大基础扩大基础
３AK0+４32.54１７2°59′32。6″3-２５８7。00空心板桩柱式重力台扩大基础
4AK1＋166。１4９0２－1639。５2５空心板桩柱式桩柱式、重力台、扩大基础
涵洞表
序号中心桩号交角(度）孔数—跨径（孔－ｍ）长度(m）结构类型用途进出口型式
进口出口
１K120+075901－４。０27.００钢筋砼盖板涵人行兼排水跌水井直翼墙
2K120+４8090１－１。０1４。50钢筋砼圆管涵排水竖井直翼墙
3LK120+５03Ｋ1２0+502。71901—４．037.0０钢筋砼盖板涵人行兼排水跌水井直翼墙
4LK12０+185K１20＋７85。9013５1-4.6９3.8８
涵排水直翼墙直翼墙
5ＬＫ123+576K123+6４01—4.660。0０钢筋砼盖板涵排水直翼墙直翼墙
6LK123+735K１23+720.019０1－4。03０.７５钢筋砼箱涵人行兼排水一字墙一字墙
7K124＋2８0９０1－1。５38.00钢筋砼圆管涵排水跌水井一字墙
8AK0+１２090１-1．09.00钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙
９ＢK0+170901－1。08．00钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙
１0CK０+360901-1。08.50钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙
1１DK0+1２０９01-1.08。00钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙钢筋砼盖板
12K124＋602．76９01—4.０28。9５钢筋砼箱涵人行兼排水一字墙一字墙
1３AＫ0＋８60９01—3.０25.0０钢筋砼盖板涵排水直翼墙直翼墙
１4D0＋22590１-4。023。0０钢筋砼盖板涵排水兼人行直翼墙直翼墙
２、施工总体安排
(1）施工队伍安排
安排一个桥涵施工队,160人，对笔架山隧道出口至K１25+０63段桥梁、涵洞施工;由土方施工一队,负责K1１9+9０0笔架山隧道进口段涵洞施工.
（2)总体施工方案
１)桥梁钻孔灌注桩基础采用冲击钻施工,对于山谷间的旱地应先开辟作业场地及支线便道，以便于施工机具运到施工桩号；对于水田区的钻孔施工,应先进行
筑岛和设置进出场的通道,并设置沉淀池和排污管道,为施工创造适宜的环境.
对于桩柱式(埋置式)桥台的桩基施工,须在锥坡和台后填土至桩顶标高以上后,方可进行施工。
明挖基础采用机械开挖和人工开挖相配合的方法.石方开挖时,采取小爆破,尽量避免超挖，同时采取适当的防护措施。
2)墩柱及盖、系梁的施工采用整体钢模,支架法一次立模到顶，整体灌注，减少混凝土接茬.
3）为满足质量要求和解决施工场地狭小问题，钢筋加工安装采用现场作业，混凝土的搅拌采用集中拌合,混凝土运输车水平运输，采用吊车垂直运输，串筒法灌注。
4）在安稳互通立交范围内设置构件预制场，预应力空心板、涵盖板、管节分别在预制场预制，拖车运输，吊车安装.
５)预应力空心板采用钢制底座、整体钢模进行预制。
6）梁体安装结束后统一进行护栏及桥面铺装作业。
3、施工进度计划安排
序号项目名称中心（段落）里程开工时间竣工时间1九盘子分离立交小桥Ｋ１２4＋０07。382002。２。1２002。６.302人行天桥K124+２57.76２003。2。12003．
3AK６+432.５41２00２。4。12002．1１.30
4AＫ１＋166。1４２０02．4．１200２。11.30
5涵洞K119+900～Ｋ120＋８５020０２.２。１２０0２.6。3１
６涵洞Ｋ１23＋340~Ｋ１２5+0632002．2.12０03.8。3１
4、主要的施工工艺及方法
A、钻孔灌注桩施工
(１）钻孔场地准备：施工前先进行场地准备,机械开挖,人工平整,保证钻机置于稳固的地基上，同时作好水池及排水通道，防止施工时泥浆污染附近环境。(2）埋设护筒
采用钢护筒，用５mm厚钢板卷制。护筒直径较钻头直径大40cｍ。顶
节护筒上部留两个高4００mm宽200mm的进出浆口,并设吊环。底节护筒下部设刃角。
护筒采用挖孔埋设或填筑埋设，保证护筒顶端高出地下水位1.5~2。０m。(３)泥浆制备
泥浆采用重粘土。根据钻孔方法及地层情况,泥浆性能指标如下:相对密度:１.2～1．４5胶体率：９０％~95％
粘度:1９～28失水率:小于15mｌ/30min
静切力：３～5pａ酸碱度：8~10
含砂率：小于４%
(4）冲击成孔
钻机就位时将钻机座调平,底部用木枕垫起，防止钻孔偏移。钻机就位后钻头中心和桩中心误差控制在2ｃｍ以内。
开孔阶段扶正锤头，用小冲程低锤勤击,并多填粘土,控制好桩位。中间冲孔阶段采用中、小冲程，连续冲击，并加快进度，严禁大冲程,打空锤；同时勤掏碴，使钻头经常冲击新的原始地层.在冲孔、捣碴过程勤加压力水，保证孔内浆面稳定。中间冲孔时注意以下几点:
１）及时清理孔内残碴，即要防止残碴过多,降低锤的冲击力，又要防止清碴过勤,孔内泥浆比重减小，影响悬浮残碴能力及成孔速
度。
２）针对不同的地层采用不同的泥浆比重以加快成孔速度。
3)经常检查钻机是否移位,锤头是否偏移桩中心,防止出现斜孔。终孔阶段采用掏碴法清孔，终孔后用掏碴筒清孔,要求至掏碴筒中的泥浆无２～3ｍm大的颗粒为止，并使泥浆相对密度降低到1．1～1.5.清除孔底沉碴时，向孔底投入一些泡过的散碎粘土，通过冲锤低中程反复拌浆，使沉底沉碴悬浮后掏出.
（5）钢筋笼制作与安装
钢筋笼根据设计图纸采用卡板成型，现场加工制作，根据起吊高度分段制作。钢筋笼的安装采用双吊点法,12t汽车起重机吊装入孔，下降速度要均匀,不得碰撞孔壁，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线重合，钢筋笼吊装入孔达到设计标高后，在孔口用小钢轨固定在井字形方木上，防止混凝土灌注过程中钢筋笼浮起或位移,当灌筑完毕，待上部混凝土初凝后,解除钢筋笼的固定设施.
（６）灌注水下混凝土
1）导管的配制与安装
导管采用壁厚5ｍm钢板制作，导管内径30０mm.
导管中间节长2.０m，底管节长４。0ｍ，漏斗下配节长 1.0m、0.５m导管。导管之间采用法兰盘连接，在第一次使用前进行试拼试压。试压好的导管表面用磁漆标出0．5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸，以便灌注混凝土时掌握提升高度和埋入深度。安放导管
时，导管下口距孔底为2５～4０cm。
２）灌注混凝土
混凝土的灌注采用现场拌制与运输,导管法施工。开导管采用剪塞法。隔水硬塞采用C2０混凝土制作，具体形式如下图所示。
开始灌注时，先拌制0．5m3左右水泥砂浆，置于导管内隔水塞的上部,同时将隔水塞下移，使砂浆全部进入导管。然后向漏斗内灌混凝土，储足了首批灌注混凝土量后剪绳开灌。导管的初次埋深符合要求后即可正常灌注.
混凝土隔水塞
首批混凝土灌注正常后，混凝土应连续不断地灌注直至完成。混凝土灌注过程中，导管底端埋入混凝土面以下一般保持2～4m，不宜大于6m,并不得小于1。０m.提升导管时保持轴线竖直和位置居
中,逐步提升；拆除导管时速度要快，时间不宜超过15min，拆下的导管立即冲洗干净。在水下混凝土灌注过程中,专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌注记录表。
（７）破桩头
为确保桩顶质量,实际灌注桩顶标高比设计高出0.5~１。0ｍ，凿除此范围内的混凝土。钻孔灌注桩施工完成后采用超声波法对桩进行检测.
Ｂ、明挖基础施工
(1）定位放样
根据地质情况定出放坡率，根据基础尺寸、深度、渗水情况确定基坑尺寸，为便于立模,挖排水沟和汇水井,每边加宽０．5m-0．８m。
(2)基坑开挖
基坑开挖采用机械开挖和人工开挖相配合.开挖时控制边坡坡度，注意边坡稳
定。根据土质、深度、渗水情况,采取适当的坑壁支护。深度过深时，可将边坡放缓或增加平台。石方开挖时,采取小爆破，尽量避免超挖,同时采取适当的防护措施。
(3）坑壁支撑和排水
当基坑深度较大,放坡开挖土方量较大，土质无法保持稳定时，采取适当的支撑。如有较多渗水时，考虑在坑底周围设排水沟和汇水井，利用水泵排除坑外。
下列情况采用支撑加固护壁:
基坑为不稳定的含水土壤,放坡开挖无法保证边坡稳定的；
较深基坑用支撑代替放坡开挖,以缩短工期或其它特殊需要的。抽水注意事项：１）地面为渗水性的土质，排水采用胶管远引,以防渗回基坑;
2）基坑土质欠稳定时，安置在护道上的排水设备，以小木桩加固；
3）在细、粉砂层中挖基,采用井点降水法施工，或不抽水开挖;
４）在渗水性较大的土层中,一个基坑抽水，可使相邻基坑水位降低，利用其特点安排开挖顺序及排水.
（4)地基检验
基坑开挖接近设计标高时,采用人工清底至设计标高，经监理工程师的检查签认,符合设计要求后方可进行下道工序施工,否则应按设计图纸及监理工程师要求进行基底处理。
（5）模板支立
按照基础尺寸放出模板边线,模板采用钢模,其结构及部位尺寸符合规范要求,模板及模板支撑具有足够的刚度,强度和稳定性。.
(６）混凝土浇筑
1)混凝土使用的粗细骨料、水泥，经试验合格后方可使用，否则坚决不用。砼坍落度控制在３－5cm由实验室设专人负责。
2）混凝土浇筑时,设滑槽输送砼，防止混凝土的离析。
3)浇筑混凝土必须认真振捣,不能过振和漏振。
4）混凝土与墩台身的连接处,设置直径不小于16mm的预埋钢
筋以加强其整体连接，钢筋埋入与露出部分的长度**不小于钢筋直径的３０倍，间距不大于钢筋直径的20倍。
（７）基坑回填
基础混凝土施工完成并达到规定强度后，进行人工回填。回填土必须分层夯实，回填土质必须符合规定要求.
C、墩台施工
(1）钢筋:由钢筋加工厂统一加工，运至现场绑扎成型。检查合格后,进行下一道工序。
（2）砼工程
1)模板:为保证工程质量，采用厂制定型钢模作为施工模板。接缝处夹海绵，以防漏浆，并保证平整度。
2）支架：一般桥墩墩帽采用钢脚手架作支架。
３）模板立好后,采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固,保证施工时无扰动.
