高速公路桥梁施工组织设计范例50篇
1. 引言
在现代城市化进程中，高速公路的建设和维护已经成为了一个至关重
要的议题。作为高速公路的重要组成部分，桥梁的施工组织设计更是
至关重要。本文将从多个角度，深入探讨高速公路桥梁施工组织设计
的相关内容，旨在为读者提供有益的信息和见解。
2. 什么是高速公路桥梁施工组织设计？
高速公路桥梁施工组织设计是指针对特定桥梁工程所进行的一系列施
工组织方案、作业流程、安全保障等方面的设计与规划。它不仅考虑
到了施工效率和质量，更需兼顾到各种自然、环境和社会因素的影响，以及工程的特殊性和复杂性。
3. 为什么高速公路桥梁施工组织设计如此重要？
桥梁作为公路交通的重要枢纽，它的施工质量和进度直接关系到整个
交通系统的安全和畅通。桥梁工程通常具有较大的工程量和投资额，
一旦出现施工质量问题或者工期延误，将会带来较大的经济损失和社
会影响。高速公路桥梁施工组织设计具有极为重要的现实意义和经济
价值。
4. 高速公路桥梁施工组织设计的核心内容有哪些？
针对高速公路桥梁施工组织设计，其核心内容主要包括：施工方法与
方案、作业工艺流程、安全与监理措施、资源配置与管理、项目组织
与协调等方面。在具体项目中，这些内容的组织设计将直接关系到工
程的质量和进度。
5. 如何进行高速公路桥梁施工组织设计？
高速公路桥梁施工组织设计需拟定一整套的设计方案与施工图，比如包括施工的方法、顺序、起止时间、作业的流程、安全预警与保障措施、人员与设备的配备等等，而这些内容需要立足于特定桥梁工程的实际情况，充分考虑到施工的特殊性和复杂性。
6. 如何评价高速公路桥梁施工组织设计的优劣？
评价高速公路桥梁施工组织设计的优劣，首先需要寻找一个切入点，梳理出评价指标体系，如：施工进度、施工质量、安全管理、资源利用效率、环保与社会效益等。通过比对分析设定的指标与实际施工情况，以及前期宏观的施工组织设计实现情况，最终得出评价结论。
7. 高速公路桥梁施工组织设计的案例共享
案例1：某某高速公路XX桥梁施工组织设计
……
案例50：某某高速公路XX桥梁施工组织设计
8. 总结与展望
高速公路桥梁施工组织设计，是一项系统工作，对于项目的成功落地至关重要。我们应当充分重视桥梁施工组织设计的策划与实施，不断总结经验，探索新方法，为高速公路桥梁工程的施工提供更加优秀的
组织设计方案。
9. 个人观点与理解
在我看来，高速公路桥梁施工组织设计不仅仅是一个规定程序的执行
过程，更应当是项目管理者和工程师们精心策划和操作的艺术创作，
在工程实际操作当中，需要注重对人性化设计的重视，不断优化组织
设计方案，提高施工效率和质量，以实现人、车相通，经济建设与社
会稳定的和谐统一。高速公路桥梁施工组织设计是一个涉及多方面因
素的复杂工作。施工方法与方案的选择至关重要。不同的桥梁结构和
地理条件可能需要不同的施工方法，例如预制装配、悬索施工、悬臂
浇筑等，因此需要充分考虑各种技术方案的优劣，并结合具体情况进
行选择。
作业工艺流程的设计也是不容忽视的一环。在桥梁施工过程中，涉及
到的工艺流程非常复杂，需要精确的时间安排、人员配备和设备使用，以确保施工的顺利进行。安全与监理措施也必须得到充分考虑，如设
置安全警示标志、安全通道，进行安全培训等，以保障施工过程中的
安全。
资源配置与管理也是高速公路桥梁施工组织设计的重要内容之一。优
化资源配置，合理利用人力、物力和财力，是提高施工效率的关键。
项目组织与协调，如施工现场的协调管理、进度控制以及与相关部门
的沟通协调，也是至关重要的。
高速公路桥梁施工组织设计的评价标准必须具体到每个项目的实际情况。在评价施工组织设计的优劣时，需要充分考虑施工进度、施工质量、安全管理、资源利用效率、环保与社会效益等方面，以全面客观
地评价设计的实际效果。
在实际工程中，我们还需要考虑施工组织设计的适应性和灵活性。随
着科技和社会的发展，新的材料、新的技术和新的施工方法不断涌现，因此需要不断总结经验，探索新方法，以适应不断变化的施工环境和
需求。
在进行高速公路桥梁施工组织设计时，需要注重全局观念和系统思维，充分考虑各种因素的相互作用和影响。强调团队合作和沟通协调也是
十分重要的，只有各个部门和岗位之间能够紧密配合，才能顺利完成
复杂的工程项目。
高速公路桥梁施工组织设计是一项复杂而又具有挑战性的工作，需要
全面的考虑和精心的策划。只有在设计阶段充分考虑各种因素，并进
行科学合理的规划，才能在实际施工中取得良好的效果。希望未来在
高速公路桥梁施工组织设计领域能够不断完善和创新，为我国的交通
基础设施建设贡献更多的智慧和力量。
桥梁工程施工组织设计_共10篇
★桥梁工程施工组织设计_共1０篇 第1篇：桥梁工程施工组织设计桥涵工程施工组织设计 1、工程概况 本合同段内桥涵工程有：中桥２座、分离式立交小桥１座、人行天桥1座；钢筋砼盖板涵６座、钢筋砼圆管涵6座、钢筋砼箱涵2座。中、小桥及涵洞明细如下表： 桥梁表 序号位置交角(度）孔数—孔径(孔—m）桥长（m)结构类型中心桩号桥名及种类上部结构墩及基础台及基础1K124+０0７．38九盘子分离立交小桥901-1３27。75空心板重力台扩大基础 ２K１24+2５７.７6人行天桥90１—３．5＋2－2０47。30砼连续板扩大基础扩大基础 3AＫ0＋43２。54172°59′32。６″３-２５８７．00空心板桩柱式重力台扩大基础 4AＫ1＋１66。1４９02—1639．５2５空心板桩柱式桩柱式、重力台、扩大基础 涵洞表 序号中心桩号交角（度)孔数-跨径(孔－m）长度(m）结构类型用途进出口型式进口出口 1K120+0７５９01－4。02７.00钢筋砼盖板涵人行兼排水跌水井直翼墙 2K12０+4８0９01-１.01４．50钢筋砼圆管涵排水竖井直翼墙 3LK1２0+503K120+502.71901—4.037.0０钢筋砼盖板涵人行兼排水跌水井直翼墙 4LK12０+１85Ｋ120+７８5.90135１—4。６93。88 涵排水直翼墙直翼墙 5LK１23+５7６K12３+６401-4。660。０0钢筋砼盖板涵排水直翼墙直翼墙 6LK123+735K12３+７２0．01901-4。030。７5钢筋砼箱涵人行兼排水一字墙一字墙 7K124+280901-1．５3８。0０钢筋砼圆管涵排水跌水井一字墙 ８AK0＋12090１—1.0９．０0钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙 9BK0+17０9０１-1.08.00钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙 1０CK０+360901－１.0８。5０钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙 11DK0+１2０901-1.08。０0钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙钢筋砼盖板 12K１24+6０２.7690１-４.028．95钢筋砼箱涵人行兼排水一字墙一字墙 13AK0+８60901-3。025．00钢筋砼盖板涵排水直翼墙直翼墙 １4D０+225９01-4.023。00钢筋砼盖板涵排水兼人行直翼墙直翼墙 ２、施工总体安排 (1）施工队伍安排 安排一个桥涵施工队，160人，对笔架山隧道出口至K125＋０63段桥梁、涵洞施工;由土方施工一队，负责K１１９+９00笔架山隧道进口段涵洞施工。(2）总体施工方案
道路桥梁施工组织设计(最新完整版)
施工组织设计 内容 一、施工组织设计 1. 工程概况 2.施工进度计划 3.开工前准备工作 4.分部分项工程施工方法 5.质量保证及降低成本的硬性措施 6.安全生产措施 7.文明施工措施 8.保证工期和赶工措施 9.季节性施工保证措施 10.现场环境及管线设施保护措施 11.施工机械设备、材料和劳动力计划 施工组织设计附表 拟投入的主要施工机械设备表 劳动力计划表 计划开、竣工日期和施工进度横道图 施工总平面图 第一部分工程概况 一、工程范围、规模 XXX市XX路打通工程，位于XXX区，XXX、XXX路，沿XX至XXX路，本工程的第X标段起点K4+920，终点K5+660，长680米，包括道路、排水、跨河桥等工程。 该工程的实施对区域交通和整体路网交通的改善将起到重要作用，随着综合环境的改善必将推动经济和社会效益的增长。通过改造，齿轮路将建成道路通畅，设施齐全，景观鲜明的高标准示范街路。
二、道路设计概况 1.横断面设计 全线道路规划红线为60米。 K4+920-K5+200段中间12米绿化带，两侧各15米机动车道，机动车道外侧为4米宽人行道，人行道外侧为0.5米宽挡墙，挡墙外侧4.5米宽绿化带。 K4+920-K5+660段中间12米绿化带，两侧各15米机动车道，机动车道外侧为4米宽人行道，人行道外侧5米宽绿化带。 2.路面结构设计 （1）新建道路结构： 4CM AC-16F 型中粒式沥青砼（掺博尼维） 5CM AC-20F 型中粒式沥青砼 6CM AC-25C 型粗粒式沥青砼 20CM 三灰碎石（9.5%石灰、1.5% 水泥、19%粉煤灰、70%碎石） 20CM 二灰碎石（10%石灰、20% 粉煤灰、70% 碎石） 20CM 10% 石灰土总厚度75CM. （2）人行道结构： 6CM 彩色防滑步道板 3CM M5水泥砂浆 10CM C10混凝土总厚度19CM. 3.桥梁工程设计 根据现有河床断面进行设计。采用双幅桥设计，每幅桥宽19.5米，钻孔桩基础，薄壁式轻型桥台，空心板梁，简支梁桥。 4.道路排水设计 根据本次道路设计范围，排水管线在人行道中布设，西河沟北侧采用d800管，在河沟岸处通过d1200管进入西河沟，西河沟南侧西面采用d1200管，东侧采用d1400管，通过d1800管进入西河沟。 第二部分施工进度计划
桥梁施工组织设计方案(最新)
桥梁施工组织设计方案（通用5篇） （一）施工要点： （1）材料要求： 水泥，细集料，粗集料，水和附加剂，砼拌和，输送，养护符合《结构砼工程规范》的规定。 （2）导管灌注水下砼还应符合下列要求： ①水泥标号不低于425，初凝时间不低于2.5h。 ②粗骨料宜选优质级配良好的碎石 ③骨料粒径不得大于导管1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm。 ④砂子选用级配良好的中砂。 ⑤坍落度宜为180~220mm。 ⑥水灰比在0.5~0.6，水泥用量不少于350kg/m3。 ⑦钢筋应符合《技术规范要求》。 （3）测量定位： 首先要平整场地，清除杂物，换除地表层软土，夯压密实。然后采用全站仪，
根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置，并设立护桩，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志。 （4）埋设钢护筒： 钢护筒壁厚≥3mm，高度为3m，在护筒上，下端和中部的外侧各焊一道加劲助，护筒内径比桩径大30cm，护筒顶设出浆口，人工挖掘埋设法设置钢护筒，钢护筒的位置准确，不倾斜。埋设时，护筒中心轴线对正测量标定的桩中心，偏差不大于5.0厘米，倾斜度的偏差不大于1%。护筒顶面高出地面0.5米，护筒埋深2.5米，护筒周围1.0m范围内采用粘土回填，夯实至护筒底0.5m以下，在护筒顶部焊吊耳。钻进过程中经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并及时处理。 （5）钻机就位 钻机下部铺垫枕木，钻锥中心轴线对正桩位中心，对操作人员进行开钻前教育。机械移位由汽车吊配合。 （6）泥浆制备 拌制泥浆粘土严格选取，控制好含砂率，试验测试确定泥浆性能，相对密度1.06—1.10，失水率15—20毫升/30分钟，泥皮厚度小于3毫米/30min。粘度18—28S。如不能满足要求，加膨润土重新试验确定。 （7）钻孔 桩的钻进分班连续作业，护筒内的泥浆顶面，始终保持高出筒外水位或地下水位1.0—1.5m以上。施工中经常测定泥浆性能，保证护壁效果。并做好详细的钻孔记录，经常注意土层的变化，查看地质资料。每进尺3米测钻杆的倾斜度，以便及时进行调整。钻孔桩时详细记录钻孔时间进度，地质状况等情况，按隐蔽
跨高速公路桥梁工程施工组织方案
高速公路桥梁工程施工组织方案