4）砼采用拌和站统一拌制，砼输送车送至现场，吊机与吊斗配合，用漏斗及串筒入模。
①在砼拌过程中，应注意拌合速度与砼浇筑速度的配合,注意随时检查校正砼的坍落度,严格控制水灰比、配合比。②砼倾落高度超过２ｍ时,设置串筒使其下落。
③砼浇筑间隙时间不超过规定要求.
④砼应按一定厚度、分层浇筑,每层厚度应小于３０cｍ.⑤砼的振捣设专人负责，严格按规定操作：
振捣时应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件,不漏振、不重振，每次振捣时，振捣器应插入下层砼５--10cm,振捣至砼停止下沉，无显著气泡上升,表面呈现平坦,泛浆即可.以确保砼密度,外表光洁、平整、无蜂窝、麻面。
５）模板拆除后，使用塑料薄膜捆扎浇水养护，保持砼表面湿润状态，洒水养护时间按规范要求进行。
D、预应力后张空心板梁施工
（１)底座制作
采用钢板式底座，通过地脚螺栓进行有效固定。钢板表面进行磨光处理，采用高效脱模剂脱模.
（２)侧模、芯模:采用厂制定型钢模做侧模，边模一套，中板模板二套半;芯模采用气囊。预制总工期6个月。
（３)绑扎非预应力钢筋，安装固定抽拔管，抽拔管接头处用塑料胶布粘严,以免砼中的水泥浆渗入孔道。抽拔管内穿放钢铰线以增加其刚度.
（４）立边模、端模,钢筋模板经监理检验合格后浇注板底部砼，底部砼浇注振捣完毕后，安装芯模，浇注两侧及板顶砼，顶部砼需刮平拉毛处理。
（5）养护至终凝及时抽出抽拔管和拆除芯模，避免时间过长抽拔和
拆模困难。砼浇注完毕2４小时后可拆除边模，并及时对板梁体进行砼养护,必要时可采用薄膜覆盖，蒸汽养生，砼强度达到设计强度的９０%后进行预应力施工。
（6)钢铰线编束后穿入预应力孔道，两端均需预留足够的工作长度，千斤顶选用YCW—１５0型千斤顶，张拉前，千斤顶油泵和压力表要配套检验，正常情况下每6个月校正一次,油表每张拉１０片梁校正一次，采用两端同时张拉工艺。张拉注意事项如下:
１)安装张拉设备时，对直线预应力钢铰线，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合,曲线预应力钢铰线，应使张拉力作用方向与孔道末端的切线重合。
2)采用超张拉法减少预应力钢铰线的松驰损失，对每根钢铰线进行等力初张拉，使每根钢铰线的应力基本一致,张拉顺序为：
0→初应力→１０5％δｋ(持荷5分钟）→δｋ→（锚固）
3）在预应力作业中,必须特别注意机械人身安全，设置安全标志、挡板及防护网等。
4)每孔钢铰线张拉完毕后，检查端部及其它部位是否有裂缝,并认真填写张拉记录。
（7）孔道压浆：张拉后在24小时内完成压浆工作,水泥浆水灰比控制在０。4５左右,强度不低于梁体强度的80%。搅拌好的水泥浆必须通过过滤器，置于贮浆桶内并不断进行搅拌,以防水泥浆泌水沉淀,注浆工作需缓慢均匀地进行,不得中断,并应排气通顺，在孔道两端冒出水泥浆并封闭排气孔后，再继续加压至0．５~0。7Nmin，持压5
秒钟左右封闭注浆孔。
第2篇：某桥梁工程施工组织设计题目一
XXＸ桥梁工程项目
施
工
组
织
设
计
建设单位:
监理单位：
施工单位：
XX人:
XX时间:年
月审核人：
目录
第一章XX说明---－---—－—-—--—－-—--－-—－－-－--－———--－———－—－-－1
第二章工程概况-－——---－--－－——-—－--－—--－—---—－－——-——-—－-－-－-1
第三章施工准备－—--－—－—－—-－—－—－-—-－—-－—-—－-——－-—－-——－-－－－-—2
1.技术准备－-—－－---－-—-—－-————————-——-－—---—-—－--－--——－２
2.施工前的准备工作—－----——-————-－—--－－—－－－———－———-—－—-2
第四章
4.1。
4.2.
4.2.1.
４.２。2
4.２．３
4．2.4
4.2.５
4．2.6.
4．2。7.
4。２。8.
４．2．9.
４。2.10.
４.2.11
４。2。12
第五章
５。１.
5．2．
5。3.
第六章
第七章
第八章
第九章
第十章
施工部署和主要施工方法－--——－—－－－—－-——-－—-————-－—--——2施工部署--－－———-——-－-———－——－----—－-－--—---—－—-——--——2**分部分项工程的主要施工方法－-－－—－－-—－－——-—－—-－-—-—-3桥梁钻孔桩基础－-—－-—-－－-——－-－－—-－---——---－－-－---—--－3墩台及盖梁施工---－-－——-————-——--－—-—－---－——－—-—-—－－－5桥面板梁施工－—－—－－—--—-－-———--—-—-———－---－—-—-——－—-—6桥面铺装及附属设施－—－——-－－—-－-—-—--—-————－—－—-———－—－9测量控制—--－——－－—－-—-——－—－－－—－-—-——--—-—－--——－－－-——11土方开挖－－——－-——----—-—－－———-———－----——－－——－－—-－－－—12沥青砼路面施工-—-—－——---－—－-－－－—-—-————－---—--－————12路边石安装----－－-—-－—--—————-———－－—-－-—--－－—－－－－--—１6人行道施工－－－－－-—－-—-—---———-－-－——－-—-—－——-－--—－-——1７钢筋工程—－——－-－——-—-－-——--———-－－———－－—-—－——－—--－－——18模板工程---——-—-—-－－-－--———-－-－-－-－——-－--—－-——-—--－18混凝土工程—--————-—-－--－-—－—－—-----——-—--—-－-—－-———19施工进度计划及**阶段的保证措施－-－—－——－-—-—-－－—－——--１9施工进度计划安排－－－————－－--－－－——-－—-－－—－—-－——-——－-－19保证施工进度计划措施－——-—－—---—－-－-———--——-——－—----２0总施工进度计划网络图、横道图—－－-－——－——-－－-－－-—————-20施工机械配置计划-————－——————－－—－－—－-－－--－-————－-－——20劳动力安排计划-——--－-－－－－-—-————-—--------—－－-——---22施工现场组织机构－-—－-—-－—－--—--—-－--－——－——-－-—--—－—23施工现场布置及临时设施布置-—－－-——－－-——－－-—-——－—-——－26确保工程质量的技术组织措施--－----——---——－—－---—--－－－２８
第一章XX依据
一、市府工程施工图及其招标文件（项目编号:ZZJC—09—０27),及其他技术经济资料。
二、招标文件规定的施工工期。
三、XX依据和主要工程施工方案和施工方法。
Ａ、《道路施工工程师手册》、《公路项目施工管理》、《**市政工程预算定额》、《**建筑安装工程费用定额》、《**市政工程施工定额》。
Ｂ、材料、劳动力和机械设备供应情况。
C、《公路桥涵施工技术规范》和施工要求。
第二章工程概况
１、工程概况
XX桥梁工程位于**市九州路东延，府河下游与抢险大道对接处。横断面布置为人行道3米+非机动车道5米+分隔带2米+机动车道2２米+分隔带２米＋非机动车道5米+人行道3米=全宽４2米。本工程上部结构均采用20米预应力砼空
心板梁，下部结构采用桩顶盖梁式桥台，基桩采用钢筋混凝土灌注桩,桩径1。0米，人行道采用彩色道板和花岗岩路沿铺设，桥栏杆和抱鼓石均采用麻灰色花岗岩整体雕刻,桥立面采用喷真石漆处理.
合同工期：9０天
第三章施工准备
1、技术准备
组织技术人员认真审核施工图纸,熟悉规范和操作规程，结合现场情况制定分部分项工程施工组织设计;组织测量人员对现场坐标点、水准点进行复核、测试，增设控制点，对施工段原地貌进行定位、放线、复测，对主要控制点做永久性桩,并加以保护。
2、施工前的准备工作
考察当地材料行情，原则上质量上乘、价格合理;组织施工机具、劳动力进场;落实土源,修整临时灰土拌合场地；施工用水、电引到现场；确定机具、材料放置地点及临时设施搭设等问题；了解地下管线具体方位，并做出相应的保护措施，以免施工时损坏。
第3篇:桥梁工程施工与组织设计桥梁工程施工与组织设计
第一篇感性认识桥梁的局部与整体结构，看看大量照片、视频资料或到实地观察,了解构件的相互关系。桥台是桥梁工程的重点，它起着防推、承压与衔接公路的作用。第二篇设计（1）根据地形与承载等条件选用某一桥型，作出草案,画出草图，确定尺寸。（２）参照图纸进行受力分析：加荷载(施力）,找传力点，利用：“力的平行四边形原理”进行受力分析。根据工程力学原理：“构件受力以后,内部产生的应力必须小于材料的固有破坏应力”，判断桥梁的每一构件是否合格。(3)从多种方案中确定图纸.第三篇给图纸建立立体坐标，也可以用计算机建立坐标参照图纸进行施工.
**公路分局总工程师：姚建新２０１２－12—14
第４篇:施工组织设计的在桥梁工程施工中的重要性和作用施工组织设计的在桥梁工程施工中的重要性和作用
一、桥梁施工组织设计的概念
桥梁施工组织设计是用来指导桥梁工程施工全过程中技术、经济、和组织等活动的综合性文件
施工组织设计的任务就是针对桥梁工程施工的复杂性，根据桥梁工程产品生产的技术经济特点，以及国家基本建设方针和**项具体的技术政策，实现工程建设计划和设计的要求，提供**阶段的施工准备工作内容，对人力、材料、机械、资金和施工方法等进行科学合理的安排,协调施工中**施工单位、**工种之间、**与时间之间、**项**之间的合理关系.在整个施工过程中，按照客观的技术、经济规律,作出科学合理的安排,并指导施工，以使工程施工取得相对最优的效果.