一、项目概况 项目路线起点位于G60高速六官互联线与S212省道T字形交汇处，穿越G60高速经五里牌、白泥澳、 K2 + 690.18 （ 24m + 40m +24m白泥' ao桥）经过振盛段，沿G60老高速，途经大山崖（ K4+000.000=K4+016.134短链16.134m ）、仰天沟、水草、口子头、两河，终点G60两河出口与两洪高速（ K0+000）直接相连，与两河出口连接线呈T字形交叉。 该桥专为G60高速上跨而设计。上部结构为24+40+24m预制预应力混凝土T梁。重力式U型基台扩大基础。中央车站是坡道 K2+ 690.00。与G60高速交叉桩：本项目K2+690.180=G60高速K2106+960，交叉角90.3415 ° ，G60高速交叉口标高1748.483m，本项目设计标高1769.738m，高差21.255m； 1号桥墩距G60高速公路路基边缘7.077m，2号桥墩距G60高速公路路基边缘6.585m。这座桥的建造不侵犯高速公路的建筑边界，可以保证道路的通行能力。 这座桥位于横跨高速公路的原单跨拱桥上。专为G320国道穿越G60高速公路而设计。桥宽8.5m，长88m。这是一座50m跨度的钢筋混凝土箱形拱桥。设计考虑减少对高速公路的桥梁建设量。运营影响和投资节省，不拆除原桥，将原桥用作左桥的人行道。 二、准备 为了这座跨度桥的顺利施工，做好施工前的准备工作非常重要。 1、施工前，对参与员工进行安全生产教育，组织学习高速公路相关法律法规，并与沪昆高速六官段相关部门联系沟通，了解高速公路高低峰
时段。高速公路上的交通。为保证高速公路的畅通，合理安排建设和生产。 2 、组织工程技术人员充分熟悉设计图纸，了解设计意图，及时联系设计机构和监理，解决图纸中的问题。 3、组织技术人员学习T型梁吊装相关的规范、标准和工艺方法，掌握T型梁吊装施工的工艺流程和质量标准。 4、向施工人员介绍项目所在地的气候、水文情况，并与当地气象部门保持联系，随时收听最新气象信息。 5、对关键工序，制定详细的作业指导书或施工要点，并在施工前向施工人员进行技术交底，让大家了解该做什么，怎么做。 6、合理安排施工计划，根据现场情况、工艺流程和总工期要求，制定详细的施工进度计划，将各项工作落实到每一天，并在施工前向运营团队全面交底. 7、设备应根据需要进行规划，按时进场。进入现场后，必须对其进行维修、保养或试用。如果不符合要求，则必须更换。 8、根据桥梁总体施工方案，制定材料计划，落实各项材料的入库时间和数量。对检验频率高、检验时间长的物料，早规划、早进场、早检测；对于消耗量大的材料，要有必要的储备，避免中途短缺，耽误正常施工。 9、桥梁施工劳务人员拟引进具有T型梁吊装施工经验的专业劳务队伍。对特殊重点工种，人员上岗前进行上岗技术培训，合格后持证上岗。培训工作由项目部根据项目实际情况安排。 10、施工前的详细准备，既能保证高速公路的安全畅通，又能保证工程分期施工的施工方案，并提前1个月报有关高速公路部门审批，经批准
高速公路桥梁施工方案范文
高速公路桥梁施工方案 摘要 高速公路建设中桥梁施工方案的设计至关重要，直接关系到通行安全和工程质量。本文通过分析多种桥梁施工方案，探讨最优解，并提出适用于不同条件下的施工方案。 简介 高速公路桥梁的施工方案，需要考虑施工时间、造价、安全性等多方面因素。因此，施工方案设计需要结合实际情况综合考虑，不能简单复制别人的做法。 本文将分析常见的桥梁施工方案，并提出最优解。此外，还将探讨不同地区、不同桥梁类型所适用的施工方案。最终，本文将提供一些实用的建议，帮助设计者快速制定适用的施工方案。 常见桥梁施工方案 在高速公路建设中，钢筋混凝土箱梁桥施工方案是常见的方案之一。具体施工方案如下： 1.预制加装法 预制加装法是将箱梁模块组装在现场，随后再进行加装的施工方案。该方案较易实施，并且适用于各种桥梁情况，但易造成施工被滞后。 2.底模滑移法 底模滑移法是将完整的箱梁组装在桥墩上，利用滑移技术将箱梁移动到桥墩两侧的方案。该方案适用于箱梁大体积，桥墩尺寸小的情况下，且施工周期短，但要注意控制加固时间。
3.双缆挂篮法 双缆挂篮法是通过钢丝绳将支架挂在箱梁上，利用缆索自重来平衡载荷的方案。该方案施工精度高，但存在着较多的安全问题，并且适用范围有限。 最优解探讨 最优解应该考虑以下因素： 1.施工安全 施工安全是最重要的因素之一。在确定施工方案时，要考虑现场环境和人员情况，选择安全可靠的方案。 2.结构稳定性 桥梁施工要保证结构稳定性，其施工方案应该考虑使用高强度材料、采用现代化工艺等，确保达到设计要求。 3.经济效益 经济效益是施工方案重要的参考因素。在选择方案时，要评估施工周期、人员成本、材料成本等，确保达到经济效益最佳的施工方案。 4.可操作性 最优方案的一个关键因素是施工可操作性。施工方案应该考虑可行性，避免回避，确保施工进度和质量。 应用建议 在实际工程中，选择合适的施工方案需要根据桥梁特点、现场环境和经济条件等综合考虑。建议如下： 1.对于较小的桥梁，底模滑移法是较为适合的方案。 2.对于较大的桥梁，预制加装法是较为适合的方案。
高速公路桥梁施工方案
高速公路桥梁施工方案 高速公路桥梁施工方案 一、工程概况 该项目是一座高速公路桥梁工程，位于某市的某高速公路上，全长1000米，主要跨越一条宽度为50米的河流。桥梁采用预应力预制箱梁结构，设计设计寿命为50年。 二、桥梁施工方案 1. 桥梁基础施工 在安全范围内设立施工围挡，并对施工区域进行平整和清理，确保施工区域无碍。按照设计要求，采用钻孔灌注桩作为主要的桥梁基础，钻孔灌注桩的孔径和孔深根据设计文件确定。 2. 桥台和墩身施工 根据设计图纸，先进行桥台施工。桥台采用混凝土浇筑，浇 筑前需进行基础底面做好砼垫层的施工，确保整体坚固稳定。然后进行墩身的施工，墩身施工采用模板搭设和混凝土浇筑相结合的方式。 3. 桥面梁施工 在桥台和墩身完成后，开始进行桥面梁的施工。桥面梁采用 预应力预制箱梁，需要预先制作好箱梁。在现场，使用吊车将箱梁吊装至桥台和墩身之间，然后进行固定和预应力张拉。吊装箱梁的过程需谨慎操作，确保施工安全。 4. 桥面铺装和护栏安装
桥面梁完成后，进入桥面铺装和护栏安装阶段。桥面铺装可 以选择柔性铺装或刚性铺装，根据设计要求选择合适的铺装方式。护栏安装需要确保护栏固定稳固，并符合安全要求。 5. 桥梁验收和交付 在桥梁施工完成后，进行验收和交付工作。验收包括结构安 全性检查、质量检测和道路状况检测等，确保桥梁符合设计要求和相关规范标准。经过验收合格后，进行交付程序，并正式投入使用。 三、施工安全措施 1. 施工过程中，严格按照相关法律法规和施工规范进行施工，确保施工安全。 2. 施工车辆和施工机械应符合相关标准，确保操作人员的安全。 3. 在施工现场设置合理的警示标志和安全警告牌，提醒过往车辆和行人注意安全。 4. 施工现场的施工围挡应牢固可靠，防止外来的人员和动物进入施工区域。 5. 在高空作业时，使用可靠的安全带和其他安全措施，保护操作人员的安全。 6. 施工现场定期进行安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。 以上是高速公路桥梁施工方案的简要介绍，通过合理的施工流程和严格的安全措施，确保桥梁工程的质量和安全，为公路交通提供良好的通行条件。
桥梁工程施工组织设计
目录 一总体施工组织布置 (1) 【一】、暂时工程规划 (1) 二施工规划 (2) 一、劳动力调遣方式 (2) 二、机械设备调遣方式 (2) 三、技术准备 (2) 安全保证体系 (15) 1、水土及生态环境的保护措施 (17) 2、水环境保护措施 (17) 3、大气环境及粉尘的防治措施 (17) 4、固体废弃物的处理 (17) 应急处理领导小组成员及职责表 (21) 1.桥涵工程重点、难点 (23) 2.采取的措施 (23)
㈠暂时工程修筑本着以下原则进行： 1.充分利用有限的施工场地，本着满足需求、降低噪音，减少污染，美化环境、不防碍交通的原则布置施工现场。 2.暂时工程建设尽量利用已有设施，按照节约资金，节约用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原则进行。 3.对既有建造、管线等采取必要措施予以保护。 4.暂时工程设施主要有施工便道，供电路线，电源，通讯联络，施工用水，污水处理场，生活生产垃圾站，生产，生活用房，料库等。 ㈡暂时便道、便桥 1、驻地及场地布置已充分考虑了道路条件，所有驻地均可通过现有公路及乡间道路出入，材料运输比较方便，利用现有土路作为暂时通道或者施工便道时对原有道路进行维护或者对原有结构物进行加固，保证施工期间道路和结构物能满足要求和处于安全状态。 2、现有公路或者道路，凡在与本工程发生冲突和干扰之处，修筑暂时道路。暂时道路应满足现有交通量的要求，路面宽度不小于现有道路的宽度，重点部位设置标志、护栏、警示灯、照明灯和警告装置及其他安全设施。 3、施工便道必须保证晴雨畅通，可以通过施工车辆和项目部、业主、监理单位施工检查车辆，时常洒水，避免扬起尘土对周围村庄及植被造成污染。 ㈢施工营地 施工营地布置于工点附近。 1、施工用电将主要以当地电网为主，暂时供电路线应符合相关标准。 2、生产用水利用附近河流或者打井取水。 对于本工程项目，我公司已做了充分的准备工作，若我公司中标承担本工程施工，我公司立即将专用设备及有类似施工经验的队伍及人员投入到本工程中来。
跨高速公路桥梁工程施工方案
跨高速公路桥梁工程施工方案 ___改造项目白泥凹大桥是一座跨越G60高速公路的桥梁 工程。该工程的起点位于G60高速公路刘官互通联络线和 S212省道T形交叉处，途经白泥凹、K2+690.18 （24m+40m+24m白泥凹大桥）上跨G60高速公路镇胜段后， 沿老G60高速公路旁经过，最终止于G60高速两河出口。本 桥采用24+40+24m装配式预应力混凝土T梁作为上部构造， 桥墩采用三柱式圆柱墩，扩大基础，桥台为重力式U型桥台，同样扩大基础。中心桩号为匝道K2+690.00.该桥建成后，没 有侵占高速公路的建筑界限，能够保证道路的通行能力。 在进行本跨桥梁架设施工之前，需要做好充分的准备工作。首先，要对参与员工进行安全生产教育，组织研究高速公路有关法规，并与沪昆高速公路___有关部门联系、沟通，了解该 段高速公路线上交通量的高、低峰时间，以便在确保高速公路畅通的情况下，合理安排施工生产。其次，要组织工程技术人员充分熟悉设计图纸，了解设计意图，联系设代、监理及时解决图纸中存在的问题。此外，还需要组织技术人员研究与T 梁吊装相关的规范标准、工艺方法，掌握T梁吊装施工的工
艺流程和质量标准。最后，向施工人员介绍工程所在地的气候、水文等情况，并与当地气象部门保持联系，随时收听最新气象信息。 原有的一座跨越高速公路的拱桥为G320国道跨越G60高 速而设，桥梁全宽8.5m，全长88m，为一座跨度为50m的钢 筋混凝土箱形拱桥。为了减少桥梁施工对高速路运营的影响及节省投资，本工程没有拆除原桥，而是利用原桥作为左幅桥梁的人行道。 在桩孔开挖后，需要进行护壁施工。首先，绑扎护壁钢筋，然后支撑护壁模板。接着，浇护模砼并等待固化后拆模，继续下挖。这个过程需要循环进行，直至挖至孔底。在每个循环结束后，需要对桩孔直径、深度、垂直度进行全面验收，确保质量符合要求。 1.2、施工准备 在进行挖桩施工之前，需要准备相关工程资料，包括施工场地的工程地质和地下水位资料、施工图纸、主要施工机械及其配套设备的技术性能资料、孔桩的施工组织设计或施工方案
桥梁工程施工组织设计(完整版)
桥梁工程施工组织设计(完整版) 1. 概述 本文档旨在提供一份完整的桥梁工程施工组织设计。施工组织 设计是桥梁工程施工过程中至关重要的一环，旨在合理安排和组织 施工活动，确保施工的高效性和安全性。 2. 工程概况 本桥梁工程位于XX地区，全长XX米，包括XX主桥和XX 辅桥。主桥采用XX结构形式，辅桥采用XX结构形式。工程地质 条件为XX，气候条件为XX。主要施工工艺包括XX、XX和XX。 3. 施工组织原则 在进行桥梁工程施工组织设计时，遵循以下原则： - 安全优先：确保施工过程中的安全措施得到充分考虑和落实。 - 质量第一：确保施工的质量符合相关标准和要求。
- 时间效益：合理安排施工进度，最大限度地提高施工效率。 - 资源合理配置：优化资源使用，降低成本，提高效益。 4. 施工组织措施 4.1 施工组织架构 根据工程规模和施工特点，本工程设立总指挥部、各施工分部和监理部门。总指挥部负责全面指导和协调各施工分部的工作，监理部门负责监督和检查施工质量。 4.2 施工进度计划 制定详细的施工进度计划，明确桥梁各施工节点和关键工序的时间要求。并根据实际施工进展进行动态调整，确保施工进度紧凑且合理。 4.3 施工安全管理