二、桥梁施工组织设计的重要性
建造一座桥梁特别是大型桥梁工程，投资额非常大。根据桥梁工程在规划、工程可行性研究、勘察设计和施工等阶段的投资分配情况可知，施工要占总投资的6０％以上，远高于其他阶段投资的总和。因此施工阶段是桥梁建设中极其重要的一个阶段，认真XX好施工组织设计,对于保证施工的顺利进行，实现预期的目标和效果，都具有重要的意义。
施工企业经营管理的目标是实现少投入、多产出,以达到低成本、高效益的效
果。为了实现这个目标，就要对施工中的计划、组织以及控制投入、产出的过程进行全面管理，而管理的基础和依据就是科学的施工组织设计.即按照合同文件所规定的工期和质量要求，遵循技术先进、经济合理、少耗**的原则，拟定周密的施工准备工作计划，确定合理的施工程序和施工方法，科学地投入人才、技术、材料、机具和资金，来达到进度快、质量好和成本低的三大目标。因此施工组织设计是实现企业经营目标，统筹安排施工企业生产的投入、产出过程的关键。
经营管理素质和经营管理水平是企业经营管理的两大基础，是施工企业现代化管理中不可缺少的两个部分,也是实现企业经营管理目标的保证。一个施工企业经营管理素质和水平的好坏可在施工组织设计的XX、贯彻、检查和调整的全过程中得到充分地体现。
施工组织设计必须详细研究工程的特点、地区的环境和施工的条件，从施工的全局和技术经济的角度出发,遵循施工工艺的要求,合理地安排施工过程的空间布置和时间排列，科学地组织物质的供应和消耗,把施工中的**单位、**部门及**施工阶段之间的关系更好地协调起来.
三、桥梁施工组织设计的作用
桥梁施工组织设计是根据业主对桥梁工程的**项要求、设计图纸和XX施工组织设计的基本原则，在充分研究工程合同文件、现场环境的客观情况和施工特点的基础上,从协调工程施工全过程中的人力、物力和空间等三个要素着手而指定的。施工组织设计规划和部署了桥梁工程全部的施工生产活动，是对施工全过程实行科学管理的重要手段。有了施工组织设计,就可以按事先设计好的程序组织生产活动,建立正常、有效的施工秩序,可以使项目领导和作业班组对施工活动做到心中有数，预计到施工过程中可能发生的**种情况,事先做好准备，主动调整施工中的薄弱环节，及时处理出现的问题，保证施工的顺序进行,可以为桥梁工程施工的节奏性、均衡性和连续性提供最优方案,从而使施工以最低的成本取得最大的技术经济效果。
第5篇:论桥梁施工组织设计摘要：桥梁建设工程一般都是通过投标的形式承包给施工单位进行施工，因此施工单位需要XX施工组织设计，并按照施工组织设计进行施工，以保证建设质量及工期.因此施工组织设计的XX及贯彻施工对桥梁建设具有重要的影响，本文主要介绍了桥梁施工组织设计的XX和贯彻、检查及调整。
关键词:桥梁；XX；贯彻；检查;
1。桥梁施工组织设计的XX
桥梁工程在开工之前中标之后,施工组织设计是施工单位必须要XX的.对于实行总承包且有分承包的工程，总体施工组织设计由总承包单位负责XX，分包工程的施工组织设计由分包单位负责XX.合同工期及有关规定是施工组织设计XX 的依据，同时为了切合实际和更加的合理还应该征求意见于**协作施工单位。要进行专门的研究对于采用新工艺、新技术或者施工难度大及结构复杂的项目，必要的时候应该邀请有经验的专业工程技术人员和工人参加组成的专门会议,科学合理的**种措施和施工方案利用群体的智慧制定出来，可以打下坚实的群众基础为施工组织设计的XX和实施。
除了技术部门以外还应该充分发挥**职能部门的优势和作用来对桥梁施工组织设计进行XX，应该充分利用施工企业内部的人事、财力、安全和保卫、劳资、机械、材料等部门参与XX和审定，发挥管理优势和技术优势实现扬长避短，
统筹安排。同时也可以使**职能部门做到心中有数在贯彻实施施工组织设计的过程中。
１。1桥梁施工组织设计的基本XX原则
一、基本建设的程序必须严格的进行执行。必须对施工顺序进行科学合理的安排,为了统筹安排保证重点,应该把控制工期的工程项目重点突出.为了制定出的施工组织方案最合理应该尽量采用网络计划技术和流水施工的方法，可以做到施工的连续、节奏和均衡.二、为了确保全年的连续施工应该落实季节施工的措施，对在冬雨季节里施工的项目进行科学合理的安排并且应该尽可能的采用新工艺、新技术、新设备及新材料进行施工在条件允许的情况下。三、提出安全措施和技术措施来保证工程的质量。临时设施的规模应尽量减小在满足施工需要的情况下，为了减少物资的运输量应该合理储备物资;为了提高经济效益,使工程成本降低应该对施工平面图进行合理布置，实现用地减少，**项费用的节约。四、根据国家有关的环境保护法规,为了降低或者减少施工对环境的污染应该制定必要的措施,进行文明施工。
1．2桥梁施工组织设计的一般XX程序
不仅应采用正确合理的方法对桥梁施工组织设计进行XX，还应该采用可以的XX程序按照施工的客观规律,对**种影响因素进行协调处理,同时对有关信息的反馈多加注意。
一、经过对合同文件和设计文件的研究和分析必须进行相关的,对工程数量进行计算、对施工方案进行选择，确定施工方法。二、编订施工进度计划的，制定供应计划根据计算出的机具设备、材料和人工等**的需要量，确定供热、供水、供电和临时工程计划同时制定好工地的运输组织。三、对施工平面图进行设计,确定施工组织的管理机构。四、XX技术措施计划,XX环保、文明、安全和质量施工措施计划，对主要的技术经济指标进行计算编写说明书.
2.桥梁施工组织设计的贯彻、检查和调整
2。１桥梁施工组织设计的贯彻
以下几方面是为了保证施工组织贯彻设施应该做好的工作：
1)施工组织设计的交底工作应该做好。应该召开**级的技术和生产会议在工程开工之前，自上而下的将经过上级主管部门审批的施工组织设计逐级进行交底，对其内容、施工的关键工艺和有关的保证措施、技术质量要求进行详细的讲解。组织群众在施工工区、队及班组中进行讨论,为了完成任务拟定技术组织措施并且相应的决策应该做出。按照施工组织设计中确定的原则责成计划部门制定出切实可行的严密的施工计划,**施工工区均应下达施工计划,并进一步的分解施工计划，进行任务划分，**施工对和班组负责具体执行布置的任务;根据施工组织设计中确定的施工方案责成技术部门拟定科学合理和具体的施工工艺和技术实施细则,保证贯彻执行事故组织设计.
2）**项管理规章制度的制定。施工企业的技术素质和管理素质以及经营管理的水平决定了能否顺利的贯彻施工组织设计。企业是否局域健全的**项管理规章制度是体现企业水**素质的标志.企业要保证工程质量,使劳动生产率得到提高，防止漏洞和事故的出现，维持正常的生产秩序经过实践证明必须建立科学健全的管理规章制度。
3）技术经济承包制的推行。推行技术经济承包制度在施工中可以使施工组织设计更好的贯彻.技术经济承包可以明确承发包双方的责任运用经济的方法和手段，这一重要手段用来保证承包目标实现,使监督和相互促进更加方便。为了全
面贯彻施工组织设计在施工过程中把职工的物质利益和技术经济责任挂钩,做到奖惩分明是十分必要的。
4)把综合平衡和统筹安排做好。在桥梁工程的施工过程中为了满足工程施工的需要和获得较好的经济效益应该保持合理的施工规划,把施工所需的物力、财力和人力统筹安排好.施工过程中存在着绝对的不平衡和相对的平衡，不平衡会因为施工中某一条件发生变化而产生。为了保证施工的连续性、均衡性和节奏性要及时对不平衡因素进行分析和研究，对**种专业工种和施工条件不断的进行反复综合及综合平衡使施工组织设计进一步完善。
２．2桥梁施工组织设计的检查
２.2.1检查主要指标的完成情况
一般采用将计划规定的指标与**项指标的完成情况相对比的比较法来进行检查施工组织设计提出的主要指标.工程的材料消耗、成本费用、进度和质量、机械使用等是检查的内容，把相应的施工进度、施工方法和施工内容的检查与主要指标检查相结合从中发现问题，找出差距提供依据给进一个分析原因。
2.2.2检查施工总平面图的合理性
在施工过程中存放机具和堆放材料,临时设施的建造，敷设管网和施工便桥便道都必须要根据施工总平面图的布置要求进行；文明施工的要求在施工现场还应符合。一般情况下不得随意改变施工总平面图，应及时制定改进方案在反向存在不合理性时，为了满足施工进展的需要报有关部门批准后进行修改。
2.2。3检查施工组织设计的执行情况
施工组织设计在施工过程中是否有违背原则的现象,以及预定的目标是否能实现等都需要在施工过程中进行必要的检查,为了使施工能按预定的方法、程序和方案开展维持正常的生产秩序非常的重要.
２.３桥梁施工组织设计的调整
工地上情况具有千变万化的特性,施工组织设计中一些原定方法、条件和程序有可能会在实施过程中发生改变因为**种原因，所以一些局部的调整是非常必要的。拟定改进的方案及措施主要是根据施工组织设计在执行过程中发现的问题及产生的原因;调整施工组织设计的有关指标或部分；为了使施工组织设计实现新平衡在新条件下对总平面图进行修改。
总结，桥梁施工组织设计对桥梁工程的全部施工生产活动进行了规划和部署，使得生产施工可以有效的、有秩序的进行;对可能出现的问题提前做好措施,保证顺利进行施工；施工组织设计贯彻落实到位才能连续性、节奏性和均衡性的进行桥梁工程施工，使桥梁施工可用最低的经济成本获得最大的技术经济效果。所以桥梁施工组织设计的XX及贯彻、检查和调整对桥梁施工至关重要.
：［1]李乐辉．桥梁施工组织设计[J］.中国新技术新产品,2010。
[２]于旭东。浅析公路桥梁施工组织设计和施工管理［J］。科技创新与应用,2012.
［3]毛庆虎.浅析公路桥梁施工组织设计和施工管理[J］.中国高新技术企业，2014.
［4］孙朝晖。桥梁施工组织设计的探讨[J].科技风，20０9。
第6篇:桥梁施工组织设计方案施工组织设计方案
一、工程概述
1、主要施工材料、水、电等建设条件
本工程主要的施工材料隧道防火涂料要保证质量的前提下由厂家提供运输到施
工现场。
本工程所在地区交通比较发达，沿线为无线通讯覆盖区,通讯方便.但前期已将电力设施拆除，重新架输电线路及变压器有难度，须自备电源，且施工现场无水源，故需配备水车一辆，以解决施工及生活用水。
二、施工总体部署
１、施工目标及施工指导思想
鉴于本工程内部装饰工程质量的好坏直接影响到整体的工程美观、**及车辆和人身安全,因此本次工程我方将严格按照业主及合同要求进行精心组织、科学管理、严格施工.根据我方实力和优势，相信在业主和有关单位领导和协助下，完全能够保证该项目按时高质量的完成.