制定详细的施工安全管理方案，包括人员配备、安全培训、安全设施的设置和隐患排查等。加强施工现场的安全监控，确保施工过程中的安全。 4.4 质量控制措施 制定详细的质量控制计划，包括施工工艺、材料使用、施工检测和验收等。严格按照规范要求进行质量控制，确保施工质量达到设计要求。 4.5 环境保护措施 制定详细的环境保护措施方案，包括施工排放、废弃物处理和保护生态环境等。确保施工过程中对环境的影响最小化，并符合相关法律法规要求。 5. 风险管理
高速公路桥梁施工组织设计范例50篇
1. 引言 在现代城市化进程中，高速公路的建设和维护已经成为了一个至关重 要的议题。作为高速公路的重要组成部分，桥梁的施工组织设计更是 至关重要。本文将从多个角度，深入探讨高速公路桥梁施工组织设计 的相关内容，旨在为读者提供有益的信息和见解。 2. 什么是高速公路桥梁施工组织设计？ 高速公路桥梁施工组织设计是指针对特定桥梁工程所进行的一系列施 工组织方案、作业流程、安全保障等方面的设计与规划。它不仅考虑 到了施工效率和质量，更需兼顾到各种自然、环境和社会因素的影响，以及工程的特殊性和复杂性。 3. 为什么高速公路桥梁施工组织设计如此重要？ 桥梁作为公路交通的重要枢纽，它的施工质量和进度直接关系到整个 交通系统的安全和畅通。桥梁工程通常具有较大的工程量和投资额， 一旦出现施工质量问题或者工期延误，将会带来较大的经济损失和社 会影响。高速公路桥梁施工组织设计具有极为重要的现实意义和经济 价值。 4. 高速公路桥梁施工组织设计的核心内容有哪些？ 针对高速公路桥梁施工组织设计，其核心内容主要包括：施工方法与 方案、作业工艺流程、安全与监理措施、资源配置与管理、项目组织 与协调等方面。在具体项目中，这些内容的组织设计将直接关系到工
程的质量和进度。 5. 如何进行高速公路桥梁施工组织设计？ 高速公路桥梁施工组织设计需拟定一整套的设计方案与施工图，比如包括施工的方法、顺序、起止时间、作业的流程、安全预警与保障措施、人员与设备的配备等等，而这些内容需要立足于特定桥梁工程的实际情况，充分考虑到施工的特殊性和复杂性。 6. 如何评价高速公路桥梁施工组织设计的优劣？ 评价高速公路桥梁施工组织设计的优劣，首先需要寻找一个切入点，梳理出评价指标体系，如：施工进度、施工质量、安全管理、资源利用效率、环保与社会效益等。通过比对分析设定的指标与实际施工情况，以及前期宏观的施工组织设计实现情况，最终得出评价结论。 7. 高速公路桥梁施工组织设计的案例共享 案例1：某某高速公路XX桥梁施工组织设计 …… 案例50：某某高速公路XX桥梁施工组织设计 8. 总结与展望 高速公路桥梁施工组织设计，是一项系统工作，对于项目的成功落地至关重要。我们应当充分重视桥梁施工组织设计的策划与实施，不断总结经验，探索新方法，为高速公路桥梁工程的施工提供更加优秀的
高速公路施工组织设计方案
高速公路施工组织设计方案 高速公路施工组织设计方案 一、项目概述 本方案是基于某条高速公路（以下称为“项目”）的实际情况，对其施工进行组织设计。本项目起点为A处，终点为B处，全长80 千米，共有8个收费站、16个匝道，预计施工周期为36个月，工 程总投资为200亿元。 二、施工组织概述 基于项目的实际情况和施工特点，本方案提出了如下的施工组 织概述： 1. 工程分段施工 由于本项目全长80千米，因此为了提高施工效率，本方案将工 程划分为若干个施工段，将施工任务分配给不同的施工队伍。各施 工段内部相对独立，互不影响，可以实现分段施工、分段质控，保 证施工质量和进度。 2. 施工队伍划分 本项目的施工队伍分为道路施工队、桥梁施工队、涵洞施工队、收费站施工队、绿化养护队等。每支队伍都由专业的人员组成，施 工到位后，还应严格按照相关标准进行验收，确保施工质量和安全。 3. 机械设备选型
为了确保施工的高效和快速，本方案提出了采用大型机械设备 施工的方案。大型机械设备经济而实用，可以减少人工工作量，有 效提高施工效率。此外，为了更好地适应不同施工区域的需要，我 们应根据施工进度和实际情况事先规划出机械设备的调度，以达到 省时省力的目的。 三、施工安排 根据施工组织概述，本方案制定了以下施工安排： 1. 道路施工 道路施工分为路基、路面、交通标志等方面，为确保施工质量，应从合理选址、基础填方、路面压实到交通标志等方面做好施工设 计和施工质量的管控。 （1）路基施工 路基施工是道路计划中的第一步，也是最重要的一步，需要对 路基展开详细的设计和培训。在保证质量的前提下，需要在规定时 间内完成。 （2）路面施工 路面施工是道路建设中的核心步骤，关系到车辆行驶的安全和 舒适性。本项目路面采用“水泥混凝土”方式，施工应加强质量管理，确保施工质量符合规定。 （3）交通标志施工
桥施工组织设计方案范文
桥施工组织设计方案 在进行桥梁施工前，必须根据实际情况制定施工组织设计 方案。本文将基于某实际桥梁项目，分享一个针对桥梁施工组织设计的方案。 工程概况 该桥位于某省高速公路上，全长1000米，桥面宽度为12米。设计采用钢管混凝土悬臂桥，主跨长达60米，两侧辅跨 共20个，每个20米。桥梁施工难度较大，施工组织设计需要考虑有限的施工空间、复杂的梁段施工等多方面因素。 施工组织设计 区域划分 根据该桥梁的具体区域，将其划分为主题场地、桥面梁段 制造与拼装区域、桥面梁段吊装区域、主梁吊装区域、桩基处理区域、管线处理区域等六个区域。 施工方案 在划分好的区域内，根据项目的实际需要，设计了如下的 施工方案： 1.主题场地：该区域应设置足够的临时工程和设备供 应，包括施工用房、堆放场地等。同时，为方便桥梁吊装，该区域中设有专门的架子和吊装装置。 2.桥面梁段制造与拼装区域：该区域中设置了专门的 模具、钢筋机械等设施，用于梁段的制造和拼装。在这里，所有的梁段都将被制作成模块化的构件，以方便搬运和吊 装。