我们的施工指导思想是选派得力人员，科学组织,精心施工，信守合同，遵守规范,服从监督,按业主和监理工程师的要求圆满完成施工任务，保证该工程顺利竣工通车。
２、总体施工方案
根据本合同的工程内容和施工工期短、要求高的特点,我们的总
体施工计划是作业分成两个施工队，在确保施工进度的前提下，两个隧道同时进行作业。
3、施工工期安排
我们将严格按施工程序和工序相互之间的搭接关系，优化生产诸要素的配置，按照工程项目的规律和现场的实际情况,采用流水作业法和并行作业法进行施工,精心组织、科学管理。并按照委托人的工期安排，争取提前完工。
4、施工进度计划(见附）
5、设备及仪器配置（见附表二)
6、设备、人员动员周期及进入现场的方法。
6．１、人员动员
（一)我方将组织人员，以最快的速度最短的周期调集施工人员和机械设备,确保本工程按期开工,按期完工，确保工程质量和施工安全。
(二）针对本工程特点，我方签订工程承包合同后,按合同规定的工期要求进行现场施工动员，集中通过考核的施工人员，现场进行施工动员，并在工程正式开工前进行基地建设，将施工人员调入施工驻地。
（三)、施工动员及培训的主要内容有：
本工程的基本情况和建设意义；工程概况、施工特点、施工方案、主要施工工艺方法、操作要令、注意事项；技术规范及业主对本工程工期、质量、安全、环保等要求；工程整体创优目标、规划、措施等。通过逐级认真动员后，使全体施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项,明确施工方法及创优目标，做到心中有数；
保证全体施工人员，目标明确、精神振奋,士气高昂，保证本工程高起点、高标准、高质量顺利完成。
６.2设备动员
设备保障直接关系到工程的质量和工期，为此我方将在前期工作阶段，根据要求和工程实际需要情况，展开自有设备的筹措和其他设备的采、订购.
我方将积极筹备所有本工程所需机械设备和仪器,保证为本工程配备运行状态良好，性能可靠、数量充足的机械设备和仪器仪表。针对本工程开工的情况，我方将采取就近调派和筹措的原则，在开工前运达现场。对于需送检的仪器、仪
表,提前选择有资质的单位进行检验，以保证施工工期及质量.对主要机具、仪表操作人员必须经过岗前培训，考核合格后持证上岗。**种设备和仪表运抵现场后，首先进行必要的检修和测试,不合格的坚决更换。
6。３人员进场
在开工前7天，施工队长、技术主管2－3人先期进驻施工现场，主要工作是办理有关手续及**种配合协议，租用或修建临时房屋，在现场设立工作站,材料存放库选择地点，选择自购材料供应商，主动与业主、监理单位、及有关部门联系，作好开工前的准备工作.根据本标段工程所处的地理位置、交通环境，选择供应商，办理包装、装卸、运输等**项手续，确定到货地点和时间.施工技术人员核实物资材料数量、性能。
在开工前２天，第二批人员进驻现场，主要有**工班技术工人及
普通工人，进行开工前的施工动员，技术、安全交底,做好开工前的准备,尽快进入施工状态。
6。4机械设备进场
针对本工程防火涂料施工的具体情况,我方计划把所需的卡车、工具车及仪表等机械设备，在开工3天前全部运达现场设备存放点。进场时间安排：在前期人员进场的同时,组织施工所需的大型不便携带的施工设备、仪器进场;对于小型便携的设备、仪器、仪表将随施工人员同时到达施工现场。设备进入现场后，应立即进行检修保养，使其处于良好的工作状态。
6．5材料、设备进场
材料、设备供应是直接关系到**项工程的顺利进展。因此我方将在前期准备工作阶段展开材料设备的采、订购工作。对主要材料的采购，在前3个工作日向业主提供材料供应商资格文件，请其审查,如不能满足业主对供应商的资格要求,则重新选项择供应商直到满足业主要求为止.
施工过程中，我方将结合现场实际情况和进度计划及时组织货源，保证材料及时运输到施工现场。本工程所需的绝大多数材料均采用公路运输方式。运输时,与交通、**部门采取协调引导措施，防止道路堵塞；并且避开现有道路交通高峰时进行运输.
三、施工方案、施工方法
1、施工方案、施工方法
1.1、施工方案
为确保优质按期完成工作任务,我们安排了具有多年公路隧道内部装饰工程施工经验的优秀项目负责人，并派出一支多年从事这项工程任务的施工队伍。本项工程主要为度龙田隧道防火涂料的喷涂及着色。
防火涂料及涂料直接从厂家用载重汽车运至施工现场,根据施工工艺进行加工，然后进行施工。
2.２、施工方法
２。2。１、主要材料要求
隧道专用防火涂料主要指标:厚度≥12㎜,耐火极限＞90miｎ，耐水性≥30d，耐碱性≥15d，粘合强度≥0.3ｍｐa，干密度≤800㎏m3，表干时间≤24ｈ２.2．２、施工要求
1．防火涂料施工时要求喷刷均匀，不得出现杂色。
2.防火涂料施工后要求粘结牢固,不掉块。
３.洞内防火涂料喷涂应严格按图纸要求施工。
4．防火涂料施工应采用专用设备,喷涂与涂抹相结合。
5.喷涂设备应能连续将均匀把涂料喷涂到基层上。
6．空气压缩机应与喷涂设备相匹配，应具有足够的气压和流率，且能保持连续优质作业.
7．在喷涂防火涂料前应对洞身混凝土表面除尘、去污、并对错台进行修补处理，以保证防火涂料喷涂厚度均匀。喷涂前，为加强附着力，宜用强度等级为３2。５的水泥调纯水泥清浆刷洞身一次。
９.防火涂料用搅拌器搅拌均匀，搅拌时间应经试验确定。防火
涂料每次搅拌后应在４h内施涂完成，超过4h后不得再用.
10.防火涂料总涂层厚度应符合图纸规定，并应多次喷涂,直到符合图纸要求厚度。在室温下每次喷涂时间不小于2４ｈ,施涂完成后，应按常规养护28d。11．施涂期间，环境温度不应低于4℃。施涂后其养护条件与普遍混凝土相同。
12．防火涂料涂层硬化后,方可按图纸要求涂刷**类装饰色彩。防火涂料可按一般物料储存、运输,应防潮、防散包，轻装轻卸,其有效期为６个月，受潮结块或过期的涂料不得使用，包装一经打开即须使用。
2。2.３、施工工艺
1．施工前应对混凝土表面除尘、去污,以增强涂料的附着力。如混凝土表面太光滑，可在其表面采用纯水泥浆刷等处理措施。
2。按照水涂料=13０１00的比例配料，然后搅拌成均匀浆料。拌合好的涂料应在3０分钟内使用完。
3。涂料采用机械喷涂层厚度每次施工不可超过7㎜,超厚会影响涂料的结构力；每次施工不间隔不不于２4小时左右(涂料表面干燥的时间与气温及涂层厚度有关)；如上层涂料太干，施工前应先用水将上层涂料喷湿。
4．成品涂层表面干燥后必须喷水养护,成品养护原理与混泥土养护原理一致。５。涂料需充分搅拌均匀,如涂料静置时间超过3分钟，则须重
新搅拌均匀后方可使用.
6．防火涂料涂层硬化后,方可按业主和设计要求涂刷**类装饰材料.
2.2。4、质量检验
1．基本要求
⑴．防火涂料专用采用的原材料必须与批准的配合比及所用材料相一致,配料应准确。
⑵。**种配合比、原材料的计量、拌和、运输、养护等均应符合图纸的规定.
⑶喷涂及装饰前,基层应经检查、清理、表面应干净、无尘土。
2．外观鉴定
防火涂料喷涂无裂缝、不起层、不脱落、整体平整、厚度符合图纸要求。
四、质量保证体系
1、质量保证体系
1。1、质量目标
我方将贯彻“科学施工,质量第一”的宗旨。在质量上满足业主要求，达到工程合格率１00%，优良率95％以上，争创全优工程.
1.2、质量检查组织机构
成立全面质量管理小组，设立专门的自检机构,配备专职质检工程师，控制总体质量。
每个施工队，均成立质量自检小组，分别由施工队负责人任组长，并配备专职的技术人员,把好质量自检关，.
1。3建立严格的质量检查程序
作业班在每一道工序过程完成后，有施工面上的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检并记录，合格后报质检工程师进行复检.
经质检工程师复查后，质检工程师签字后将检查表格报送监理工程师,并请监理工程师进行检查。
2、质量保证措施
(1）工程开工前，组织全体人员学习合同文件和技术规范,时时处处坚持质量第一，真正把工程质量看作是企业的生命。
（2）尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表，根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工,并如实向监理工程师汇报工程进度和质量情况。（3）采用奖惩措施,对施工中获得监理工程师或业主表扬的施工人员给予奖励，对在工程中造成质量事故的责任人给予处罚。
（4）每一工序完工，经质检人员自检合格，报工程师复核签字后，填写报检单,再报请监理工程师检查。经检查合格签证后,再进行下道工序的施工。
（5）每一工序完工后,对施工场地进行清理，避免残留物质对下道工序产生质量影响。
（6）对于连续施工工序，交班质检人员就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明,并认真填写交接班记录。
（7）实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时必须服从质量要求。(8）如出现质量事故,由质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析,提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施.对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地,以杜绝类似事故的再次发生。
3、工期保障措施
根据本工程的特点,严格控制工期,为确保本合同段按计划完工，
特制定如下措施:
接到通知后，立即进行本项目所需人员、设备、材料的进场准备工作，在一周内完成开工准备，抓住工程开工前的“时间差”。
在项目实施过程中，每周向工程师汇报工程进度情况,如实际进度与计划进度出现差异，由工程师**有关人员一起分析原因，及时调整进度计划，并经监理工程师批准后实施.
配合监理工程师的工作,做到每道工序及时验收、计量，保证工期不受影响。
利用不利气候季节进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供应和设备出勤率。
搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响施工进度.
对施工关键设备重点维护、检修、配备修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备处于最佳运行状态.
注意环境保护，处理好与地方的关系。坚持文明施工、规范施工，尽可能避免或减少阻工.
五、安全保证体系
1、安全目标
我们在施工中贯彻执行“安全第一，预防为主：保证在工程结束时无一起伤亡事故.
【完整版】桥梁工程施工组织设计
桥梁工程施工组织设计 目录 第一章编制依据 第二章工程概况 （一）工程简介 （二）技术标准 （三）地质概括 （四）筑路材料 （五）全桥主要工程数量 第三章工程质量目标、保证工程质量的措施（一）工程质量目标 （二）质量管理体系 （三）质量控制措施 （四）质量控制方法 第四章施工组织计划 （一）施工组织机构与总体布臵 （二）施工现场准备 （三）劳动力、机具设备和材料的准备 （四）技术准备 （五）施工进度安排 第五章确保工期的主要措施 第六章主要工程施工技术方案 （一）基础施工 （二）下部结构施工 （三）上部结构施工 （四）桥面系及附属工程施工
（五）质量检验及目标控制标准 第七章季节性施工措施 （一）冬季施工措施 （二）雨季施工措施 （三）农忙时施工措施 第八章安全施工措施 第九章文明施工、环境保护措施第十章材料节约措施 第十一章计划的修正
第一章编制依据 （一）《芜湖县山下桥改造工程招标文件》 （二）《芜湖县2011年危桥改造山下桥改造工程施工图》（三）现场查看、结构物等实地调查 （四）进场机械、设备性能及台班定额 （五）工程施工定额 （六）有关施工规范、试验规范、规程 1）中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》JTG B-2003 2）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 3）中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 5）中华人民共和国交通部标准《公路桥梁抗震设计细则》JTGTB02-01-2008 6）中华人民共和国交通部标准《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-2006 7）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTG041-2000 8）中华人民共和国交通部标准《公路桥梁板式橡胶支座》JTT663-2006
桥梁工程施工组织设计_共10篇
★桥梁工程施工组织设计_共1０篇 第1篇：桥梁工程施工组织设计桥涵工程施工组织设计 1、工程概况 本合同段内桥涵工程有：中桥２座、分离式立交小桥１座、人行天桥1座；钢筋砼盖板涵６座、钢筋砼圆管涵6座、钢筋砼箱涵2座。中、小桥及涵洞明细如下表： 桥梁表 序号位置交角(度）孔数—孔径(孔—m）桥长（m)结构类型中心桩号桥名及种类上部结构墩及基础台及基础1K124+０0７．38九盘子分离立交小桥901-1３27。75空心板重力台扩大基础 ２K１24+2５７.７6人行天桥90１—３．5＋2－2０47。30砼连续板扩大基础扩大基础 3AＫ0＋43２。54172°59′32。６″３-２５８７．00空心板桩柱式重力台扩大基础 4AＫ1＋１66。1４９02—1639．５2５空心板桩柱式桩柱式、重力台、扩大基础 涵洞表 序号中心桩号交角（度)孔数-跨径(孔－m）长度(m）结构类型用途进出口型式进口出口 1K120+0７５９01－4。02７.00钢筋砼盖板涵人行兼排水跌水井直翼墙 2K12０+4８0９01-１.01４．50钢筋砼圆管涵排水竖井直翼墙 3LK1２0+503K120+502.71901—4.037.0０钢筋砼盖板涵人行兼排水跌水井直翼墙 4LK12０+１85Ｋ120+７８5.90135１—4。６93。88 涵排水直翼墙直翼墙 5LK１23+５7６K12３+６401-4。660。０0钢筋砼盖板涵排水直翼墙直翼墙 6LK123+735K12３+７２0．01901-4。030。７5钢筋砼箱涵人行兼排水一字墙一字墙 7K124+280901-1．５3８。0０钢筋砼圆管涵排水跌水井一字墙 ８AK0＋12090１—1.0９．０0钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙 9BK0+17０9０１-1.08.00钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙 1０CK０+360901－１.0８。5０钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙 11DK0+１2０901-1.08。０0钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙钢筋砼盖板 12K１24+6０２.7690１-４.028．95钢筋砼箱涵人行兼排水一字墙一字墙 13AK0+８60901-3。025．00钢筋砼盖板涵排水直翼墙直翼墙 １4D０+225９01-4.023。00钢筋砼盖板涵排水兼人行直翼墙直翼墙 ２、施工总体安排 (1）施工队伍安排 安排一个桥涵施工队，160人，对笔架山隧道出口至K125＋０63段桥梁、涵洞施工;由土方施工一队，负责K１１９+９00笔架山隧道进口段涵洞施工。(2）总体施工方案
桥梁施工组织设计方案(最新)
桥梁施工组织设计方案（通用5篇） （一）施工要点： （1）材料要求： 水泥，细集料，粗集料，水和附加剂，砼拌和，输送，养护符合《结构砼工程规范》的规定。 （2）导管灌注水下砼还应符合下列要求： ①水泥标号不低于425，初凝时间不低于2.5h。 ②粗骨料宜选优质级配良好的碎石 ③骨料粒径不得大于导管1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm。 ④砂子选用级配良好的中砂。 ⑤坍落度宜为180~220mm。 ⑥水灰比在0.5~0.6，水泥用量不少于350kg/m3。 ⑦钢筋应符合《技术规范要求》。 （3）测量定位： 首先要平整场地，清除杂物，换除地表层软土，夯压密实。然后采用全站仪，
根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置，并设立护桩，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志。 （4）埋设钢护筒： 钢护筒壁厚≥3mm，高度为3m，在护筒上，下端和中部的外侧各焊一道加劲助，护筒内径比桩径大30cm，护筒顶设出浆口，人工挖掘埋设法设置钢护筒，钢护筒的位置准确，不倾斜。埋设时，护筒中心轴线对正测量标定的桩中心，偏差不大于5.0厘米，倾斜度的偏差不大于1%。护筒顶面高出地面0.5米，护筒埋深2.5米，护筒周围1.0m范围内采用粘土回填，夯实至护筒底0.5m以下，在护筒顶部焊吊耳。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。 （5）钻机就位 钻机下部铺垫枕木，钻锥中心轴线对正桩位中心，对操作人员进行开钻前教育。机械移位由汽车吊配合。 （6）泥浆制备 拌制泥浆粘土严格选取，控制好含砂率，试验测试确定泥浆性能，相对密度1.06—1.10，失水率15—20毫升/30分钟，泥皮厚度小于3毫米/30min。粘度18—28S。如不能满足要求，加膨润土重新试验确定。 （7）钻孔 桩的钻进分班连续作业，护筒内的泥浆顶面，始终保持高出筒外水位或地下水位1.0—1.5m以上。施工中经常测定泥浆性能，保证护壁效果。并做好详细的钻孔记录，经常注意土层的变化，查看地质资料。每进尺3米测钻杆的倾斜度，以便及时进行调整。钻孔桩时详细记录钻孔时间进度，地质状况等情况，按隐蔽
道路桥梁工程施工组织设计(完整)
目录第一章编制说明 第二章工程概况 第一节工程简况 第二节工程主要内容 第三章施工准备计划及交通疏导方案第一节施工准备计划 第二节交通疏导方案 第四章施工区和施工阶段的划分 第一节施工区的划分 第二节总体施工顺序和施工流程 第五章施工组织机构 第一节施工组织机构 第六章主要分项工程的施工方法 第一节综合机械化施工方案 第二节测量控制 第三节管线工程 第四节道路工程 第五节桥梁工程施工 第七章施工进度计划与措施 第一节施工进度计划 第二节施工进度计划保证措施 第八章资源配备计划
第一节劳动力使用计划 第二节主要材料供应计划及供应方案 第三节主要施工机械设备供应计划及保证状况 第四节现场试验设备、仪器及检测设备供应计划和保证状况第五节施工供水、供电计划 第六节资金使用计划 第九章施工平面总布置 第一节布置的基本原则 第二节施工规划及布置 第三节施工水电用量计算 第四节现场临时用电计划 第十章质量、安全保证措施 第一节质量保证 第二节本工程质量总目标 第三节企业质量保证体系 第四节质量奖罚说明、质量保证措施及质量承诺 第五节安全保证措施 第十一章文明施工及环境保护 第一节文明施工 第二节文明施工措施 第三节环境保护措施 第十二章工程保修承诺及措施 第一节竣工资料
第二节工程维修及回访 第十三章施工节约措施 第十四章管线、房屋保护方案及措施 第一节已完成管线保护方案及措施 第二节房屋保护方案及措施 第三节各项承诺 第十五章成品保护措施 第十六章施工协调与配合 附表一拟投入本工程的主要施工设备表 附表二拟配备本工程的试验和检测仪器设备表附表三劳动力计划表 附表四计划开、竣工日期和施工进度网络图附表五施工总平面图 附表六临时用地表
桥梁施工组织设计
桥梁施工组织设计 一、引言 桥梁施工组织设计是指在桥梁施工前，根据工程特点和施工要求，制定合理的 施工组织方案，明确施工过程中的工序、工艺、设备、材料等内容，以确保施工的安全、高效和质量。本文将针对某桥梁项目进行施工组织设计，包括施工组织方案、施工工序、施工工艺、设备选型、材料使用等方面的内容。 二、施工组织方案 1. 项目概况 本项目是一座跨越某河流的公路桥梁，桥梁全长100米，采用钢筋混凝土箱梁 结构。施工期限为6个月。 2. 施工组织原则 （1）安全第一：确保施工过程中的人员安全和设备安全。 （2）高效施工：合理安排施工工序和工艺，提高施工效率。 （3）质量保证：严格按照设计要求和规范进行施工，确保工程质量。 3. 施工组织方案 （1）分包管理：将施工过程划分为基础施工、桥墩施工、墩台施工、梁场施 工等工序，并委托专业施工队伍进行施工。 （2）施工进度计划：根据工期要求，制定详细的施工进度计划，确保施工按 时完成。 （3）施工安全措施：制定施工安全管理方案，包括施工现场的防护措施、人 员防护措施、设备安全措施等。
三、施工工序 1. 基础施工工序 （1）地质勘察：对桥梁基础地质进行勘察，确定基础处理方案。 （2）基础开挖：按照设计要求进行基础开挖，清理底床并进行坑底处理。 （3）基础处理：对基础进行处理，包括加固、灌注桩等。 （4）基础回填：在基础处理完成后，进行基础回填，确保基础的稳定性。 2. 桥墩施工工序 （1）模板搭设：按照设计要求，搭设桥墩的模板，确保模板的牢固和准确。 （2）钢筋绑扎：根据设计要求，进行桥墩的钢筋绑扎工作，确保钢筋的正确布置。 （3）混凝土浇筑：进行桥墩的混凝土浇筑，控制浇筑质量和施工进度。 （4）养护处理：对桥墩进行养护处理，保证混凝土的强度和耐久性。 3. 墩台施工工序 （1）墩台基础施工：按照设计要求进行墩台基础的施工，包括开挖、处理和回填等。 （2）墩台柱施工：进行墩台柱的模板搭设、钢筋绑扎和混凝土浇筑。 （3）墩台面施工：进行墩台面的模板搭设、钢筋绑扎和混凝土浇筑。 （4）墩台梁施工：进行墩台梁的模板搭设、钢筋绑扎和混凝土浇筑。 4. 梁场施工工序