3.桥面梁段吊装区域：在这里，主要进行梁段的吊装 和安装，需要特别注意施工效率和梁段安全性。这里应配 置足够的吊装设备，包括行车和升降机等。 4.主梁吊装区域：该区域主要用于主梁的吊装和安装， 同样需要特别注意施工效率和安全性。这里需配置足够数 量的吊车及其它设备，以确保施工效果和安全性。 5.桩基处理区域：对于桥梁施工来说，桩基处理是非 常重要的一个部分。在这里，应根据桥梁的设计方案，结 合实际情况和土质条件等各种因素，制定出合理的桩基施 工方案。 6.管线处理区域：道路桥梁上的管线很多，需要特别 注意管线的处理和保护。该区域应设置专门的施工组织设 计方案，以确保管线不受损害。 安全措施 在桥梁施工期间，为了确保施工效率和安全性，在各个施 工区域都应当配置足够的安全措施，包括工程隔离围挡等安全设施、绿化植物、标志、警语等。 施工效果预期 通过上述的施工组织设计方案，预期可以达到以下效果： 1.确保桥梁全部按照设计规范施工，实现设计效果。 2.控制施工风险和安全问题，防止施工中出现重大事 故。 3.实现施工效率最大化，让工程施工周期缩短。 4.降低工程成本，提高工程经济效益。
高速公路施工组织设计范文
高速公路施工组织设计 (6) 第一章编制依据 (6) 第二章工程概况 (6) 第一节工程简介 (6) 第二节工程范围及设计构造 (6) 一、桥梁设计里程 (7) 二、桥梁部分设计概况 (7) 三、桥梁主要结构工程量汇总 (7) 四、道路、下水道主要工程量汇总 (8) 第三节现场及周边建（构）物，道路交通及地下管线状况 (8) 第四节业主招标的工期要求 (8) 第三章工程主要施工技术关键 (8) 第一节路基和桥台后填筑控制 (9) 第二节立交桥梁结构清水砼的施工 (9) 第三节空心板梁板底起拱度质量控制 (9) 第四节现场搅拌砼的质量控制 (9) 第五节预应力施工操作控制 (10) 第四章施工的总体组织规划 (10) 第一节施工区域划分和各区域现状 (10) 一、章节126 (10) 二、道路下水道部分： (10) 第二节各施工区域的施工流程安排 (11) 第三节劳动力资源计划 (11) 第四节材料资源投入计划 (12) 第五节主要施工机械、仪器设备的选型 (13) 一、施工机械、仪器设备的选择依据 (13) 二、主要设备、器具配备表 (13) 第五章各分项工程的施工顺序和主要施工方法 (15) 第一节各主要分项工程施工工序流程图 (15) 第二节施工程序网络图 (16) 第三节本工程拟采用的主要施工方法 (16) 一、下部结构 (16) 二、上部结构 (17) 三、桥面附属系 (17) 四、地面道路 (17) 五、下水道 (17) 第六章施工期间道路交通组织方案 (18) 第一节××路的围场及交通组织 (18) 第二节××路围场及交通组织 (18) 第三节板梁吊装时的交通组织 (18) 第七章建（构）筑物、地下管线的保护措施 (19) 第一节组织落实 (19) 第二节措施制订与执行 (19) 第八章结构施工支架体系 (20)
道路桥梁工程施工组织设计
道路桥梁工程施工组织设计 品质工程施工组织设计 第一章：编制依据 《公路建设项目环境影响评价规范》 《公路项目安全性评价规范》 第二章：品质工程实施原则和目的 从建设理念，规范化，精细化，标准化制定“品质工程”建设，使工程质量管理水平显著提升，安全性能普遍增强，环境美观，使用耐久； 以实现方案科学、结构安全、造价合理、工程生态的目标，制定品质工程施工方案。第三章：工程概况 长度为16m跨径布置为2×8m，采用8m简支普通钢筋混凝土空心板，共计52片。新建二号桥长度为13m跨径布置为1×13m，采用13m简支普通钢筋混凝土空心板，共计26片。第四章：品质工程管理 1、组织机构设置 成立项目品质工程管理领导小组，项目经理为组长，项目总工程师为副组长的组织机构，明确各级管理职责，建立严格的考核制度。下设“五部一室一队”，即工程计划部、技术质量部、安全环保部、物资设备部、财务部、综合办公室、测量队。项目部组织机构图如下：2、品质工程标准化工地建设 品质工程标准化工地建设主要包括驻地和施工现场的标准化。我标段严格按照《公路水运“品质工程”示范创建实施方案》文件执行。特别是对砼拌和站、预制场建设、钢筋加工场和材料存放场地建设、现场各类标识牌管理、施工便道建设、现场文明施工安全环保等按“品质工程”要求进行规划建设。 3、“品质工程”标准化施工 3.1施工标准化主要包括路基、路面、桥涵工程施工的标准化。我标段按照“品质工程”要求，结合本标段工程特点，研究制定适合本标段路基、路面、桥桥涵工程施工的标准化施工工艺和施工流程，做到施工工序和施工过程规范化、程序化，提高施工工作效率和工程实体质量。规范工程质量检验，强化各类标准试验和验证试验，做到检测项目完整齐全、检测频率符合规范要求、检测数据真实可靠。加强关键部位、关键工序的过程控制与检查验收，确保工程各项指标抽检合格率达到现行规范要求。具体要求如下： 3.1.1路基工程施工现场管理要求
道路桥梁施工组织设计(最新完整版)
道路桥梁施工组织设计(最新完整版)
施工组织设计 内容 一、施工组织设计 1. 工程概况 2.施工进度计划 3.开工前准备工作 4.分部分项工程施工方法 5.质量保证及降低成本的硬性措施 6.安全生产措施 7.文明施工措施 8.保证工期和赶工措施 9.季节性施工保证措施 10.现场环境及管线设施保护措施 11.施工机械设备、材料和劳动力计划 施工组织设计附表 拟投入的主要施工机械设备表 劳动力计划表 计划开、竣工日期和施工进度横道图 施工总平面图
第一部分工程概况 一、工程范围、规模 XXX市XX路打通工程，位于XXX区，XXX、XXX路，沿XX至XXX路，本工程的第X标段起点K4+920，终点K5+660，长680米，包括道路、排水、跨河桥等工程。 该工程的实施对区域交通和整体路网交通的改善将起到重要作用，随着综合环境的改善必将推动经济和社会效益的增长。通过改造，齿轮路将建成道路通畅，设施齐全，景观鲜明的高标准示范街路。 二、道路设计概况 1.横断面设计 全线道路规划红线为60米。 K4+920-K5+200段中间12米绿化带，两侧各15米机动车道，机动车道外侧为4米宽人行道，人行道外侧为0.5米宽挡墙，挡墙外侧4.5米宽绿化带。 K4+920-K5+660段中间12米绿化带，两侧各15米机动车道，机动车道外侧为4米宽人行道，人行道外侧5米宽绿化带。 2.路面结构设计 （1）新建道路结构： 4CM AC-16F 型中粒式沥青砼（掺博尼维） 5CM AC-20F 型中粒式沥青砼 6CM AC-25C 型粗粒式沥青砼 20CM 三灰碎石（9.5%石灰、1.5% 水泥、19%粉煤灰、70%碎石） 20CM 二灰碎石（10%石灰、20% 粉煤灰、70% 碎石） 20CM 10% 石灰土总厚度75CM. （2）人行道结构： 6CM 彩色防滑步道板 3CM M5水泥砂浆
高速铁路工程桥梁施工组织设计
第一章编制依据、编制范围及设计概况 第一节编制依据 (1)铁道部相关设计规范、施工指南以及验收标准； 《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005； 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号； 《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 ； 《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设[2009]226号)； 《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-2010； 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005； 《混凝土质量验收补充标准》局部修订条文的通知铁建设〔2009〕152号； (2)沪昆筹工管〔2010〕24号《新建沪昆客专贵州段工程文明工地建设管理办法（试行）》； (3)沪昆筹工管〔2010〕12号《新建沪昆客专（贵州段）工程实施性施工组织设计管理实施办法（试行）》； (4)沪昆筹工管〔2010〕19号《新建沪昆客专贵州段工程开工报告审批管理办法（试行）》； (5)贵广工管〔2010〕154 号贵广铁路、沪昆客专贵州段单位工程（单体工程）开工条件及检查验收标准； (6)《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007； (7)我单位类似工程的施工经验及设备情况； (8)×××桥梁施工调查报告，地质核对记录； (9)×××桥梁施工图。 第二节编制范围 本施工组织设计适用于×××桥。 第三节设计概况 ×××桥梁中心里程D1K×××+×××，设计里程D1K×××+3×××～D1K×××+×××，全长×××m。本桥整体孔跨样式为70×32m＋2×24m，基础采用明挖基础、钻孔灌注桩二种类型，钢筋混凝土承台，桥墩
采用圆端形实体、空心桥墩，桥台为矩形空心桥台。桥梁上部结构形式采用32m、24m预应力混凝土简支箱梁。 ×××桥梁地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，为六度震区，设置防落梁措施。 ×××桥梁0～26号墩（台）位于直线上，27～72号墩（台）位于曲线上，梁部按平分中矢布置。 ×××桥梁简支梁梁部采用预制架设。 ×××桥梁钻孔柱桩基础施工完成后，根据《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005要求，按桩总数的3%～5%钻芯取样检查桩底沉碴厚度。
高速公路施工组织设计
高速公路施工组织设计 High quality manuscripts are welcome to download
目录
第一章工程概况 一、工程简介 二、地质概况 路线所经区域地形平坦、宽广，组成物质以粉土为主。路线所经地区位于华北新生代凹陷东南部，地质构造复杂，其基底岩层为古生代沉积地层和前震旦纪变质地层，第三纪与第四纪沉积物巨厚，没有裂变隐伏岩溶浅埋区等不良地质，属鲁北黄泛平原较稳定工程地质区。 该工程地处山东省北部，地理位置为东经117°04′—118°35′，北纬36°50′—37°40′之间。路线基本呈东西走向，所经区域为鲁北黄河冲积平原，其地势自西南向东北缓倾。组成物质以粉性土为主。由于黄河多次改道泛於，废弃河道错综分布，加之后期地表流水改造及人为影响，岗、坡、洼地分布复杂。 三、气象、水文 本区属暖温带季风型大陆性气候区，四季分明，降水集中，气温适宜，降水集中于夏秋两季，冬春干旱少雨。 根据多年的气象统计资料，路线所经区域年平均气温为℃—℃之间。月平均气温以一月份最低为℃—℃，最热月为六至七月间，平均气温为26℃—℃。极端最高气温℃。 路线所经区域降水量地理分布特征是南多北少，东多西少；其季节分布具有季风气候的特点，降水集中在夏季各月，春秋为过渡季节，一般为秋多于春。区域年降水量平均575mm—655mm之间，夏季月份为—，占全年量的70%左右；冬季月份为—之间，占全年量的2%—4%左右。 四、水、电、通讯条件 1、沿线地下水资源丰富，水质较好，可直接抽取地下水作为生活和工程用水。在离水源较远的各用水点可打井取水。 2、沿线电网较为发达，电力充足。工程用电可以与当地电力部门协商解决，局部路段无高压电力需自行架设，并自备发电机应急。 3、沿线乡村均有电话线网通过，通讯条件好，可安装有线电话或移动电话联络。
跨高速公路桥梁施工方案
跨高速公路桥梁施工方案 跨高速公路桥梁施工方案 一、工程概况 本项目是在现有高速公路上跨越一条河谷，建造一座新的桥梁。桥梁总长为XXXm，总宽为XXXm，采用XXX材料制作， 设计承载能力为XXX吨。 二、施工前准备工作 1.了解施工地形地貌，确定桥梁所处地段的地质条件，进行地 质勘察和堆场选择。 2.设计施工方案，包括桥梁的施工序列、施工装备的选择和布置、施工步骤等。 3.申请施工许可和相关手续。 4.组织人员进行安全培训，确保施工过程中的安全。 三、施工步骤 1.拆除现有旧桥梁，施工采取分段拆除的方式进行，以保证交 通的畅通。 2.进行基础施工，包括打桩和浇筑桥墩基础。为了提高施工效率，可以考虑使用钻孔灌注桩技术。 3.建造桥梁支座，确保桥梁的稳定性。 4.进行上部结构施工，包括安装预制梁和浇筑桥面铺装。在进 行梁体安装时，使用合适的机械设备进行吊装，保证安全和效率。 5.进行桥面防护层工程，包括铺设防护层材料和进行相关的防 水处理。