桥梁改造工程施工组织设计(完整版)
桥梁改造工程施工组织设计(完整版) 1. 项目概述 本文档旨在对桥梁改造工程的施工组织设计进行详细说明。桥梁改造工程位于XX市某区域，跨越XX河，总长度约XX米。该工程的目标是对现有桥梁进行改造和加固，以提升其承载能力和安全性。 2. 施工组织原则 2.1 安全原则 安全是施工组织设计的首要原则。在施工过程中，必须严格遵守相关法律法规和安全操作规程，确保施工人员的人身安全和工程的质量安全。 2.2 进度控制原则
在施工组织设计中，需要制定合理的工期计划，合理安排施工 顺序和工序，确保项目按时完成。 2.3 资源优化原则 为了提高施工效率和降低成本，需要合理配置施工资源，包括 人力资源、物资设备、财务资源等，以达到优化资源利用的目的。 3. 施工组织设计内容 3.1 施工方案 根据桥梁改造工程的具体情况，制定施工方案，包括施工顺序、工序安排、施工方法等。施工方案应充分考虑工程的技术要求、安 全要求和环境要求。 3.2 施工组织机构
建立合理的施工组织机构，明确各部门职责和责任，确保施工 过程的协调和顺利进行。施工组织机构应包括项目经理、技术负责人、安全负责人等职位。 3.3 施工计划 制定详细的施工计划，包括各施工工序的时间安排、资源需求、工作量分配等。施工计划应合理安排施工进度，确保项目按计划进行。 3.4 安全管理 建立完善的安全管理制度，包括安全教育培训、安全事故预防、安全巡查等措施。确保施工过程中的安全风险得到有效控制，保障 施工人员的安全。 3.5 质量管理 制定严格的质量管理措施，包括施工工艺要求、质量检验方法、检测设备要求等。确保施工工程达到设计要求和标准要求。
桥梁施工组织设计方案
桥梁施工组织设计 1。1 桥梁工程 1。1.1 总体施工方案 1。1。1。1 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工 本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。 除T梁底模采用水磨石台面外,其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼. 为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作,再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在孔口接长. 1。1.1。2 下部构造 本合同段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外，其它部位和其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台，结构形式较简单。但因本合同段地形比较复杂，一部分墩台位于较陡的山坡上，对施工组织和场地布置造成一定的影响。基础形式为明挖扩大基础（桥台)和钻孔灌注桩基础(桥墩）、挖孔灌注桩基础三种，水中墩数量不大。明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖，挖掘机装渣，汽车外运弃渣。爆破开挖时，在基底预留30cm人工清凿。基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式. 钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。施工前,平整好作业场地,并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情况确定，有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况,并按设计及监理的要求调整施工. 挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境，气候条件，地质水文状况，确定开挖实施性组织方案,备足抽水和通风设备,及时排除洞内积水，并加强通风管理。在施工时，以少雨季节为契机,突击挖孔桩施工，同时无水基础可平行展开施工。挖孔桩采取护壁开挖,采用内齿式护壁形式，分段开挖，分段护壁。发现溶洞时,先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测，避免发生突然的涌水事故.一般地段每次开挖深度为1m，孔壁渗水量大、易坍塌地段每次开挖50cm 即开始护壁。困难地段采取分片开挖，随挖随护，确保安全。挖孔桩开挖至设计标高后，用风枪向下垂直打眼，探明持力层下部一定深度内是否仍存在溶洞，发现异常时，及时与监理工程师和设计部门取得联系，及时制定处理方案。 桥墩为双柱式墩,高墩采用变径设计形式，墩柱直径包括1.4m、1。5m、1.7m、1。8m、1。9m等五种规格,高墩墩柱间最多设三道系梁。墩柱、盖梁混凝土都采用定型钢模浇筑。 重力式U型桥台施工时，模板一次支立到位，单座桥台混凝土一次浇筑完成。 1.1.1.3 上部构造 上部结构以后30m张法预应力混凝土T型梁为主，其次是钢筋混凝土空心板，有25m和13m 两种，支线上跨分离式立交（塔坡分离立交）为45m钢筋混凝土刚架拱结构,拱肋上安装预制微弯板，之后现浇混凝土层及铺装层。 后张法预应力混凝土T梁、钢筋混凝土空心板及微弯板均采用预制安装法施工。因地形起伏大、桥高路陡，在桥头路基两侧设预制场，或在它处设预制场、梁板运至现场架设的方案均无可行条件，只能将桥梁预制厂建在各桥的桥头路基顶面上。因本合同段桥梁预制量非常大，加之合同段总长度较小、路基宽度有限，桥梁预制场将会占用本合同段的大部分路基。所以，路基工程必须提前组织施工，为桥梁预制创造施工条件。预制场地布置详见《表4
桥梁工程施工组织设计(完整版)
桥梁工程施工组织设计(完整版) 1. 概述 本文档旨在提供一份完整的桥梁工程施工组织设计。施工组织 设计是桥梁工程施工过程中至关重要的一环，旨在合理安排和组织 施工活动，确保施工的高效性和安全性。 2. 工程概况 本桥梁工程位于XX地区，全长XX米，包括XX主桥和XX 辅桥。主桥采用XX结构形式，辅桥采用XX结构形式。工程地质 条件为XX，气候条件为XX。主要施工工艺包括XX、XX和XX。 3. 施工组织原则 在进行桥梁工程施工组织设计时，遵循以下原则： - 安全优先：确保施工过程中的安全措施得到充分考虑和落实。 - 质量第一：确保施工的质量符合相关标准和要求。
- 时间效益：合理安排施工进度，最大限度地提高施工效率。 - 资源合理配置：优化资源使用，降低成本，提高效益。 4. 施工组织措施 4.1 施工组织架构 根据工程规模和施工特点，本工程设立总指挥部、各施工分部和监理部门。总指挥部负责全面指导和协调各施工分部的工作，监理部门负责监督和检查施工质量。 4.2 施工进度计划 制定详细的施工进度计划，明确桥梁各施工节点和关键工序的时间要求。并根据实际施工进展进行动态调整，确保施工进度紧凑且合理。 4.3 施工安全管理
制定详细的施工安全管理方案，包括人员配备、安全培训、安全设施的设置和隐患排查等。加强施工现场的安全监控，确保施工过程中的安全。 4.4 质量控制措施 制定详细的质量控制计划，包括施工工艺、材料使用、施工检测和验收等。严格按照规范要求进行质量控制，确保施工质量达到设计要求。 4.5 环境保护措施 制定详细的环境保护措施方案，包括施工排放、废弃物处理和保护生态环境等。确保施工过程中对环境的影响最小化，并符合相关法律法规要求。 5. 风险管理
(完整版)桥梁维修工程施工组织设计
(完整版)桥梁维修工程施工组织设计 1. 引言 本文档旨在为桥梁维修工程的施工组织设计提供指导。施工组织设计是确保桥梁维修工程按计划、有序进行的重要环节，其流程和安排能影响施工的效率和质量。 2. 施工组织设计的目标 - 确定桥梁维修工程施工的基本流程和步骤。 - 制定详细的施工计划，确保施工按时完成。 - 确保施工期间的安全性和环保要求得到满足。 - 合理配置人力资源和施工设备，确保施工顺利进行。 3. 施工组织设计的内容 3.1 施工步骤和工序安排 根据桥梁维修工程的具体情况，确定不同施工步骤和工序的安排顺序，并制定相应的施工计划。 3.2 人力资源配置
根据施工步骤和工序的需求，合理安排施工人员的数量和专业 技术水平，并确保施工人员的安全培训和合格证书。 3.3 施工设备和材料采购 根据施工计划和需求，筹备所需的施工设备和材料，并确保其 质量和供应及时可靠。 3.4 安全管理和环境保护 制定施工期间的安全管理措施，包括事故预防、人员防护和安 全培训等，同时确保施工过程中的环保要求得到满足。 3.5 质量控制 制定质量控制计划，包括施工工艺和施工质量检验等，确保桥 梁维修工程的质量符合相关标准和要求。 4. 施工组织设计的实施 根据施工组织设计的内容和计划，组织和安排实际的施工工作。在施工过程中，按计划进行监督和检查，及时处理施工中的问题和 障碍。
5. 总结 桥梁维修工程施工组织设计是确保施工顺利进行的关键环节。 通过合理的施工步骤和工序安排、人力资源配置、设备和材料采购、安全管理和环保措施以及质量控制，可以提高施工的效率和质量， 确保工程按计划完成。
桥梁施工组织设计方案
号桥工程施工组织设计方案 目录 一、工程概况：2 二、施工平面布置图〔〕2 三、桥梁下部构造：3 3.5、盖梁施工：9 四、T梁预制：10 4.1、T梁预制、制梁及存梁台座建立：10 4.2、底部、腹板钢筋绑扎和波纹管定位：10 4.3、外模型安装：11 4.5、梁体混凝土浇注：11 4.6、预应力钢材的下料及穿束：11 4.7、钢绞线拉：12 五、梁体架设技术规及检验标准14 5.1、架梁机准备工作14 5.2、喂梁、吊梁、落梁及机械使用要求14 六、桥面及附属工程施工：15 6.2、防撞栏施工：15 6.3、桥面铺装施工：15 6.4、伸缩缝安装前的准备：16 七、桥梁工程施工技术保证措施：16 7.1、钻孔桩施工的技术保证措施：16 7.2、一般钻孔桩施工技术保证措施：17 7.3、钻孔桩水下混凝土灌注的技术保证措施：17 7.4、系、盖梁混凝土施工技术保证措施：19 7.5、圆形墩柱的施工技术保证措施：19 7.6、T梁施工的技术保证措施：20 7.7孔道压浆技术保证措施20 7.8、T梁预制的技术保证措施：20 7.9、T梁架设的技术保证措施：21 7.10、桥梁钢筋施工的技术保证措施：21 7.11锚具、夹具、连接器、波纹管及拉设备的技术保证措施22