6.进行检验和验收，确保桥梁符合设计要求和相关标准。 四、施工注意事项 1.保证施工现场的安全，设置明显的警示标志，确保工人的人身安全。 2.施工期间要严格控制施工噪音和污染，保护周边环境。 3.合理安排施工队伍和工期，高效完成施工任务。 4.及时处理施工中出现的问题和难点，保证施工进展顺利。 5.严格按照设计和规范要求进行施工，确保桥梁的质量。 五、施工期限和成本预算 根据现场实际情况进行具体评估和计算，确定施工期限和成本预算。 六、总结 本项目跨高速公路桥梁的施工方案主要包括施工前准备工作、施工步骤、施工注意事项以及施工期限和成本预算等。项目的顺利进行需要有一个合理的施工方案，充分考虑施工安全和质量，高效完成施工任务。同时，合理安排施工时间和进度，确保项目按计划完成。最后，要做好项目验收和总结工作，总结经验教训，为今后的同类型工程提供借鉴和经验。
公路桥梁施工组织设计
公路桥梁施工组织设计 1。桥梁工程施工 （一)桩基础 回旋钻机施工方法 1．准备场地、测量放线：施工前应进行场地平整,清除杂物，钻机位置处平整夯实，准备场地，同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场,拌和机位置，钢筋加工场地,施工便道，做统一的安排。 测量放线，根据设计图纸用经纬仪（或全站仪）现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩,放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。 2．埋设护筒 护筒因考虑多次周转，采用3一10mm钢扳制成，护筒内径，使用旋转钻机时比桩径大10一20cm，使用冲击钻时比桩径大20一30cm，埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，为保持水头护筒要高出施工水位（或地下水位)1.5m,无水地层护筒宜高出地面0.3—0。5m，为避免护筒底悬空,造成蹋孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然的结实的土层上（或夯实的粘土层上），护筒四周应回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm.护筒埋置深度:在无水地区一般为1一2倍的护筒直径。在有水地区一般为入土深度与水深的0.8一1.1倍（无冲刷之前）. 3．选择钻孔机械: 正循环钻机：粘性土、砂类土：砾、卵石粒径小于2cm，钻孔直径80-250cm，孔深30一100m. 反循环钻机：粘性土、砂类上、卵石粒径小于钻杆内径2/3，钻孔直径80一250cm，孔深泵吸＜40m，气举100m。 正循环潜水钻机：淤泥、粘性上、砂类土、砾卵石粒径小于10cm,钻孔直径60一150cm，孔深50m. 全套管冲扳抓和冲击钻机：适用于各类土层，孔径80一150cm，孔深30一40m. 在钻孔过程中，钻机（架）必须保持平稳，不能发生位移和沉陷。因此钻机安装就位时,底座应用枕木垫实塞紧，顶端用风绳固定平稳。 4．制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，对不同上层泥浆比重可按下列数据选用: 粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1。1一1。2间。 粉土和砂土应制备泥浆,泥浆比重1。5-1。25：
高速公路桥梁施工组织设计
高速公路施工组织设计6 第一章编制依据6 第二章工程概况6 第一节工程简介6 第二节工程范围及设计构造6 一、桥梁设计里程7 二、桥梁部分设计概况7 三、桥梁主要结构工程量汇总7 四、道路、下水道主要工程量汇总8 第三节现场及周边建（构)物,道路交通及地下管线状况8 第四节业主招标的工期要求8 第三章工程主要施工技术关键8 第一节路基和桥台后填筑控制9 第二节立交桥梁结构清水砼的施工9 第三节空心板梁板底起拱度质量控制9 第四节现场搅拌砼的质量控制9 第五节预应力施工操作控制10 第四章施工的总体组织规划10 第一节施工区域划分和各区域现状10 一、章节126 (10) 二、道路下水道部分：10 第二节各施工区域的施工流程安排11 第三节劳动力资源计划11 第四节材料资源投入计划12 第五节主要施工机械、仪器设备的选型13 一、施工机械、仪器设备的选择依据13 二、主要设备、器具配备表13 第五章各分项工程的施工顺序和主要施工方法15 第一节各主要分项工程施工工序流程图15 第二节施工程序网络图16 第三节本工程拟采用的主要施工方法16 一、下部结构16 二、上部结构17 三、桥面附属系17 四、地面道路17 五、下水道17 第六章施工期间道路交通组织方案18 第一节××路的围场及交通组织18 第二节××路围场及交通组织18 第三节板梁吊装时的交通组织18 第七章建（构）筑物、地下管线的保护措施19 第一节组织落实19 第二节措施制订与执行19 第八章结构施工支架体系21
第九章主要工程项目的施工方案21 第一节测量定位放样21 一、轴线测设21 二、标高测设23 三、测量仪器的检测23 第二节桩基施工23 一、前期准备24 二、PHC管桩的予制及运输24 三、PHC管桩打桩施工24 四、水上PHC管桩打设25 五、质量保证措施和质量检验标准26 六、打桩工程安全技术措施26 第三节承台（桥台）施工27 一、施工顺序27 二、承台围护27 三、承台挖土28 四、垫层施工28 五、桩顶截凿29 六、承台钢筋29 七、承台模板29 八、承台砼30 九、基坑回填30 十、质量保证措施质量检验标准31 第四节立柱施工31 一、施工顺序32 二、前期准备32 三、模板选型加工32 四、立柱定位、高程控制32 五、立柱钢筋33 六、立柱模安装与拆除33 七、立柱砼34 八、清水砼施工工艺控制34 九、现场搅拌砼质量控制35 十、质量保证措施和质量检验标准36 十一、立柱施工安全技术要求37 第五节盖梁施工37 一、施工顺序37 二、支架范围内地基处理38 三、盖梁定位38 四、盖梁支架38 五、盖梁非预应力钢筋制作与绑扎39 六、钢筋骨架加工要求39 七、盖梁模板40 八、盖梁砼40