7.12、桥面铺装的施工技术保证措施：23 八、平安、文明保护措施23 8.1、平安考前须知23 8.2、文明施工措施24 九、施工组织及措施及布署24 9.1 施工组织构造24 9.2. 工程部主要成员职责如下:24 9.3施工组织方案25 9.4 施工程序安排25 9.5工程管理人员安排25 十、劳动力方案25 10.1施工阶段劳动力方案25 十一、主要施工设备、材料、机具及办公配置26 11.1机械设备用量方案26 11.2安装施工设备机具方案26 11.3物资用量方案27 11.4周转材料按方案分批进场，视现场实际情况可作调整27 十二、施工工期目标28 12.1 平安施工目标28 12.2 文明施工管理目标28 12.3效劳目标28 一、工程概况： 度普大桥，上部构造均为T型梁，桥梁下部构造采用园柱形墩，桥墩为变截面园柱式墩，中间用系梁连接，墩柱截面积有φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m三种，最大墩高度55米，最小墩高度5米，普通钢筋混凝土构造。主线桥根底采用φ1.8m、φ2.2m、φ2.5m三种桩径的桩根底。 二、施工平面布置图〔〕 2.1 施工现场临时设施布置
桥梁工程施工组织设计方案
桥梁工程施工组织 设计方案
施工组织设计 一、施工方案 一)工程名称 本标段工程名称为:浏阳市金刚镇人民政府金刚大桥建设工程 二)工程地点 浏阳市金刚镇
三)工程概况 本工程为浏阳市金刚大道灌江河金刚大桥新建工程,位于浏阳市金刚镇,跨越灌江河,桥梁所在线路为金刚大道;新建桥梁上部结构形式采用2*22m简支后张预应力空心板,桥面连续;桥梁斜交角度20度,下部结构采用双柱式桥墩台桩基础,桥梁总长50.08m,桥宽22m。 四)水文气象及工程地质条件 本项目所在地浏阳市金钢镇属亚热带季风气候区,四季分明,冷热有节,雨量充裕,雨热同季,无霜期长,年平均气温在摄氏15度至16.6度之间,年降雨量1100至1300毫米,4-10月份,降雨量占全年降雨量的80%,年日照时数为1800至小时。 五)供电与供水 1、供电:本项目位于浏阳市金钢镇区域,均有供电网,项目部设置电力线路与施工驻地、拌合场等相接。工地配备50kw、30kw 发电机组各2台,备施工生产和生活所需。 2、供水:本项目沿线河渠纵横,且地下水丰富,埋深一般1-2m。经调查,沿线水质良好,可作为工程用水和生活用水。 六)建筑材料的供应 施工用水泥可从浏阳水泥厂购买;钢材、木材、石料均在浏阳、长沙等地购买;路基土方一般考虑就近取土原则;所有材料均
采用汽车运输至现场。水泥、钢材、木材从购货点运至工地后堆 放在临时仓库内,设专人保管,注意防雨、防潮,以免材料腐蚀。 七)工期 招标文件规定本工程计划日历天240天 八)施工总目标 1、质量目标:工程质量要求符合国家有关公路工程施工规 范、验收标准,并达到合格工程标准。 2、安全目标:无死亡重伤事故和重大机械事故。 3、文明施工目标:施工环境优美,施工行为规范。 1．主要设计指标、编制依据及原则 一)主要设计指标 本工程采用计算行车速度60公里/小时的标准设计,三级公路 等级,桥梁宽度12m,双车道。桥梁荷载:公路二级、人群-3.0kn/m3. 设计洪水频率:小桥1/50.地震:VI度,按VII度设防。 二)主要设计编制依据 部颁<公路工程技术标准>(JTGB01— )部颁<公路工程地质勘 察规范>(JTJ064—98)部颁<公路桥涵设计通用规范> (JTGD60- )部颁<公路桥涵地基与基础设计规范> (JTJ- 024-85)部颁<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范>(JTG D62- )部颁<公路工程抗震设计规范> (JTJ004- 89)
桥梁修复工程施工组织设计
施工组织设计xxxx工程有限公司
目录第一章工程概况 第二章主要病害 第三章加固方法及措施 第四章质量保证措施 第五章安全保证措施： 第六章雨季施工技术措施 第七章文明施工措施
第一章工程概况 一、概述 桥梁修复工程为太原地区的国省干线三类桥梁提升至二类。这些桥梁目前主要的病害为上部结构梁板板底出现开裂、麻面、破损露筋并泛碱，铰缝局部脱落；下部结构盖梁混凝土剥落、露骨；个别墩柱破损露筋；桥台出现竖向裂缝，局部破损，台帽渗水；锥坡缺损开裂；桥面局部开裂、护栏局部破损露筋；护栏底部混凝土剥落露筋，支座老化开裂、局部缺失。 1、加固采用的技术标准 汽车荷载等级：本次桥梁改造原则上不提高设计荷载等级，依然采用原设计荷载等级； 环境类别：Ⅱ类； 地震动峰值加速度：0.15g 2、原桥病害及产生原因 2.1原桥病害情况 经实地调查，该桥主要存在以下病害： （1）上部结构病害主要表现为个别梁板板底出现开裂、麻面、破损露筋并泛碱，铰缝局部脱落； （2）下部结构主要病害表现为盖梁混凝土剥落、露骨；个别墩柱破损露筋；桥台出现竖向裂缝，局部破损，台帽渗水；锥坡缺损开
裂； （3）桥面系主要病害表现为桥面局部开裂、坑槽；护栏局部破损露筋、局部缺失；护栏底部混凝土剥落露筋。 第二章主要病害 2.2病害原因分析 2.2.1个别梁板板底出现开裂、麻面、破损露筋并泛碱，铰缝局部脱落； 主梁横向裂缝是主梁在长期受行车荷载作用下出现的受力裂缝；梁板底部麻面、破损漏筋主要是由于保护层厚度不足或者施工过程中板底砼振捣不密实；铰缝局部脱落是长期在行车振动荷载作用下导致的。 2.2.2盖梁混凝土剥落、露骨；个别墩柱破损露筋；桥台出现竖向裂缝，局部破损，台帽渗水；锥坡缺损开裂； 盖梁砼剥落、露骨是由于原桥盖梁保护层厚度不足或者施工过程中砼振捣不密实导致在行车振动荷载作用下混凝土剥落；而桥台的竖向裂缝主要由于台身截面尺寸偏小，在台后土压力作用下产生受力裂缝。 2.2.3桥面局部开裂、坑槽；护栏局部破损露筋、局部缺失；护栏底部混凝土剥落露筋； 桥面裂缝主要是由于长期行车荷载的反复作用和下部板梁出现病害后的反射作用所导致的。
桥梁工程施工组织设计
桥梁工程施工组织设计 一、工程概况 烟台至海阳高速公路是山东省“五纵四横一环八连"高速公路网规划中一连的组成部分，是山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的重要基础 设施。它的建设对于完善山东省公路网主框架，优化山东半岛城市群区域 路网布局，改善行车条件，强化青岛“龙头"辐射作用，加快山东半岛城市群和胶东半岛制造业基地的发展,为2012年亚洲沙滩运动会顺利召开提供交通支撑,对适应改革开放和区域经济发展，发展旅游业,都将起到很大的推动作用。 本合同段为第六合同段.第六合同段起止桩号K40+300～K50+200,长9。913公里(长链12。684m). 二、大中桥结构设计 2。1设计标准 设计时速：主线100公里／小时; 桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级； 桥梁设计洪水频率：1／100； 地震动加速度峰值：0。15-0。2g，桥梁抗震设防类别采用B类，抗震设防烈度为7—8度。 2.2结构设计 本合同段共设置大桥7座,大桥中设置见下表: 本合同段大桥设置一览表
2。2。1 K42+959大桥 本桥跨径布置为6×30m，桥梁全长210.5m，交角130°，桥宽2×12.5m。上部机构采用跨径30m装配式预应力混凝土箱型连续梁，全桥共一联，桥台处设置伸缩缝,左右幅各布置2片中梁、2片边梁. 桥墩采用主式墩，1、2号桥墩采用单排钻孔灌注桩基础。桥墩柱径180cm桩径200cm.桥墩桩基顶面设置系梁。其余桥墩采用扩大基础，桥墩柱径180cm，桥墩盖梁采用钢筋混凝土矩形断面。 桥台采用U型桥台，夸大基础。 桥头设置搭板，长10m。 0号、6号桥台处设置D80型伸缩缝，全桥共四道。 0、6号桥台采用聚四氟乙烯滑板支座GYZF4275×65mm，1、5号桥墩处采用聚四氟乙烯滑板支座GYZF4375×77mm，其余桥台处才用圆板式橡胶支座GYZ375 ×77mm。 桥梁内、外侧均采用SA级防撞护栏，宽0。50m。 2。2。2 K45+324。5大桥 本桥跨径布置为3 ×35m，桥梁全长123。2m,交角55°，桥宽2×12。5m。 上部结构采用跨径35m装配式预应力混凝土箱型连续梁，全桥共一联，左右幅各布置2片中梁，2片边梁。 桥墩采用主式墩，钻孔灌注桩基础.桥墩柱径160cm,桩径180cm，。桥墩盖梁采用钢筋混凝土矩形断面. 桥台采用U台,扩大桩基。
桥梁施工组织设计方案
目录 1、工程概况 2、编制依据及原则 3、项目组织机构的组建及项目岗位责任制 4、工程项目施工目标 5、施工布署 6、主要施工方案及技术措施 7、施工过程管理及动态控制 8、质量目标保证措施及质量保证体系 9、工期目标保证措施 10、安全生产保证措施 11、冬、雨季施工措施 12、农忙季节（春节）施工安排 13、文明施工措施 14、卫生健康措施 15、四新技术的应用 16、工程保修和服务回访
附图：
施工总平面布置图附图1施工进度及网络计划图附图2桩基础施工方案图附图3墩柱施工方案图附图4箱梁现浇方案图附图5
1、工程概况 1.1工程内容 本工程为云阳县城G25号公路工程中桥梁部分的第一标段， 从桥梁工程起点桩号0+442.98至0+577.48，长度为134.5m , 包括3X20m+ (20.5m+27m+20.5m )箱梁及桥面系、0#桥台、1~5#桥墩及基础。 本桥全宽20m，第一标段部分桥梁孔跨布置为：3X20m+ (20.5m+27m+20.5m ),为两联钢筋混凝土曲线箱梁，平曲线半 径最小68m。 本桥上部结构一一钢筋混凝土箱梁梁高 1.5m，顶板厚 0.22m，底板厚0.2m，腹板共设4条，为等厚0.5m，箱梁两侧设置3m悬臂，悬臂端部厚0.15m，根部厚0.4m，为满足单向横坡的要求，将顶、底板向圆弧内侧倾斜2%，腹板竖直向下。 本桥下部结构为钢筋混凝土板式墩，板式墩纵向厚度为 1.2m ,顶宽14m ,通过半径为8m的圆弧，过渡到墩宽为3m (通用墩)或4m (联接墩)。桥墩通过 2.5m的承台与两根直径为1.5m 的桩基连接。桥台咼达22m，为浆砌块石的实心体
桥梁工程施工组织设计
二号桥梁工程施工组织设计 一、编制根据： 1.1、阿镇查干庙村至红海子村乡村公路工程施工设计图； 1.2、《公路工程技术原则》（JTG B01-2023） 1.3、《公路工程质量检验评估原则》（JTG F80/1-2023） 1.4、《公路桥梁设计通用规范》（JTG D60-2023）； 1.5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2023））； 1.6、《公路桥涵与基础设计规范》（JTG D63-2023）； 1.7、《公路桥涵钢构造及木构造设计规范》（JTJ 025-86）； 1.8、《城市桥梁设计荷载原则》（CJJ77 -98）； 1.9、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041 -2023）； 1.10、《建筑基坑支护技术规范》(JGJ120-99) 1.11、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 二、工程概况：
2.1、工程简介 伊金霍洛旗阿镇查干庙村至红海子村乡村公路工程，在K8+784.316处桥梁为该项目旳子项目工程之一，该桥为跨包茂高速桥梁旳改造工程，旧桥机动车道宽11米，两侧防撞栏杆为0.5米，斜角=17.63°，孔跨布置为4×20，下部构造为桩柱式；在该桥左右车道两侧各加宽一座桥梁，使原桥为中央分隔带，两侧加宽桥梁为独立旳两幅桥梁。 新建桥梁桩基采用直径1.2/1.5m两种型号桩基，桩长均为25m，砼标号为C25。桥台桩直接盖梁，桥墩为群桩基础连接承台，墩柱为2.0×1.6m 矩形实心墩，为了确保桥墩整体稳定，墩柱顶位置设1.2×1.2m系梁，承台、墩柱、系梁及盖梁砼标号均为C30。 箱梁采用整体现浇，双幅单箱五室构造，半幅箱梁宽度为23.5m，箱梁底宽和高度等截面，梁高2.6m，纵桥向跨径分布为17.2m+46m+17.2m，箱梁端头箱室设有铁砂砼作为配重，箱梁砼标为C50。 桥面系为8cm C40防水砼+DPS防水涂层+8cm沥青混合料。 2.1、主要工程量：
桥梁施工组织设计范例
桥梁施工组织设计范例 一、设计课题 名称：宁江桥施工方案设计 设计目的： 通过施工方案设计的编制，使我们熟悉工程建设施工方案设计编制的步骤和方法，巩固和扩大专业知识，并进一步学会综合运用已学到的理论知识。通过查阅有关的资料，提高学生独立分析和解决本专业复杂问题的能力，为今后参加工作打下坚实的基础。 二、施工方案设计编制原则和程序 1、编制原则 (1)科学合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，尽可能缩短工期，加 快施工进度 (3) 统筹全局，保证重点，合理安排打算，组织平行作业和立体交叉作业 (4) 采纳先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化，预制装配化，减 轻劳动强度，提高劳动生产率 (5) 做好人力、物力的综合平稳，落实季节性施工措施，保证全年连续、 均衡施工 (6) 精打细算，因地制宜，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，节约 用地，降低工程成本，提高经济效益 (7) 合理安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工 2、编制程序 （1）熟悉、审查设计资料，把握设计意图和特点； （2）确定施工总体布置，选择施工方法 （3）绘制现场平面布置图及交通组织示意图 （4）制定各项措施 （5）装订成册
桥梁及涵洞工程 (一)施工方案 1、宁江大桥 （1）下部结构： 基础：基础共有φ1.5m和φ1.8m钻孔桩，共56根。依照地质情形，桩基施工时拟使用CZ-30型冲击钻进行钻孔作业,每根桩平均成桩按8～12天打算。安排8台钻机施工,按照施工顺序统一调配，全部钻孔桩打算3个月时刻完成。 墩台身：墩柱模板采纳整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业，并配置40T吊车、25T吊车各2台，另配置门式提升塔架4套，用来进行垂直运输作业。桥台模板采纳组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑。 盖梁：盖梁施工分两种方案：○1号墩、○5号墩、○6号墩、○7号墩、○8号墩、11号墩的盖梁，采纳在墩身周围满布钢管支架，然后支立模板灌注盖梁混凝土，○ 即“满堂支架法”施工盖梁；○2号墩、○3号墩、○4号墩、○9号墩、○10号墩的盖梁，采纳在墩身顶部实心段预埋托架或圆型钢柱，作为受力支架，然后搭设型钢支架、支立模板浇注盖梁混凝土，即“悬空支架法”施工盖梁。所有的墩台身及盖梁混凝土均采纳混凝土泵输送和浇注。 （2）上部结构： 本桥共有后张20米预应力T梁120片，在0#台后的路基上K16+420～K16+675（1号预制厂）内预制，预制厂内设预制梁台座30个，加工预制梁模板10套；安装两台60T龙门吊，配合运梁平车进行横移梁和喂梁；配备足够的张拉设备，以完成本桥20米梁的预制。T梁架设时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车内，运梁小车通过铺在路基上的运梁轨道运到架桥机下面，用架桥
桥梁施工项目施工组织设计方案
表1施工组织设计的文字讲明 一、场地布置情况 二、设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 三、施工交通组织方案 四、要紧工程工程的施工方案、施工方法 五、各分项工程的施工顺序 六、确保工程质量、工期与平安的措施 七、重点〔要害〕和难点工程的情况分析及所采取的施工方案、方法 及其措施 八、冬季和雨季的施工安排 九、质量、平安保证体系 十、文明施工 十一、其他应讲明的事项
一、场地布置情况 本工程要紧为改线桥4、华渡桥两座桥梁的主桥、引桥、接线工程施工、华堵桥老桥撤除、桥梁边侧上下游各50米的航道及其附属工程等工程的施工。依据现场的桥位及施工条件。我部拟将工程部设在改线桥4桥位北侧村庄四面，依据相关要求搭设临时驻地作为现场治理、办公及住宿用房，桥梁施工队伍在两座桥梁桥位四面空地搭设施工队伍的临时驻地和拌和楼、加工场等临时设施，要求能满足施工的需要。道路和航道施工队伍也依据各自的施工任务和施工范围选择适宜的地点设立临时驻地。因施工地点交通较便利，因此大局部施工材料可通过船运或地点道路运送至施工点的料场。 工程部临时驻地及各施工队伍位置具体详见?施工总平面布置图?。 二、设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 本工程拟投进的设备、参与的人员差不多确定，发动周期为一星期，即一旦中标，工程经理部人员可马上进驻现场，各施工队要紧人员及先期要紧设备在七天内到达现场，满足前期施工要求。其余要紧的施工设备、人员及材料在一个月内全部进场。 依据施工区域内的运输条件，施工人员可通过汽车到达施工现场，设备、要紧材料可通过船运至码头再短驳至每个施工点，也可通过地点道路运输至施工场地内。㈠、工程概况 锡溧漕河航道东北向与苏南运河相接，西南向与芜申线相接，是苏南一条重要的次干航道。锡溧漕河航道从溧阳市轮联厂，途经宜兴、武进至无锡市惠山区洛社镇，全长，其中锡宜段航道。沿线与大量的支线河流相衔接，如与宜张线、回泾河、陈塘桥河、锡宜线、常宜线、直湖港等相衔接，连接苏南运河、芜申线。与苏南运河各河流沟通成网，在水运交通中占有极重要的地位。 改线桥4位于常州市武进区谈沟村，是航道改线段增加的桥梁，与航道交叉处航道桩号为K，桥梁桩号K1+000，交角85°。桥梁全长。主桥上部采纳50+80+50m变截面连续箱梁，下部采纳柱式墩、钻孔桩根底。引桥采纳20m先张法预应力混凝土空心板，其技术标准如下： 道路等级：三级公路； 荷载标准：公路-Ⅱ级； 计算行车速度40km/h； 主桥宽度：〔护栏〕+7m〔行车道〕+〔防撞护栏〕=8m； 桥面坡度：纵坡3%，横坡2%；
桥梁工程施工组织设计方案
桥梁施工组织设计 目录 第一章编制说明4 1．1工程概况4 1．2编制依据4 1．3编制原则5 第二章项目管理机构配备情况5 一、现场组织管理机构〔如下图5 二、各部门职责6 第三章施工准备及资源配备计划8 3.1施工前的准备工作8 3.2设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法9 3.3设备、人员、材料运到施工现场的方法10 第四章施工总平面布置及临时用地表10 第五章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施11 5.1施工准备工作11 5.2桩基工程11 5.3柱式墩台、盖梁工程18 5.4预应力钢筋砼T梁预制施工21 5.5 预应力钢筋砼T梁安装施工30 5.6桥面铺装33 5.7伸缩缝安装33
5.8搭板、锥坡施工34 第六章雨季、高温季节施工的安排34 6.1雨季施工措施34 第七章管线保护措施36 7.1管线保护36 7.2管道施工方法及设计技术要求37 7.3管线保护应急措施37 7.4施工注意事项39 第八章施工进度计划及工期保证措施40 8.1施工进度安排原则40 8.2进度计划目标40 8.3施工阶段划分及阶段施工计划40 8.4施工进度计划图41 8.5工期保证措施41 8.6工期保证体系42 第九章工程质量的管理体系以及保证措施42 9.1 质量保证体系42 9.1.1 质量方针与目标42 9.1.2 工程质量保证体系42 9.1.3 质量保证组织机构42 9.1.4 质量体系运转流程43 9.1.4 质量体系运转流程43
9.2 确保工程质量的保证措施44 9.2.1 组织保证措施44 9.2.2 思想保障措施44 9.2.3 技术保证措施44 9.2.4 关键项目施工保证措施45 第十章安全生产管理体系及保证措施45 10.1 安全生产管理体系45 10.2 安全生产管理保障措施48 第十一章环境保护、水土保持保证体系及保证措施49 11.1 环境保护、水土保持保证体系49 11.2 环境保护和水土保持措施49 11.2.1 环境保护措施49 9.2.2 水土保持的措施50 第十二章文明施工、文物保护保证体系及保证措施50 12.1 文明施工、文物保护保证体系50 1、组织机构50 2、保证体系51 12.2文明施工、文物保护保证措施51 1、文明施工保证措施51 12.3 文物保护保证措施52 第十三章项目风险预测与防范,事故应急预案53 13.1 项目风险预测与防范53
道路桥梁施工组织设计(最新完整版)
道路桥梁施工组织设计(最新完整版)
施工组织设计 内容 一、施工组织设计 1. 工程概况 2.施工进度计划 3.开工前准备工作 4.分部分项工程施工方法 5.质量保证及降低成本的硬性措施 6.安全生产措施 7.文明施工措施 8.保证工期和赶工措施 9.季节性施工保证措施 10.现场环境及管线设施保护措施 11.施工机械设备、材料和劳动力计划 施工组织设计附表 拟投入的主要施工机械设备表 劳动力计划表 计划开、竣工日期和施工进度横道图 施工总平面图
第一部分工程概况 一、工程范围、规模 XXX市XX路打通工程，位于XXX区，XXX、XXX路，沿XX至XXX路，本工程的第X标段起点K4+920，终点K5+660，长680米，包括道路、排水、跨河桥等工程。 该工程的实施对区域交通和整体路网交通的改善将起到重要作用，随着综合环境的改善必将推动经济和社会效益的增长。通过改造，齿轮路将建成道路通畅，设施齐全，景观鲜明的高标准示范街路。 二、道路设计概况 1.横断面设计 全线道路规划红线为60米。 K4+920-K5+200段中间12米绿化带，两侧各15米机动车道，机动车道外侧为4米宽人行道，人行道外侧为0.5米宽挡墙，挡墙外侧4.5米宽绿化带。 K4+920-K5+660段中间12米绿化带，两侧各15米机动车道，机动车道外侧为4米宽人行道，人行道外侧5米宽绿化带。 2.路面结构设计 （1）新建道路结构： 4CM AC-16F 型中粒式沥青砼（掺博尼维） 5CM AC-20F 型中粒式沥青砼 6CM AC-25C 型粗粒式沥青砼 20CM 三灰碎石（9.5%石灰、1.5% 水泥、19%粉煤灰、70%碎石） 20CM 二灰碎石（10%石灰、20% 粉煤灰、70% 碎石） 20CM 10% 石灰土总厚度75CM. （2）人行道结构： 6CM 彩色防滑步道板 3CM M5水泥砂浆